與臺灣必翔實業(yè)的分手，正在對佛山照明(13.87,0.00,0.00%)兩翼齊飛的發(fā)展策略形成考驗。
近日，佛山電器照明股份有限公司（簡稱佛山照明，000541.SZ）與臺灣必翔實業(yè)股份有限公司（簡稱：必翔實業(yè)1729.TW）簽署合作協(xié)議僅8個月，雙方便匆匆宣布分手。業(yè)界一片嘩然。
這個涵蓋了磷酸鐵鋰正極材料、鋰動力電池和純電動汽車生產三大業(yè)務板塊，曾被看成是佛山照明最大的投資項目，就此戛然而止。
而佛山照明董事長鐘信才無論是卸任前，還是再次臨危受命，都將企業(yè)新的增長點放在了鋰電領域。此番合作中止再次表明，鋰電發(fā)展路途艱難。在賽迪顧問（08235.HK）高級分析師吳輝看來，隨著新能源汽車概念的漸熱，市場對于鋰電的需求也開始大幅增長，但是鋰電在安全性、技術選擇乃至高端技術掌握上都存在很大的不確定性，佛山照明能否真正有所突破，依舊是個未知數(shù)。
閃電分手
據(jù)記者了解，去年8月18日，佛山照明在隨廣東經貿文化交流團去臺灣訪問交流時與必翔實業(yè)簽訂合作意向書，雙方共享技術與市場資源。而后者在電動車方面有著豐富的技術和經驗，其中1989年成功研發(fā)出世界上第一輛四輪電動代步車；2008年10月，推出獨步電池技術的全電動汽車；2009年推出電動輕型機車。
據(jù)深交所公告顯示：佛山照明與必翔實業(yè)將共同建立磷酸鐵鋰正極材料的生產企業(yè)，首期設計生產規(guī)模 2000噸/年，最終生產規(guī)模1萬噸/年以上，預計總投資約1億元；共同建立鋰電池生產企業(yè)，首期設計生產規(guī)模1億安時/年，預計總投資約2.5億元；在佛山設立純電動汽車生產基地，計劃在年內完成生產20輛，用于示范線路。2011年內達到300輛/年，2012年內達到2000輛/年。必翔實業(yè)以專利技術入股，佛山照明以資金入股并占有51%的股份，初步估計后者的總投資額在1.8億元以上。
這被業(yè)界看成是佛山照明投資額最大的鋰產業(yè)合作項目。從佛山照明的預期來看，合作將解決鋰電池和鋰電池汽車生產等重大問題，促使佛山照明擁有一條完整的鋰電池產業(yè)鏈。甚至佛山照明還可以依靠必翔實業(yè)在海外取得的銷售許可，實現(xiàn)其產品直接與國際市場對接。
然而，短短的8個月時間不到，佛山照明便于今年4月11日火速中止與必翔實業(yè)的合作。記者曾就此事致電佛山照明董秘辦，接電話的工作人員稱“等負責人回來后會回復電話”。但截至記者發(fā)稿時，也并未等到相關回復。
不過，據(jù)當?shù)孛襟w報道，雙方分手“因有關電動汽車動力電池產品規(guī)格國家推薦標準的變化及其它客觀原因”。而對于所謂的“客觀原因”也是眾說紛紜。
對此，吳輝表示，佛山照明的解釋更多的是一種托詞。“高調合作最終出現(xiàn)這種結果，可能還是雙方在具體的條款中沒有達成一致意見，這也許涉及到雙方利益問題，致使項目難以落地。”中投顧問高級研究員李勝茂回復《中國經濟和信息化》記者時指出，“此次雙方突然宣布中止合作的確讓人意外。拋開公告解釋的原因，我認為還有以下兩點原因：一是佛山照明與必翔實業(yè)達成合作意向之前，雙方的溝通力度還不夠。去年廣東經貿文化交流團訪臺期間在佛山經貿合作說明會上雙方簽訂了合作意向書，由于時間比較倉促，雙方可能在未達成充分共識的情況下，簽訂了合作協(xié)議；二是近來合肥國軒高科動力能源有限公司（下稱國軒高科）在鋰電池材料和動力電池組模塊的研發(fā)領域取得了重大進展，而佛山照明與國軒高科早有合作關系，在這種情況下，佛山照明中止與必翔實業(yè)的合作，實際上可以達到集中公司有限資金在動力鋰電池領域取得突破的效果。”
鋰電豪賭
與必翔實業(yè)分手的當天，佛山照明宣布與它的老搭檔國軒高科進行合作。此前，佛山照明曾擁有后者18%的股權。
佛山照明公告稱，公司為繼續(xù)推進鋰電池項目進展，擬與國軒高科成立鋰電池生產銷售企業(yè)，其中佛山照明出資2500萬元，預計項目總投資額不超過2.61億元。佛山照明之所以這么做的初衷，就是想利用國軒高科的產品和市場優(yōu)勢，迅速打開鋰電市場。
實際上，作為國內照明行業(yè)的領軍企業(yè)，佛山照明進入鋰電產業(yè)也是最近兩年的事。早在2009年9月10日，佛山照明召開董事會，審議通過了《關于合資成立青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司的議案》。
