現(xiàn)行電動車國家標準是1999年實施的。目前正在起草電動車新國標的主要單位包括中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會和國家自行車電動車自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。陸金龍和鄭培東分別是這兩家單位的主任委員和負責主任，昨天他們專程就南都相關報道來深接受采訪。陸金龍認為電動車屬于公民合法財產(chǎn)，并非違禁物，有關部門如發(fā)現(xiàn)其違規(guī)只能暫扣，逾期不認領可拍賣，但不應簡單銷毀。陸金龍分析，電動車90%的部件可以循環(huán)回收利用，其電池70%是鉛板成分，更是有價值的回收物。電池的另外組成物為酸性化合物，如果被隨意銷毀會對環(huán)境構(gòu)成污染。對此，深圳交警部門稱，銷毀電動車的依據(jù)是：道路交法112條規(guī)定。
深圳發(fā)布《關于加強我市在用超標電動自行車管理的通告》，將“車速超過20公里”和“車重超過40公斤”列為超標電動車，同時禁止本市任何企業(yè)或者個人生產(chǎn)超標電動車、禁止銷售及禁止上路行駛等“三不規(guī)定”。陸金龍和鄭培東說，這些規(guī)定與9月份即將實施的電動車新國標不符合，建議深圳有關部門暫緩執(zhí)行相關管理，以避免給企業(yè)和車主等帶來損失和傷害。據(jù)透露，新的國標將會把限行車速提高到26公里，而車重將提高不能大于55公斤(不含電池重量)。
