中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月10日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)氫能發(fā)電裝置專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、武漢理工大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）聯(lián)合主辦中國(guó)儲(chǔ)能大講堂（第五期）氫能及燃料電池專(zhuān)場(chǎng)在湖北武漢中國(guó)地質(zhì)大學(xué)校園完美閉幕。分別有來(lái)自氫能與燃料電池的行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研單位、生產(chǎn)企業(yè)、用戶、投融資機(jī)構(gòu)等140余位嘉賓出席本次大講堂。
與會(huì)嘉賓合影
本期大講堂共安排了7個(gè)精彩的主題發(fā)言，并組織了“車(chē)載燃料電池技術(shù)及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“氫儲(chǔ)能技術(shù)與分布式能源”兩場(chǎng)密切聯(lián)系實(shí)踐的嘉賓對(duì)話。主辦方代表中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）副校長(zhǎng)唐輝明和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)/全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)盧琛鈺分別出席并致辭。
氫具有較高的能量密度，同時(shí)也是最有效的能源載體之一。氫的來(lái)源眾多，被廣泛應(yīng)用于石油化工，醫(yī)藥及農(nóng)藥生產(chǎn)過(guò)程。在智能電網(wǎng)調(diào)控、便攜式移動(dòng)產(chǎn)品、儲(chǔ)能及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域，普遍認(rèn)為氫能將具有非常好的應(yīng)用前景。另外，氫氣還能促進(jìn)化石燃料、城市廢棄物以及生物質(zhì)的完全燃燒，從而最大程度改善空氣質(zhì)量。然而，由于缺乏在常溫常壓下具有容量高、可逆性好、可大規(guī)模商業(yè)化的儲(chǔ)氫材料，氫能技術(shù)至今尚未被廣泛應(yīng)用。
千人計(jì)劃專(zhuān)家、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室主任程寒松教授在“常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)及其應(yīng)用”的主題報(bào)告中重點(diǎn)介紹了能源及其應(yīng)用與挑戰(zhàn)，常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)，車(chē)載動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)性分析等內(nèi)容做了細(xì)致性交流，并解答了各位代表們關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，例如：液態(tài)氫在常溫常壓儲(chǔ)存，安全性，壽命和成本，氫儲(chǔ)運(yùn)的商業(yè)可行性等系列問(wèn)題。
謝長(zhǎng)君教授作為武漢理工大學(xué)青年拔尖人才，新能源檢測(cè)與控制研究所所長(zhǎng)，同時(shí)也是中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)專(zhuān)家委員。謝教授給我們帶來(lái)了“燃料電池電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)型、匹配、控制及測(cè)試探析”的主題報(bào)告。他認(rèn)為，燃料電池是一種環(huán)境友好、高效、經(jīng)濟(jì)將儲(chǔ)存在燃料中的能量通過(guò)電化學(xué)過(guò)程直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，提供電能的方式與電池類(lèi)似。在負(fù)載和條件變化的情況下，能保持燃料電池系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保證燃料電池系統(tǒng)的高性能、高可靠性和長(zhǎng)壽命。
針對(duì)燃料電池汽車(chē)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，謝教授認(rèn)為：新型車(chē)身結(jié)構(gòu)、新型動(dòng)力平臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電催化劑、質(zhì)子交換膜、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本及使用壽命問(wèn)題、燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)，制氫儲(chǔ)氫技術(shù)的突破、氫氣站建設(shè)、催化劑成本降低、燃料電池與氫氣安全等難點(diǎn)問(wèn)題是亟待攻關(guān)的技術(shù)方向。
來(lái)自華中科技大學(xué)蒲健教授今天也帶來(lái)了“千瓦級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)的研制”的主題報(bào)告。蒲教授主要從事固體氧化物燃料電池關(guān)鍵材料、電堆制造和系統(tǒng)集成，以及功能陶瓷方面的技術(shù)研究。同時(shí)也對(duì)甲醇重整燃料電池的技術(shù)做過(guò)研究。
蒲教授重點(diǎn)圍繞固體氧化物燃料電池的原理；固體氧化物燃料電池的應(yīng)用、技術(shù)路線及關(guān)鍵材料，包括電解質(zhì)材料，陽(yáng)極材料、陰極材料、高溫密封材料，金屬連接體材料，陰極接觸材料；固體氧化物燃料電池大面積單電池的制備與性能，電堆設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)模擬，電堆制造與性能測(cè)試，系統(tǒng)集成技術(shù)與獨(dú)立發(fā)電等方面做了深入報(bào)告。感謝蒲老師的精彩發(fā)言。
大家知道，加拿大巴拉德作為擁有全球先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)和解決方案優(yōu)秀供應(yīng)商之一，提供氫燃料電池電堆、模組、完整的系統(tǒng)等。通過(guò)交付高價(jià)值的清潔能源產(chǎn)品滿足客戶的需求并降低客戶的成本和風(fēng)險(xiǎn)，幫助客戶解決質(zhì)子交換膜項(xiàng)目中碰到的技術(shù)難題和業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。目前已和中國(guó)政府、企業(yè)簽訂了多項(xiàng)重大項(xiàng)目，為中加兩國(guó)的清潔能源合作建立了深遠(yuǎn)的意義。本次會(huì)議邀請(qǐng)到巴拉德中國(guó)區(qū)總裁余凌先生，他帶來(lái)了“氫燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用介紹”的主題報(bào)告，并重點(diǎn)介紹氫燃料電池在重型動(dòng)力、便攜式電源、物料運(yùn)輸、備用電源、乘用車(chē)、鐵路、太空、軍事等領(lǐng)域中的應(yīng)用以及巴拉德商務(wù)戰(zhàn)略模式探討。
