中國儲能網(wǎng)訊：俄亥俄州立大學(xué)(The Ohio State University)的研究人員從人體細(xì)胞中獲得靈感，正在開發(fā)一種能提高充電速度的智能電池隔膜，它的誕生將有效增強電動汽車充電的安全性。
傳統(tǒng)電池充電時，電荷容易滲透隔膜，久而久之電池能效和壽命都會有所降低，甚至?xí)?dǎo)致電池過熱以及著火的后果。
為了解決傳統(tǒng)電池自放電的問題，OSU團隊模仿人體細(xì)胞膜能夠根據(jù)電刺激做出打開、閉合細(xì)孔的特點，開發(fā)出了名為“離子氧化還原晶體管(ionic redox transistor)”的研究成果，這是一種導(dǎo)電聚合薄膜。當(dāng)電池處于充電或放電狀態(tài)時，薄膜可收縮開啟微孔;當(dāng)電池處于非使用狀態(tài)時，薄膜則會關(guān)閉微孔。研究人員稱，實驗結(jié)果中這項新技術(shù)使得讓電荷損失率降至為0，而對電池的正常充放電功能不造成任何影響。
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此外，“智能”電池隔膜還可以提升充電效率。經(jīng)過研究人員分析，他們得出：在傳統(tǒng)電動或混合動力車輛中，每分鐘充電僅可提供大約0.8公里(半英里)的里程，而應(yīng)用“離子氧化還原晶體管(ionic redox transistor)”新技術(shù)后，每分鐘充電可提供數(shù)十公里的里程。
研究小組展示智能電池薄膜在傳統(tǒng)電池中的應(yīng)用的同時，還表示他們的終極目標(biāo)是利用該項技術(shù)和現(xiàn)有的氧化還原液流電池制造出“氧化還原晶體管電池(redox transistor battery)”，實現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)電池一樣的充電功能。
研究團隊中的Sundaresan博士稱，對于每天正常上下班的人來說，雖然一夜的車庫充電足以應(yīng)付。但對長途旅行來說，我們現(xiàn)階段更偏向于使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車，因此電動汽車要想普及就必須解決快速充電的問題。
原標(biāo)題:智能電池隔膜：提高電動汽車充電速率和安全性
