中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，新能源汽車騙補(bǔ)事件已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。騙補(bǔ)企業(yè)采用有牌無車、有車無電、標(biāo)識(shí)不符和車輛閑置等多種手段套取國家補(bǔ)貼。騙補(bǔ)不僅浪費(fèi)國家資源，而且對(duì)了解真實(shí)的新能源市場(chǎng)動(dòng)態(tài)也有干擾。對(duì)內(nèi)行而言，想了解真實(shí)情況還是要繞開汽車企業(yè)去獲取獨(dú)立的第三方信息。近期，我們通過相應(yīng)渠道獲取了一份乘用新能源車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)源并非采集自汽車生產(chǎn)企業(yè)，完全由第三方獨(dú)立獲取。
目前，國內(nèi)新能源市場(chǎng)主要有插電式、純電動(dòng)以及混合動(dòng)力三大陣營。插電式車型以電機(jī)為主，通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)增加續(xù)航里程；純電動(dòng)車型依靠純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航能力是短板；混合動(dòng)力車型技術(shù)成熟，銷量最高，節(jié)油能力突出。但目前能夠享受國家補(bǔ)貼的車型卻主要集中在插電式、純電動(dòng)兩種車型?；旌蟿?dòng)力車型雖然很大程度上使用電作為驅(qū)動(dòng)力，大幅減少了燃油消耗，但卻沒有任何一款車型能享受到國家補(bǔ)貼。在銷量方面，混合動(dòng)力車型目前在新能源車市場(chǎng)所占份額最大。掌握混合動(dòng)力市場(chǎng)銷售情況對(duì)把握國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)整體發(fā)展?fàn)顩r具備很高參考價(jià)值。因此，本文所使用的數(shù)據(jù)也將混合動(dòng)力車型納入了統(tǒng)計(jì)范圍。
▲本次獲取數(shù)據(jù)顯示，2016年1至8月，國產(chǎn)乘用新能源市場(chǎng)銷售139603臺(tái)，新能源車型101款；進(jìn)口乘用新能源市場(chǎng)銷售25823臺(tái)，新能源車型50款。
國內(nèi)乘用新能源車市場(chǎng)開始逐步形成氣候。然而，在微觀層面，真實(shí)的國內(nèi)乘用新能源車市場(chǎng)銷售情況又是怎樣的？讓我們一起分別看一下國產(chǎn)和進(jìn)口乘用新能源市場(chǎng)的銷售情況。
國產(chǎn)乘用新能源市場(chǎng)：自主品牌參與程度深
▲上表列出了2016年1至8月，國產(chǎn)新能源車型的銷量情況。國產(chǎn)乘用新能源車銷量過萬的車型分別為，卡羅拉常規(guī)混合動(dòng)力、比亞迪唐插電式混合動(dòng)力、雷凌常規(guī)混合動(dòng)力、比亞迪秦插電式混合動(dòng)力、比亞迪e6純電動(dòng)。
從所屬企業(yè)來看，國產(chǎn)新能源車型銷量過萬車型完全來自于豐田和比亞迪。在乘用新能源車領(lǐng)域，豐田、比亞迪仍然是領(lǐng)先者。
國產(chǎn)市場(chǎng)，豐田、比亞迪占據(jù)主導(dǎo)
國產(chǎn)乘用新能源市場(chǎng)前20名榜單中，常規(guī)混和動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力最受歡迎。國產(chǎn)乘用新能源車型前10名排名中，前8位均由常規(guī)混和動(dòng)力、插電式混合占據(jù)。銷售最好的純電動(dòng)車北汽EV系列純電動(dòng)僅名列第8位。純電動(dòng)車型在短期內(nèi)仍然很難成為市場(chǎng)主流。
在國產(chǎn)乘用新能源車型前20名中，僅有卡羅拉常規(guī)混合動(dòng)力、雷凌常規(guī)混合動(dòng)力兩款車型來自于合資企業(yè)。因此，國產(chǎn)乘用新能源領(lǐng)域主要還是自主品牌參與。除豐田這種在常規(guī)混合動(dòng)力方面有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的品牌外，合資品牌并沒有積極參與。
在車型方面，上榜的前20名還是很有國內(nèi)特色。盡管價(jià)格較普通版本高出不少，卡羅拉常規(guī)混合動(dòng)力、雷凌常規(guī)混合動(dòng)力銷量卻并不低。在銷售終端，兩款車型車源相對(duì)較緊。如果產(chǎn)能跟上，相信這兩款車型銷量會(huì)進(jìn)一步提升。比亞迪唐插電式混合動(dòng)力上市較比亞迪秦插電式混合動(dòng)力要晚上近2年，但銷量上已完全領(lǐng)先于比亞迪秦。看來，國人對(duì)SUV的喜歡不僅限于燃油車型，新能源也不例外。在純電動(dòng)車方面，北汽EV系列純電動(dòng)今年前8個(gè)月銷量為8454輛，仍然是純電動(dòng)車領(lǐng)域的老大。江淮iEV5 純電動(dòng)、奇瑞eQ 純電動(dòng)趕超北汽EV系列純電動(dòng)還有很長的道路。
進(jìn)口乘用新能源市場(chǎng)：豪華品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 純電動(dòng)車受青睞
▲進(jìn)口乘用新能源車型前10名中，日系車型占擁5席，其中雷克薩斯4款，英菲尼迪1款上榜；特斯拉則有2款車型進(jìn)入前10；歐系車僅有寶馬2款、保時(shí)捷1款進(jìn)入榜單。在國內(nèi)進(jìn)口乘用新能源車，日系優(yōu)勢(shì)明顯。
從進(jìn)口乘用新能源車型銷量前20名來看，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口乘用新能源車型的偏好完全不同。前20名榜單中，多達(dá)19款車型均為寶馬、雷克薩斯、奔馳等豪華品牌。中端品牌僅有高爾夫插電式混合動(dòng)力。進(jìn)口乘用新能源車型主要購買者為高端用戶。
進(jìn)口方面，純電動(dòng)特斯拉擁有絕對(duì)領(lǐng)先
在新能源類別上，常規(guī)混和動(dòng)力仍然最受歡迎。但純電動(dòng)車在進(jìn)口新能源市場(chǎng)受歡迎程度也很高。2016年1至8月，特斯拉MODEL S 純電動(dòng)銷量達(dá)到3686臺(tái)。插電式混合動(dòng)力車型銷量最好的車型是保時(shí)捷Cayenne 插電式混合動(dòng)力，銷量僅為1378臺(tái)。國內(nèi)高端用戶對(duì)于常規(guī)混和動(dòng)力、純電動(dòng)車型興趣更大。
從國產(chǎn)、進(jìn)口乘用新能源市場(chǎng)來看，混合動(dòng)力在市場(chǎng)上均占最大份額。但在面向于高端客戶的進(jìn)口乘用新能源市場(chǎng)上，電動(dòng)車卻又有不俗表現(xiàn)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，高端市場(chǎng)流行的產(chǎn)品大多會(huì)在若干年后進(jìn)入普通民眾家族。這也許是為什么越來越多的風(fēng)險(xiǎn)資金進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的原因。在插電式車型方面，消費(fèi)者購買相對(duì)較少。但由于其能較好的解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航短的問題，汽車業(yè)內(nèi)人士大多都更看好插電式車型的發(fā)展。因此，插電式、純電動(dòng)以及混合動(dòng)力三大陣營到底誰會(huì)成為主流仍過早定論。新能源市場(chǎng)整體上仍然處于摸著石頭過河的探索階段。
