中國儲能網訊：據《日本經濟新聞》報道稱，豐田汽車討論在2020年之前構筑純電動汽車(EV)的量產體制，正式進軍純電動汽車市場。并且，繼一直以來作為環(huán)保車戰(zhàn)略核心的混合動力車(HV)和燃料電池車(FCV)之后，豐田將把純電動車也作為主要產品加入產品線。
據了解，豐田最早將在2017年初新設負責純電動車設計和開發(fā)的部門，計劃借助集團企業(yè)的合作，盡早啟動量產。豐田計劃開發(fā)1次充電續(xù)航里程超過300公里的純電動車，將使用與混動車“普銳斯”和主力車型“卡羅拉”等車型相同的平臺，甚至由于SUV車型在全球越來越受歡迎，還考慮推出純電動版SUV。
此前由于電池的成本高昂以及續(xù)航里程短等問題，豐田認為純電動車難以得到普及。為此，豐田一直以來都與日產汽車等采取向純電動車傾斜戰(zhàn)略的廠商劃清界限。然而，各國相繼引入重視純電動車的限制和普及對策。續(xù)航里程和充電基礎設施等問題也逐漸得到改善，豐田將開始向包括純電動車在內的全方位環(huán)保車戰(zhàn)略傾斜。
而據國際能源署(IEA)統(tǒng)計，2015年的純電動車全球銷量為32萬8千輛。在整體新車銷量中的占比還不到0.4%。不過，預計到2030年所占比例將提高至8%。不少觀點認為將來混合動力(HV)、插電式混合動力車(PHV)和純電動車(EV)等環(huán)保車將并存，各汽車廠商不得不同時應對采用各種各樣動力源的車輛的生產。
而此前消息稱，豐田將加入對鋰電池技術的發(fā)展。豐田此前一直沒有投入全電動汽車的開發(fā),而是將精力投入至氫燃料汽車。
豐田表示,即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。在汽油機開始工作之前,充電完成的電池動力足以使汽車達到時速約60公里。
