個(gè)股方面，中通客車(chē)（000957.SZ）以3.94%的跌幅領(lǐng)跌。上汽集團(tuán)（600104.SH）、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）、長(zhǎng)安汽車(chē)等44只個(gè)股出現(xiàn)不同程度下跌。東風(fēng)汽車(chē)（600006.SH）、廣汽集團(tuán)（601238.SH）、八菱科技（002592.SZ）等33只個(gè)股有漲幅。
一則澄清消息或?qū)е铝送顿Y者對(duì)汽車(chē)板塊的消極情緒。13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人澄清近期新能源補(bǔ)貼政策的傳聞。
但一家券商行業(yè)研究員認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼政策已被炒作多次，短期實(shí)質(zhì)利好有限。
汽車(chē)行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇
13日早盤(pán)，汽車(chē)板塊延續(xù)之前強(qiáng)勁走勢(shì)，東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等多只個(gè)股沖擊漲停。但隨后，板塊走勢(shì)急轉(zhuǎn)。截至收盤(pán)，僅東風(fēng)汽車(chē)一只個(gè)股漲停。
東風(fēng)汽車(chē)最終以10.03%的漲幅領(lǐng)漲行業(yè)板塊。廣汽集團(tuán)以漲幅7.67%緊隨其后。興民鋼圈上漲幅度為5.64%。
相比之下，更有44只個(gè)股股價(jià)出現(xiàn)下跌。中通客車(chē)（000957.SZ）以3.94%的跌幅領(lǐng)跌。上汽集團(tuán)也結(jié)束了多日連續(xù)上漲的走勢(shì)，下跌3.21%位列跌幅榜第二名。從5月2日至5月8日，上汽集團(tuán)持續(xù)上漲，漲幅達(dá)到10.14%。有新能源在身的比亞迪（002594.SZ）也出現(xiàn)了0.78%的下跌。
當(dāng)日，汽車(chē)板塊資金凈流出4.3億元，位列資金凈流出排行榜第四名。
事實(shí)上，受基本面與各種消息影響，汽車(chē)板塊近期表現(xiàn)搶眼。在可比較的82只汽車(chē)板塊個(gè)股中，6日漲幅僅有長(zhǎng)安汽車(chē)一只個(gè)股為-2.79%。福田汽車(chē)（600166.SH）、貴航股份（600523.SH）等6日漲幅均超過(guò)10%。東風(fēng)汽車(chē)與廣汽集團(tuán)漲幅更是超過(guò)20%。
基本面上，根據(jù)中汽協(xié)公告，4月份，汽車(chē)銷(xiāo)量為184.17量，同比增長(zhǎng)13.38%，環(huán)比略有回落，但同比增長(zhǎng)明顯，而且增速較第一季度略有提高，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的少有現(xiàn)象。有研究員表示，汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。
與此同時(shí)，利好消息頻出。4月底，法國(guó)總統(tǒng)訪華，紅旗轎車(chē)L7在迎接車(chē)隊(duì)中搶眼，被外界解讀有望帶旺自主品牌銷(xiāo)售。隨后，中國(guó)援助斐濟(jì)的轎車(chē)受到其總統(tǒng)的肯定。
“汽車(chē)行業(yè)最近的上漲，主要受基本面影響。”一家中小型券商汽車(chē)行業(yè)研究員告訴記者。
政策短期利好有限
而有時(shí)，利好消息或也僅是一廂情愿。
上周，有媒體報(bào)道稱(chēng)，財(cái)政部、工信部四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)進(jìn)行澄清，新能源補(bǔ)貼政策傳聞不靠譜。
或受此消息影響，新能源汽車(chē)概念股多只個(gè)股出現(xiàn)下跌。中通客車(chē)下跌3.94%，報(bào)收6.34元/股。上汽集團(tuán)下跌3.21%。一汽轎車(chē)下跌3.20%。三只個(gè)股位列跌幅榜前三。
“外界對(duì)補(bǔ)貼政策有著超預(yù)期，熱情較高。”北京一家券商研究員表示，之前的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)結(jié)束，今年的預(yù)計(jì)五六月份就會(huì)出臺(tái)。
2010年由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》已于2012年結(jié)束。
新政策尚未出臺(tái)，而出現(xiàn)的真空期也讓外界充滿(mǎn)期待。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也表示，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策一定會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。但短期的實(shí)質(zhì)利好實(shí)在有限。
受美國(guó)新能源汽車(chē)公司Tesla一季度盈利及股價(jià)表現(xiàn)的影響，重新點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)主題投資的熱情。隨著美國(guó)新能源汽車(chē)盈利所帶來(lái)的示范效應(yīng)，讓投資者對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)充滿(mǎn)期待。
“與美國(guó)不同的是，中國(guó)在新能源汽車(chē)客戶(hù)定位、配套設(shè)施等很多方面還不健全，并且新能源汽車(chē)比較貴，如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，很難推廣。短期內(nèi)，新能源概念對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響有限。”上述研究員表示。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士相信，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的刺激下，相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)也將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。目前，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的上市公司有上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪等。