根據(jù)這份公告顯示，佛山照明與擁有專利技術的華歐技術咨詢及企劃發(fā)展有限公司等（下稱華歐技術）組建合資公司青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司，將利用擁有的專利技術租用青海當?shù)仄髽I(yè)現(xiàn)有的廠房、設備提取生產碳酸鋰。與選擇國軒高科略有不同的是，佛山照明更看好華歐技術的技術和設備。這項專利技術提取的碳酸鋰含量高達99.3％，超過國家98％的規(guī)定指標1.3個百分點，其水平國際領先。這被佛山照明看成是進軍鋰電池行業(yè)上游的重要舉措。
另外，從2010年初起，佛山照明與東昌電機（深圳）有限公司及佛山飛馳汽車制造有限公司簽訂協(xié)議，共同試制一輛 11.5 米長純電動的城市公交大巴，用于測試及展示使用。佛山照明為此提供了1200萬元研發(fā)資金。
由此不難發(fā)現(xiàn)，佛山照明正在試圖打造一條集碳酸鋰提取、鋰電池材料、鋰電池生產和電動車生產的完整產業(yè)鏈。吳輝分析說，佛山照明大力發(fā)展鋰電行業(yè)，也有著自己的考慮。“新能源汽車被提升到國家戰(zhàn)略層面，企業(yè)看好市場的前景也是能夠理解；同時，佛山照明本身傳統(tǒng)的照明產品已經發(fā)揮到了極限，除了大力發(fā)展LED的節(jié)能產品，發(fā)展鋰電也是他們進行產品多元化的一個方向。”他解釋說。
不過據(jù)粗略估算，從2009年開始涉足鋰電池產業(yè)起，佛山照明投資總資金約為3.9億元。這相當于佛山照明2008年和2009年兩年凈利潤的總和。有人甚至擔心，如果鋰電池產業(yè)投資遲遲不能產生效益，勢必會影響公司發(fā)展。
夢想還是冒險
在進軍鋰電池行業(yè)之前，佛山照明總體上一直處于良好的上升勢頭。據(jù)了解，1992年以來，佛山照明在其董事長鐘信才帶領下，從年產值500萬元發(fā)展成為凈利潤數(shù)億元的企業(yè)。
尤其是在佛山照明上市后，長期保持優(yōu)良的業(yè)績并年年派發(fā)紅利，17年來一直未間斷過，它共向股東派出了21億多元的現(xiàn)金分紅，比13億元的總募資額多出8億多元。在過去許多年里，業(yè)績優(yōu)良的佛山照明在銀行的現(xiàn)金一直保持在10億元左右。
大量的資金存在銀行，很多人勸鐘信才投資房產、股票，或者并購、擴充產能等，但都被拒絕。在他看來，盲目投資或搞資金托管都是危險的，甚至會使投資者也深陷其中而得不償失 。
2010年4月，68歲的鐘信才以年齡為由退出董事長職位，改任副董事長。但不久佛山照明便出現(xiàn)“泄密門”事件、內幕交易事件，時任董事長一職的莊堅毅請辭，鐘信才再次臨危受命執(zhí)掌帥印。此時，他將佛山照明新的著力點放在了鋰電領域，從產業(yè)上中下游的布局不難發(fā)現(xiàn)，在他內心深處已經有了一個巨大的鋰電夢想。
然而從一個自己熟悉的領域邁入另一個陌生領域，佛山照明走得并不那么順暢。最新與必翔實業(yè)的分手，只是它進入鋰電行業(yè)的一個插曲。
此前，佛山照明和華歐技術合作，也并不能保證技術在這個全新的領域就是萬能的。在吳輝看來，佛山照明目前的鋰電項目基本都集中于磷酸鐵鋰電池，盡管可快速充電且循環(huán)壽命長，并具有在高溫環(huán)境下穩(wěn)定性高的優(yōu)點，但是其技術專利基本都被國外企業(yè)所控制，如果進入大規(guī)模生產將面臨受制于人的風險。
李勝茂認為，佛山照明進入鋰電池行業(yè)完全依靠資本驅動，這種發(fā)展模式要想獲得成功，主要面臨三個方面的風險：一是企業(yè)的財務狀況和資金實力是否具有可持續(xù)性；二是企業(yè)實行縱向一體化戰(zhàn)略，全面進入動力鋰電池行業(yè)時，能否協(xié)調好產業(yè)鏈上下游之間的產業(yè)化進度；三是企業(yè)能否快速組建鋰電池業(yè)務的經營和研究團隊。
不可否認，發(fā)展新能源車是現(xiàn)代汽車發(fā)展方向，但其關鍵點還是在動力電池上。而目前制約動力電池生產的瓶頸很多，正極材料、隔膜生產壁壘目前均未克服，這是擺在包括佛山照明在內的所有圖謀搶灘鋰電池動力汽車的企業(yè)面前無可回避的問題。
