中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2016年上半年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。與此同時(shí)，行業(yè)金融市場(chǎng)異常活躍，各大企業(yè)紛紛布局鋰離子電池行業(yè)，業(yè)內(nèi)企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐。展望下半年，鋰離子動(dòng)力電池需求還將延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到66億只，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
上半年主要情況和問題
（一）基本情況
1.鋰離子電池需求猛增。上半年，鋰離子電池兩大應(yīng)用領(lǐng)域——手機(jī)和電動(dòng)汽車的產(chǎn)量呈現(xiàn)不同程度的快速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了9.66億部，同比增長(zhǎng)23.3%，新能源汽車產(chǎn)量28.5萬輛，同比增長(zhǎng)88.7%。主要下游產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰離子電池需求猛增，扭轉(zhuǎn)了鋰離子電池產(chǎn)量增速持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)。上半年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到了29.8億只，同比增長(zhǎng)20.7%，增速較2015年全年的3.0%顯著回升。
2.政策調(diào)整效果凸顯。上半年，工業(yè)和信息化部共發(fā)布了四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，共包括企業(yè)57家，其中動(dòng)力蓄電池企業(yè)56家，電池系統(tǒng)企業(yè)1家。而根據(jù)新能源汽車推廣的最新規(guī)定，只有采用了動(dòng)力電池目錄企業(yè)的電池產(chǎn)品的新能源汽車才有資格進(jìn)入推廣目錄，進(jìn)而獲得國(guó)家以及地方補(bǔ)貼。因此，對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，進(jìn)入名單與未進(jìn)入名單企業(yè)紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，由于外資企業(yè)基本上都未進(jìn)入動(dòng)力電池目錄，其市場(chǎng)份額大受影響。
3.前驅(qū)材料價(jià)格飛漲。2014年下半年起，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量開始爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰離子電池需求量迅猛增長(zhǎng)，對(duì)于碳酸鋰、六氟磷酸鋰等前驅(qū)材料需求也隨著急劇攀升。而前幾年市場(chǎng)不景氣，使得材料企業(yè)放緩了投資步伐，部分企業(yè)甚至取消了原有投資項(xiàng)目，以致于碳酸鋰、六氟磷酸鋰等前驅(qū)材料市場(chǎng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，價(jià)格一路上漲。以碳酸鋰為例，2016年6月，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)成交價(jià)格主流在15.5~16.5萬元/噸，上半年一度接近20萬元/噸，差不多是去年年底的2.5倍，而2014年年底還不到4萬元/噸。
4.骨干企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐。新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)火爆引燃了鋰離子動(dòng)力電池的需求，鋰電企業(yè)紛紛加碼擴(kuò)大產(chǎn)能，為搶占龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊蛋糕提前布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅上半年我國(guó)已有54家鋰離子電池行業(yè)上市公司發(fā)布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資金額累計(jì)約1160億元。比亞迪、寧德新能源、國(guó)軒高科、天津力神等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)投資額均在30億元以上，其中比亞迪更是計(jì)劃定增150億元再新增6GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能。
5.兼并購(gòu)事件頻發(fā)。上半年，鋰離子電池行業(yè)資本運(yùn)作大戲不斷上演，兼并購(gòu)事件頻發(fā)，并購(gòu)金額超過150億元。從并購(gòu)類型看，主要是其他領(lǐng)域企業(yè)并購(gòu)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，從而進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域。最為典型的就是堅(jiān)瑞消防52億元收購(gòu)沃特瑪100%股權(quán)。此外還包括富臨精工擬21億元全資收購(gòu)湖南升華，天際股份擬27億元收購(gòu)新泰材料，智慧能源擬12億元收購(gòu)福斯特集團(tuán)，長(zhǎng)信科技擬8億元入股比克動(dòng)力等。
之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是金融資本在追尋產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)尤其是投資熱點(diǎn)，以獲得良好的回報(bào)率；另一方面是上市企業(yè)需要尋找新的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
（二）主要問題
1.騙補(bǔ)事件引發(fā)補(bǔ)貼爭(zhēng)議。新能源汽車騙補(bǔ)事件最早的核查通知見于1月21日工信部、財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》。隨后在1月26日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通知》，采取就地檢查與異地檢查相結(jié)合的方式，覆蓋2013~2015年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。4月19日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司網(wǎng)站發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)15個(gè)省市組織開展了新能源汽車推廣應(yīng)用情況實(shí)地督查。目前騙補(bǔ)調(diào)查已結(jié)束，但騙補(bǔ)引發(fā)了社會(huì)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的巨大爭(zhēng)議。
2.安全問題不容小視。與新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)火熱一樣，上半年新能源汽車在安全方面再次火了一把。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來國(guó)內(nèi)外先后發(fā)生了11起新能源汽車起火事件，涉及特斯拉、比亞迪、銀隆新能源等公司的旗艦車型。起火原因中配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處起火、電池短路、改裝、飛線充電等都與動(dòng)力電池有關(guān)。起火事故不斷，在行業(yè)內(nèi)造成了不良影響，對(duì)消費(fèi)者使用新能源汽車的信心產(chǎn)生了負(fù)能量，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。
