中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自財(cái)政部9月8日公布涉嫌騙取巨額財(cái)政補(bǔ)貼的5個(gè)典型案例后，新能源汽車騙補(bǔ)問(wèn)題再度引發(fā)公眾關(guān)注。
在上述5個(gè)典型案例的名單中，包括京威股份（002662.SZ）持股48%的深圳市五洲龍汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“五洲龍”），涉嫌騙取補(bǔ)貼的金額為5574萬(wàn)元。雖然涉案金額并不高，但五洲龍?jiān)?月9日剛完成改制將進(jìn)入赴港上市審批程序，“騙補(bǔ)”一事為其IPO帶來(lái)直接不利影響。
數(shù)據(jù)表明，五洲龍2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.32億元，虧損達(dá)1.25億元。麻煩的是，相關(guān)部門的后續(xù)處罰措施將直接影響到五洲龍后期業(yè)績(jī)。這些措施包括：自2016年起取消其中央財(cái)政補(bǔ)貼資格、將其問(wèn)題車型從推廣目錄中剔除。
涉嫌“騙補(bǔ)”
財(cái)政部9月8日《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查》的通報(bào)信息顯示，截至2015年底，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)49.7萬(wàn)輛，銷售約44萬(wàn)輛。自2009年至2015年底中央財(cái)政累計(jì)對(duì)新能源汽車安排補(bǔ)助資金334.35億元。
不過(guò)，這些資金中有相當(dāng)一部分是被違法違規(guī)企業(yè)“騙”走了。通報(bào)稱，財(cái)政部等部委對(duì)90家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，共涉及2013年～2015年已獲得和已申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車40.1萬(wàn)輛。
檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)涉嫌騙取財(cái)政補(bǔ)貼，部分車輛未銷售給消費(fèi)者就提前申報(bào)補(bǔ)貼，不少車輛領(lǐng)取補(bǔ)貼后閑置。這其中包括被通報(bào)的五洲龍，其154輛車未完工就提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證，2015年多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金5574萬(wàn)元。
五洲龍等“騙補(bǔ)”企業(yè)將受到的處罰則是，追回補(bǔ)助款并按問(wèn)題金額50%處以罰款。此外，工信部將其問(wèn)題車型從《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》予以剔除。
此信息發(fā)布后，京威股份在9月9日臨時(shí)停牌，并在9月12日發(fā)布公告后復(fù)牌。但根據(jù)京威股份的公告，五洲龍尚未收到5574萬(wàn)元補(bǔ)貼款，未在其2015年度財(cái)務(wù)報(bào)告中確認(rèn)此項(xiàng)收入。
公告稱，五洲龍已配合深圳市有關(guān)部門撤銷了所涉及的154輛車的機(jī)動(dòng)車行駛證。而五洲龍預(yù)計(jì)被處罰的2787萬(wàn)元罰款則由其大股東廣東富達(dá)投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“富達(dá)投資”）全部承擔(dān)。
關(guān)于“騙補(bǔ)”一事，五洲龍安排與《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者聯(lián)系的管理人員稱暫時(shí)不便詳細(xì)回應(yīng)，以京威股份的公告信息為準(zhǔn)。
據(jù)了解，五洲龍是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企，目前已成為全球新能源汽車投放量最大的企業(yè)之一，其創(chuàng)始人張景新甚至有“新能源汽車教父”之稱。2015年12月，京威股份出資5.36億元獲得五洲龍48%的股份。
“上市”隱憂
需要提及的是，在財(cái)政部公布的5個(gè)涉嫌“騙補(bǔ)”的典型案例中，五洲龍并非涉案金額最大的一家，但因五洲龍正籌備到香港聯(lián)交所上市，資本市場(chǎng)對(duì)五洲龍“騙補(bǔ)”一事高度關(guān)注。
公告顯示，在京威股份今年2月成為五洲龍的第二股東后，五洲龍就著手謀劃上市事項(xiàng)，京威股份在4月1日發(fā)布了五洲龍計(jì)劃上市的相關(guān)公告。此后，五洲龍進(jìn)行股份制改造。
巧合的是，就在財(cái)政部發(fā)布“騙補(bǔ)”通報(bào)的第二天，五洲龍宣布完成股份制改造，后續(xù)工作就是啟動(dòng)上市程序，開(kāi)始籌備上市。
記者查詢企業(yè)信用信息獲知，五洲龍已在9月完成變更登記，企業(yè)名稱由“深圳市五洲龍汽車有限公司”變更為“深圳市五洲龍汽車股份有限公司”，股東仍為京威股份和富達(dá)投資，持股比例分別為48%、52%。
此前，上述兩家股東確定同比例向五洲龍?jiān)鲑Y2.167億元。其中，京威股份按照持股比例增加投資為1.04 億元。然而就在京威股份與五洲龍鉚足勁兒向前沖刺并全力推動(dòng)五洲龍IPO時(shí)，財(cái)政部的一紙通報(bào)打亂了其陣腳。
關(guān)于“騙補(bǔ)”一事對(duì)五洲龍上市的影響問(wèn)題，京威股份證券事務(wù)人士回應(yīng)稱，無(wú)論是名義上還是實(shí)質(zhì)上的影響都肯定有，但“影響程度還沒(méi)嚴(yán)重到不能上市的地步”。
而五洲龍一位管理人員則對(duì)記者稱，公司正在評(píng)估（涉嫌騙取財(cái)政補(bǔ)貼）事件的影響程度。
上述五洲龍管理人士稱，一些媒體未向公司核實(shí)就進(jìn)行了涉及公司的相關(guān)報(bào)道，目前公司暫無(wú)更多信息發(fā)布，“需要時(shí)會(huì)主動(dòng)聯(lián)系記者采訪”。
