中國儲能網(wǎng)訊：11月17日， 2016(第二屆)廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰會在廣州開幕。在上午的“暢談未來電動汽車發(fā)展趨勢與發(fā)展戰(zhàn)略”環(huán)節(jié)中，前途汽車董事長陸群在現(xiàn)場發(fā)表了精彩演講。
今年10月10日，長城華冠全資子公司前途汽車被正式公告獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為了繼北汽新能源和長江EV后，第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。這也讓此前默默無聞的的前途汽車(蘇州)有限公司被業(yè)界廣泛關注。
陸群在演講中表示，智能與互聯(lián)化將成為未來汽車的標配，將來的每一輛車都將是互聯(lián)的，每一輛車都將是網(wǎng)聯(lián)的，每一輛車都具有相當智能化的程度的。
企業(yè)首先要要專注于車輛的性能，致力于打造能讓更多的人體會駕趣的電動車，迎接智能互聯(lián)的時代。
陸群透露，前途汽車在蘇州的工廠已經(jīng)奠基，2017年年中會試生產(chǎn)，期望2017年年底將在年底上市銷售。前途汽車的首款車型已經(jīng)在車展上亮相，目前正在進行大量的工程測試。
以下為陸群演講原文：
尊敬的各位嘉賓，大家上午好！
今天非常榮幸受到主辦方的邀請來到這樣一個場合來分享一點想法。
今天本來是在這個環(huán)節(jié)里面展望新能源汽車的趨勢和前景，其實我演講的題目正好配合了主辦方的邀請，我的題目叫做未來之美，在不可知。任何對于未來非常篤定的預測，我想都是對未來美好不確定性的一種低估。未來太美好了，使得我們有更大的信心投身到對未來的憧憬之中。
我本身是汽車工程師出身，到今天也是一個汽車工程師的身份。從工作第一天到今天一直專注于汽車的設計和制造，長城華冠也經(jīng)歷了13年的歷程。我們現(xiàn)在在整個的新能源汽車上面，現(xiàn)在大家都在不斷探索，不斷有一些熱詞出現(xiàn)，炒的非?；鸨?，舉幾個例子，比如說共享、無縫、互聯(lián)、無人駕駛等等這些。這些都成為了現(xiàn)在媒體熱炒的熱詞，好像也代表著未來整個發(fā)展的趨勢，于是大家紛紛都在用這些新的概念來講各種各樣宏大的敘事。
首先有講到智聯(lián)，大家都非常重視智能、互聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)化等等這樣一個趨勢，我們但是認為智能與互聯(lián)是明天的標配，任何一個以今天標榜著智能互聯(lián)為特征的這樣一個公司，將來不會具有競爭的優(yōu)勢，因為將來的每一輛車都將是互聯(lián)的，每一輛車都將是網(wǎng)聯(lián)的，每一輛車都具有相當智能化的程度的。我們在這里面做了很多的工作，我們覺得這是一個基礎。幾年以前倒車雷達，倒車影像的配置都是豪華車的配置，今天任何一個車上都會有，所以將來每一輛車都是聯(lián)網(wǎng)的，將來的每一輛車都會有相當程度的網(wǎng)聯(lián)和應用的。
接下來一個概念叫無人駕駛。左邊這張圖經(jīng)常用引用，就是從谷歌他們做的開始，但是看到這兩張圖片，其實無人駕駛，我們相信我們在座人的有生之年可以看到很多這種情況，但是它不是一個眼前就可以實現(xiàn)的事情，它實際到大量社會問題，法律問題，倫理問題，需要逐漸的演進。所以在這個里面我們前途汽車，長城華冠對于未來基礎的判斷，我們認為本質(zhì)的駕駛性能還是我們最需要提升和進取的地方。
我們現(xiàn)在經(jīng)常在說到一個詞叫彎道超車，我非常欣賞這個詞，因為在今天的新能源和互聯(lián)網(wǎng)的這樣一個背景下，彎道確實是出現(xiàn)了，但是你在直道上都跟不上就不存在有彎道超車的能力和可能。首先我們我們要解決在直道上跟不跟得上，直道上不要落伍，在車的基礎性能，車的基礎駕駛安全，基礎駕駛樂趣，基礎的品質(zhì)和可靠性能不能做的足夠好，跟國際跨國車企做的一樣好，才存在在彎道出現(xiàn)的情況下我們來講超車。
接下來我們還應該要注意的是，我們今天很多的車是靠補貼，這是不可持續(xù)的，不能令人信服的。真正靠譜的，令人信服的、優(yōu)質(zhì)的電動汽車還沒有出現(xiàn)。我們期待這個車長期靠補貼，也不能指望消費者在北京搖不到號不得不買電動車，我們一定要做出不靠補貼，和傳統(tǒng)汽車有競爭力，讓消費者得到真正的價值，真正的樂趣，這樣的車才是我們這些正在從事新能源汽車，電動汽車的從業(yè)人員要思考，要行動的地方。
現(xiàn)在有很多新興造車的力量加入到傳統(tǒng)的汽車企業(yè)團隊里面一起來做，我經(jīng)常被問到這樣一個問題，就是說這些人是傳統(tǒng)汽車還是互聯(lián)網(wǎng)汽車，誰干什么事，誰靠譜的問題，在我們看來所有這些從事新能源的開拓者全部都是志同道合的同盟者，君子何而不同。在這個里面，任何在這個上面的努力都會沉淀成為這個行業(yè)的價值，都會被所有這個行業(yè)所借鑒，給大家以啟發(fā)，無論將來的結(jié)果是什么樣，所有今天的努力必將產(chǎn)生影響，產(chǎn)生結(jié)果，產(chǎn)生價值，我們對他們都心存尊重。
首先我們要專注于車輛的性能，致力于打造能讓更多的人體會駕趣的電動車，迎接智能互聯(lián)的時代。我們剛才講智能互聯(lián)成為所有汽車的標配，這是我對一些基礎性理念的判斷。
前途汽車在蘇州的工廠已經(jīng)奠基，明年年中會試生產(chǎn)，希望明年年底在市場上銷售，大量一線的零部件巨頭都是我們的合作伙伴，我們第一款車型K50已經(jīng)在車展上亮相幾次，大量的工程測試正在進行中，像我剛才講的明年的年底應該會投產(chǎn)。我們的品牌也是代表著我們做事的態(tài)度，我們要專業(yè)，我們是汽車工程師出身，我們要實干，我們要迎接挑戰(zhàn)。
剛才主持人講到我們拿到所謂新能源汽車的牌照，我們認為這個牌照相比與后面的造車之路僅僅是一場馬拉松的開始，只有執(zhí)著和專注的人才能堅持到底。拿到一張牌照僅僅是萬里長征的第一步。
在這里面我們也想提出一個這樣的口號，我們想學習或者參照，或者我們希望成為電動車行業(yè)的華為。之所以說華為，有三個特征是值得我們學習的。第一以技術為特征，第二以品質(zhì)為核心，一定要做出高品質(zhì)，高品位的產(chǎn)品，讓消費者真正從心里面喜歡里。第三應該有國際化的視野和戰(zhàn)略，中國的市場一定是國際市場的組成部分，如果你在國際上沒有競爭力，在中國的競爭也會失敗，如果你在中國的競爭可以成功，就應該有足夠的自信心在國際上馳騁。
這是我想今天跟各位分享的一點心得，謝謝大家！
