中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月13日，來自世界能源理事會(huì)（WEC）的信息顯示，為滿足各國日益嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)和排放法規(guī)要求，2020年電動(dòng)汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前水平增長15倍。
電動(dòng)汽車將迎來大發(fā)展
WEC發(fā)布《世界能源透視2016：電氣化移動(dòng)》報(bào)告（簡稱報(bào)告），指出快速發(fā)展電動(dòng)汽車的必然性及未來電動(dòng)汽車的市場空間，并將2020年列為重要發(fā)展時(shí)點(diǎn)。該報(bào)告由WEC與咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲戰(zhàn)略公司合作完成。
在以中國、美國和歐盟三大主要汽車市場為研究對(duì)象后，WEC在報(bào)告指出，中、美、歐盟的監(jiān)管機(jī)構(gòu)均將2020年作為大幅改善燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這將帶來電動(dòng)汽車的大發(fā)展。據(jù)了解，中國要求2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗降至5升/百公里，二氧化碳排放目標(biāo)為117克/公里；歐盟要求2020年95%的新車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)降至95克/公里；美國則要求2020年新車平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到41.7英里/加侖，二氧化碳排放目標(biāo)為133克/公里。
提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放的方式有很多，例如采用混合動(dòng)力技術(shù)、輕量化技術(shù)，或改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)性能等，但WEC認(rèn)為，從潛力和可行性來看，電動(dòng)汽車非常重要。
WEC在報(bào)告總指出，為了達(dá)到各國政府制定的相關(guān)目標(biāo)，中、美、歐盟2020年需要銷售760萬輛電動(dòng)汽車。其中，到2020年，歐盟需要出售140萬輛電動(dòng)汽車，占其乘用車預(yù)計(jì)銷量的10%；美國需要出售90萬輛電動(dòng)汽車，占其乘用車預(yù)計(jì)銷量的11%；中國需要出售530萬輛電動(dòng)汽車，占其乘用車預(yù)計(jì)銷量的22%。
有意發(fā)展電動(dòng)汽車并不止中、美、歐盟。WEC指出，面對(duì)氣候變化問題和最近的原油價(jià)格波動(dòng)，多國監(jiān)管機(jī)構(gòu)在考慮未來5到10年內(nèi)推出更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，單純使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已難以滿足要求，需要指望電動(dòng)汽車。WEC估計(jì)，2020年電動(dòng)汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前增長15倍。
在能源領(lǐng)域也將占據(jù)重要地位
據(jù)了解，目前在全球主要汽車市場，電動(dòng)汽車所占比例普遍低于1%。不少國家正在采取措施提升電動(dòng)汽車銷量。
新西蘭就是一個(gè)最新的例子。今年8月底，新西蘭宣布成立特別顧問小組，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車推廣工作。新西蘭去年曾制定目標(biāo)，計(jì)劃到2030年，將溫室氣體排放量較2005年削減30%，而新西蘭16%的溫室氣體排放來自交通領(lǐng)域。在這種情況下，新西蘭認(rèn)為，可以通過大量引入電動(dòng)汽車使交通更清潔、更節(jié)能。新西蘭于今年5月推出一攬子優(yōu)惠政策，例如，減免電動(dòng)汽車道路使用費(fèi)，建設(shè)公共充電設(shè)施，允許電動(dòng)汽車使用公交專用車道及其他特殊車道，審核稅收體系，確保對(duì)電動(dòng)汽車合理征稅等，目標(biāo)是使2021年新西蘭電動(dòng)汽車銷量達(dá)到6.4萬輛，所占市場份額達(dá)到2%。此外，新西蘭正在開展政府及私營機(jī)構(gòu)大規(guī)模采購電動(dòng)汽車的可行性調(diào)查，未來5年每年撥款一定數(shù)額用于電動(dòng)汽車推廣等。
上述報(bào)告還提出，到2020年，主要汽車市場都需要額外的電力應(yīng)對(duì)來自電動(dòng)汽車的需求。其中，歐盟需要3.7 TWh(太瓦時(shí))，美國需要4.5 TWh，中國則需要26.2 TWh。為了滿足各國電動(dòng)汽車對(duì)電力的需求，不僅需要合理規(guī)劃充電基礎(chǔ)設(shè)施，還可以利用V2G(汽車到電網(wǎng))這樣的新興技術(shù)。
WEC認(rèn)為，汽車制造商可以借助電動(dòng)汽車來滿足政府制定的2020年排放及燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，至于2020年之后，電動(dòng)汽車不僅在汽車領(lǐng)域增長潛力大，且同樣將在能源領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
“為降低排放，推廣電動(dòng)汽車，電力公司要扮演重要角色。今后會(huì)有越來越多的電動(dòng)汽車進(jìn)入市場，電力公司不僅要確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)，還要考慮盡可能地使用可再生能源發(fā)電，保證電動(dòng)汽車充電時(shí)使用的是清潔電力。”埃森哲戰(zhàn)略公司總經(jīng)理斯圖亞特·所羅門說，“電力公司還可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，將汽車產(chǎn)業(yè)、高新科技產(chǎn)業(yè)和家庭服務(wù)行業(yè)的利益相關(guān)者聯(lián)合起來，通過更有吸引力的電力價(jià)格以及推出互聯(lián)汽車、智能住宅等方式，吸引更多消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。這樣一來，消費(fèi)者可以享受新的生活方式，而上述利益相關(guān)者可將電動(dòng)汽車視為新的利潤增長點(diǎn)?！?