記者在五洲龍官網(wǎng)查詢到的信息顯示，五洲龍?jiān)缭?002年就開(kāi)始生產(chǎn)研發(fā)新能源客車。從2009年開(kāi)始，五洲龍先后在重慶、沈陽(yáng)、揭陽(yáng)等地投巨資成立新能源汽車及動(dòng)力電池子公司，其產(chǎn)品涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前已具備整車年生產(chǎn)30000輛、 鈦錳合金動(dòng)力鋰電池3億安時(shí)的生產(chǎn)能力。
目前五洲龍有國(guó)家公告目錄品種多達(dá)150多個(gè)，車長(zhǎng)范圍6米～13.7米。據(jù)五洲龍官網(wǎng)介紹，“五洲龍新能源客車具有智能、平衡、節(jié)油、可靠、安全等特點(diǎn)，使整車的可靠性大大提高，同時(shí)與傳統(tǒng)客車相比節(jié)油率高達(dá)到25%～30%，從而獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼最高額”。
按現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策，新能源客車能獲得最高50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼。財(cái)政部公布的五洲龍申報(bào)的154輛補(bǔ)貼的車型只是其產(chǎn)品中的一小部分。
由于五洲龍前述管理人員沒(méi)有向記者介紹五洲龍每年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和獲得的補(bǔ)貼數(shù)據(jù)，記者暫無(wú)法了解到有關(guān)部門收回此前補(bǔ)貼和取消其2016年補(bǔ)貼后的業(yè)績(jī)影響情況。不過(guò)，可以肯定的是，取消補(bǔ)貼將對(duì)五洲龍的下半年業(yè)績(jī)帶來(lái)較大沖擊。
公告數(shù)據(jù)表明，五洲龍2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.32億元，虧損達(dá)1.25億元，業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。
據(jù)了解，目前五洲龍共有3000輛新能源客車運(yùn)營(yíng)在深圳的公交線路上，運(yùn)營(yíng)線路多達(dá)200多條，成為全球投放新能源客車數(shù)量最多的企業(yè)。此外，五洲龍新能源汽車還批量在昆明、南昌、?？诘鹊厥痉哆\(yùn)營(yíng)，并批量出口中國(guó)澳門、美國(guó)、菲律賓等40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為唯一打入國(guó)際市場(chǎng)的新能源汽車品牌。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，已經(jīng)完成股改的五洲龍下一步將進(jìn)入審批程序，目前正在上市前籌備期。而一旦業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大波動(dòng)，其上市進(jìn)程也將在一定程度上受到拖累。
業(yè)績(jī)生變？
上述五洲龍管理人士稱，一些媒體未向公司核實(shí)就進(jìn)行了涉及公司的相關(guān)報(bào)道，目前公司暫無(wú)更多信息發(fā)布，“需要時(shí)會(huì)主動(dòng)聯(lián)系記者采訪”。
記者在五洲龍官網(wǎng)查詢到的信息顯示，五洲龍?jiān)缭?002年就開(kāi)始生產(chǎn)研發(fā)新能源客車。從2009年開(kāi)始，五洲龍先后在重慶、沈陽(yáng)、揭陽(yáng)等地投巨資成立新能源汽車及動(dòng)力電池子公司，其產(chǎn)品涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前已具備整車年生產(chǎn)30000輛、 鈦錳合金動(dòng)力鋰電池3億安時(shí)的生產(chǎn)能力。
目前五洲龍有國(guó)家公告目錄品種多達(dá)150多個(gè)，車長(zhǎng)范圍6米～13.7米。據(jù)五洲龍官網(wǎng)介紹，“五洲龍新能源客車具有智能、平衡、節(jié)油、可靠、安全等特點(diǎn)，使整車的可靠性大大提高，同時(shí)與傳統(tǒng)客車相比節(jié)油率高達(dá)到25%～30%，從而獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼最高額”。
按現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策，新能源客車能獲得最高50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼。財(cái)政部公布的五洲龍申報(bào)的154輛補(bǔ)貼的車型只是其產(chǎn)品中的一小部分。
由于五洲龍前述管理人員沒(méi)有向記者介紹五洲龍每年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和獲得的補(bǔ)貼數(shù)據(jù)，記者暫無(wú)法了解到有關(guān)部門收回此前補(bǔ)貼和取消其2016年補(bǔ)貼后的業(yè)績(jī)影響情況。不過(guò)，可以肯定的是，取消補(bǔ)貼將對(duì)五洲龍的下半年業(yè)績(jī)帶來(lái)較大沖擊。
公告數(shù)據(jù)表明，五洲龍2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.32億元，虧損達(dá)1.25億元，業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。
據(jù)了解，目前五洲龍共有3000輛新能源客車運(yùn)營(yíng)在深圳的公交線路上，運(yùn)營(yíng)線路多達(dá)200多條，成為全球投放新能源客車數(shù)量最多的企業(yè)。此外，五洲龍新能源汽車還批量在昆明、南昌、海口等地示范運(yùn)營(yíng)，并批量出口中國(guó)澳門、美國(guó)、菲律賓等40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為唯一打入國(guó)際市場(chǎng)的新能源汽車品牌。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，已經(jīng)完成股改的五洲龍下一步將進(jìn)入審批程序，目前正在上市前籌備期。而一旦業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大波動(dòng)，其上市進(jìn)程也將在一定程度上受到拖累。
