中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月28日下午，由溧陽(yáng)市政府主辦、江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園及寧德時(shí)代新能源科技有限公司承辦鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高峰發(fā)展論壇在溧陽(yáng)涵田酒店舉辦。
全國(guó)政協(xié)副主席、民建中央常務(wù)副主席馬培華、常州市市長(zhǎng)費(fèi)高云、常州市副市長(zhǎng)李小平、溧陽(yáng)市委書(shū)記蔣峰、中國(guó)工程院陳立泉院士、寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群博士、寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱博士、高工產(chǎn)業(yè)研究院羅煥塔副院長(zhǎng)等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專(zhuān)家共聚一堂，圍繞鋰電池技術(shù)安全保障及技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行探討。
曾毓群博士在演講表示，新能源汽車(chē)將迎來(lái)三波增長(zhǎng)，將大大帶動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，鋰離子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到494.6GWH。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)對(duì)電池的需求增速最大。
目前，寧德時(shí)代(CATL)全球車(chē)用鋰電池出貨量排名第三。未來(lái)幾年內(nèi)，CATL有信心做世界第一的車(chē)用動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。
新能源汽車(chē)將迎來(lái)三波增長(zhǎng)
從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)是全球鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍。預(yù)計(jì)到2020年，全球車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)378GWh。
曾毓群博士表示，全球新能源汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)三波增長(zhǎng)：續(xù)航里程在200KM左右的混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)型帶來(lái)了第一波增長(zhǎng)，同時(shí)讓新能源汽車(chē)得到了大力推廣與廣泛普及，為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
而當(dāng)電動(dòng)車(chē)使用成本下降至150美元/WH時(shí)，市場(chǎng)將迎來(lái)第二波的快速增長(zhǎng)。曾毓群博士認(rèn)為，成本到了150美元/千瓦時(shí)，即使不用任何國(guó)家補(bǔ)貼，其終生使用的電動(dòng)車(chē)成本將與燃油車(chē)持平。
“一般來(lái)說(shuō)，家庭用車(chē)一天開(kāi)50公里，燃油成本跟150美元/千瓦時(shí)電池終生使用成本基本持平”。曾毓群博士介紹，如果是出租車(chē)、物流車(chē)或公共汽車(chē)，隨著里程的增加，成本優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越明顯。
最后，蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)的粉絲消費(fèi)者將帶動(dòng)新能源汽車(chē)的第三波增長(zhǎng)。
而從車(chē)型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)的電池需求增速最大，其復(fù)合年均增長(zhǎng)率為85.6%，預(yù)計(jì)2020年的需求量將增長(zhǎng)至274.4GWh，占車(chē)用鋰電池市場(chǎng)總量的72.6%……
CATL車(chē)用鋰電池出貨量全球第三
在演講中，曾毓群博士還講述了現(xiàn)階段全球車(chē)用鋰離子電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局?？偟膩?lái)說(shuō)，CATL的車(chē)用鋰電池出貨量連續(xù)兩年排名第三，但CATL的市場(chǎng)份額正在穩(wěn)步上升，未來(lái)幾年內(nèi)，CATL有信心成為世界第一的車(chē)用動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。
目前，由于特斯拉熱銷(xiāo)的原因，松下的車(chē)用鋰離子電池出貨量排名第一。而寧德時(shí)代排名第三。
在2015年車(chē)用鋰電池出貨量排行榜中，松下車(chē)用鋰電池出貨量為5.57GWh。比亞迪和寧德時(shí)代分別以2.95GWh和2.49GWh的出貨量位列前二和前三，而AESC、沃特瑪、力神、LG、三星、國(guó)軒、LEJ等緊跟其后。
2016年上半年，松下的出貨量是3.08GWh，同樣居于榜首。CATL以1.53GWh的數(shù)值位居第三，與排名第二的比亞迪僅差不到0.1GWh。而位居第四和第五分別是AESC和LG化學(xué)，出貨量分別為0.93GWh和0.62GWh。
CATL擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一直專(zhuān)注于技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新。目前，與CATL合作的車(chē)企有德國(guó)寶馬、北汽新能源、上汽、吉利、宇通、東風(fēng)等。
需要特別提及的是，曾毓群博士還透露，CATL還與德國(guó)著名車(chē)企研發(fā)平臺(tái)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，該平臺(tái)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量規(guī)劃為200萬(wàn)輛，共分為兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行。目前，CATL已經(jīng)拿下了該平臺(tái)的2018年項(xiàng)目，2020年每年產(chǎn)量150萬(wàn)臺(tái)的項(xiàng)目正在積極爭(zhēng)取。
原標(biāo)題:曾毓群：新能源汽車(chē)將迎來(lái)三波增長(zhǎng) CATL立志做世界第一車(chē)用電池供應(yīng)商