范晶博士作為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所學(xué)科帶頭人，主任設(shè)計(jì)師，主要從事船舶化學(xué)電源技術(shù)的研究工作。他在“水下氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用及挑戰(zhàn)”主題報(bào)告。范博士重點(diǎn)介紹了水下動(dòng)力能源系統(tǒng)架構(gòu)，水下常規(guī)能源應(yīng)用的特殊性，選擇氫能與燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)比較，水下氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，全球燃料電池潛艇市場(chǎng)分析，氫能與電能匹配等精彩內(nèi)容。他認(rèn)為，“氫能”和“電能”聯(lián)用是水下常規(guī)能源的終極方案。
作為給燃料電池汽車(chē)提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站是氫能源綜合利用領(lǐng)域中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承接了上游制氫到下游燃料電池車(chē)輛用氫這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
何文作為北京派瑞華氫能源科技有限公司副總經(jīng)理，有著豐富的加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，曾參與國(guó)家科技部863項(xiàng)目“燃料電池城市客車(chē)研發(fā)與示范項(xiàng)目和天然氣制氫及高壓氫氣加注站”等示范項(xiàng)目建設(shè)。何總在“氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及展望”的主題報(bào)告中重點(diǎn)介紹了氫能發(fā)展現(xiàn)狀，加氫站技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)外加氫站經(jīng)濟(jì)性分析，加氫站安全管理規(guī)章，審批流程等內(nèi)容做了精彩報(bào)告。
朱斌教授是湖北省百人計(jì)劃特聘教授，瑞典皇家工學(xué)院能源技術(shù)系教授級(jí)研究員。朱教授在“先進(jìn)礦物燃料電池的研發(fā)”的主題報(bào)告重點(diǎn)介紹了一個(gè)革命性突破技術(shù)—單部件無(wú)電解質(zhì)燃料電池。該技術(shù)將燃料電池的三部件的所有功能整合為一個(gè)獨(dú)特功能的半導(dǎo)體離子材料。同時(shí)針對(duì)燃料電池發(fā)電單元制造，獨(dú)特的相界超導(dǎo)設(shè)計(jì)，天然礦物的半導(dǎo)體離子材料，“無(wú)”成本，一品多用等內(nèi)容進(jìn)行了坦誠(chéng)交流。
嘉賓互動(dòng)環(huán)節(jié)
在上午的嘉賓主題對(duì)話“車(chē)載燃料電池技術(shù)及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)”中，受邀嘉賓對(duì)燃料電池技術(shù)突破，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，國(guó)外家用燃料電池系統(tǒng)，燃料電池的壽命與成本，燃料電池標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，氫的來(lái)源等話題進(jìn)行了充分交流分享。
在下午的嘉賓對(duì)話主題“氫儲(chǔ)能技術(shù)與分布式能源”環(huán)節(jié)中，來(lái)自中廣核新能源公司的徐文輝處長(zhǎng)就燃料電池技術(shù)的推動(dòng)，儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式影響等熱點(diǎn)話題分享了自己的觀點(diǎn)。同時(shí)與會(huì)專(zhuān)家對(duì)嘉賓關(guān)心的燃料電池零排放，降低成本，轉(zhuǎn)換效率，加氫站建設(shè)，可再生能源制氫等問(wèn)題做了深入探討。
目前，國(guó)內(nèi)外氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初步階段，氫燃料電池汽車(chē)的普及還面臨著成本高、高效制氫儲(chǔ)氫能力不強(qiáng)、加氫站數(shù)量較少等瓶頸。全球能源革命的緊迫性給氫能及燃料電池這項(xiàng)能解決核心挑戰(zhàn)的技術(shù)提出了新要求，成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新高地，一批杰出企業(yè)正在集中力量進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。我國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到氫能與燃料電池在國(guó)家能源戰(zhàn)略中的重要意義，不少省市已經(jīng)把氫能和燃料電池作為重點(diǎn)來(lái)推動(dòng)，科研院所、企業(yè)界的積極性也空前高漲。
氫能與燃料電池技術(shù)池創(chuàng)新正成為能源革命的一焦點(diǎn)，中國(guó)正在這片創(chuàng)新熱土上發(fā)力。2016年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）》將“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”列入15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)第9項(xiàng)，同時(shí)發(fā)布的《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》明確了“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”的具體戰(zhàn)略方向、創(chuàng)新目標(biāo)及創(chuàng)新行動(dòng)。2016年5月，中共中央、國(guó)務(wù)院聯(lián)合印發(fā)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中明確提出：“開(kāi)發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)”。
根據(jù)國(guó)家能源技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，2020年，我國(guó)將建立健全氫能及燃料電池規(guī)?；瘧?yīng)用的設(shè)計(jì)、工藝、檢測(cè)平臺(tái)?；菊莆崭咝錃庵苽?、純化、儲(chǔ)運(yùn)和加氫站等關(guān)鍵技術(shù)，以及低成本長(zhǎng)壽命電催化劑技術(shù)、聚合物電解質(zhì)膜技術(shù)、低鉑載量多孔電極與膜電極技術(shù)、高一致性電堆及系統(tǒng)集成技術(shù)，突破關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成、過(guò)程控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池技術(shù)在動(dòng)力電源、增程電源、移動(dòng)電源、分布式電站、加氫站等領(lǐng)域的示范運(yùn)行或規(guī)?；茝V應(yīng)用。這將催生一批新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，由此帶來(lái)的投資機(jī)遇不言而喻。