3.動(dòng)力電池供過于求幾成定局。隨著市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及大量社會(huì)資本的涌入，鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃從去年下半年開始“大躍進(jìn)”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到了92.5~102.5GWh，以7成的產(chǎn)能利用率計(jì)算，2016年產(chǎn)量將達(dá)到65~72GWh。2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量近38萬輛，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求量約為15.5GWh，2016年電動(dòng)汽車產(chǎn)量按照80萬輛計(jì)算，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求在32GWh左右，再加上鋰電自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)需求約為35GWh。市場(chǎng)需求量明顯低于預(yù)期產(chǎn)能，因此，下半年我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)將形成供過于求的局面。
下半年走勢(shì)分析
（一）市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)效果進(jìn)一步顯現(xiàn)
由于明年新能源汽車補(bǔ)貼將退坡，降幅達(dá)到20%，因此部分新能源汽車企業(yè)會(huì)在下半年加大推廣力度，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)銷量增速繼續(xù)提升。同時(shí)，下半年是全球消費(fèi)電子產(chǎn)品消費(fèi)旺季，加上iPhone 7面世，手機(jī)市場(chǎng)將迎來一波產(chǎn)銷高潮。因此，下半年新能源汽車和手機(jī)還將延續(xù)上半年快速發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)全年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到66億只，同比增長(zhǎng)17.8%。而鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到35GWh，約占鋰離子電池市場(chǎng)總規(guī)模的60%。
（二）動(dòng)力電池價(jià)格將出現(xiàn)跳水
從2014年下半年到今年上半年，盡管鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)量快速提升，但市場(chǎng)基本處于供需平衡狀態(tài)，產(chǎn)品價(jià)格基本保持穩(wěn)定。展望下半年，一方面是市場(chǎng)供需平衡被打破，動(dòng)力電池的供給能力明顯大于市場(chǎng)需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開始加?。涣硪环矫嫘履茉雌囇a(bǔ)貼新政使得未進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公告目錄的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)將難以獲得訂單。因此，部分企業(yè)為了爭(zhēng)取新能源汽車企業(yè)的訂單，肯定會(huì)采取降價(jià)方式，繼而引發(fā)動(dòng)力電池價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格明顯下降可期。
（三）配套材料供需仍將偏緊
從上半年的情況看，包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等在內(nèi)的配套材料生產(chǎn)企業(yè)基本上處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，部分上市公司披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn)。盡管配套材料骨干企業(yè)在過去一年也在積極擴(kuò)大產(chǎn)能，但由于投產(chǎn)周期、客戶驗(yàn)證時(shí)間等限制，產(chǎn)能釋放速度較慢。展望下半年，鋰離子電池產(chǎn)量還將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而配套材料供給能力增長(zhǎng)有限，市場(chǎng)供需還將維持偏緊狀態(tài)，相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格可能攀升。
對(duì)策建議
（一）加快實(shí)施行業(yè)規(guī)范條件，保障產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展
全面加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，加快實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，及時(shí)發(fā)布公告企業(yè)名單，重點(diǎn)從技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、資源利用、安全要求等方面建立行業(yè)準(zhǔn)入門檻，逐步淘汰落后產(chǎn)能，保障產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
（二）堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展
堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)策略，結(jié)合行業(yè)規(guī)范制度建設(shè)，引導(dǎo)財(cái)政、產(chǎn)業(yè)、金融、土地等資源向重點(diǎn)企業(yè)傾斜，加快形成產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)骨干企業(yè)通過兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等方式擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，引導(dǎo)企業(yè)向新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，加強(qiáng)各配套環(huán)節(jié)和電池生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。
（三）重視安全問題，建立健全長(zhǎng)效安全機(jī)制
提高鋰離子電池安全性的認(rèn)識(shí)水平，高度關(guān)注鋰離子電池在新能源汽車及其他新興領(lǐng)域應(yīng)用的安全問題，通過鋰離子行業(yè)規(guī)范條件和鋰離子電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，加強(qiáng)生產(chǎn)規(guī)范管理和技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，從源頭減少產(chǎn)品危險(xiǎn)因素。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管及檢測(cè)力度，建立健全長(zhǎng)效安全監(jiān)管機(jī)制。加快研究建立鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)范回收及再利用制度。
（四）控制新能源汽車推廣節(jié)奏，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局
適當(dāng)調(diào)整2020年新能源汽車推廣目標(biāo)，降低市場(chǎng)預(yù)期，采取更加靈活多變的補(bǔ)貼方式，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)中央與地方聯(lián)動(dòng)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止產(chǎn)能盲目擴(kuò)張和地區(qū)性盲目投資，加大項(xiàng)目審查力度，對(duì)一些技術(shù)不先進(jìn)、基礎(chǔ)不扎實(shí)等條件不是特別充分的項(xiàng)目要堅(jiān)決推遲、取消，逐步控制新增產(chǎn)能。
