中國儲能網(wǎng)訊：美國媒體周一發(fā)表分析文章稱，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)對儲能電池市場寄予厚望，這也屬于他為特斯拉所制定新規(guī)劃的一部分，并為此收購太陽能公司SolarCity。然而，夢想與現(xiàn)實(shí)總是存在差距。當(dāng)前，儲能電池市場的需求極低，尤其是家庭用戶的需求，這幾乎需要馬斯克從頭建立一個市場?？v觀整個電力基礎(chǔ)設(shè)施市場，儲能電池市場極其微小。而且，儲能電池市場不僅小，還存在很多特斯拉的潛在競爭對手。索尼、三星等許多公司都在生產(chǎn)其它用途的鋰離子電池，隨時可進(jìn)入儲能電池市場。
以下是文章全文：
通過合并特斯拉和SolarCity，馬斯克希望創(chuàng)建一個銷售太陽能電池板和電池的綜合性可再生能源公司，為全球各地的家庭和企業(yè)儲存電力。
但是要想完成這一遠(yuǎn)大目標(biāo)，馬斯克可能不得不再一次幾乎從頭建立一個市場，因?yàn)榈侥壳盀橹梗瑑δ茈姵氐男枨笠琅f極低，尤其是家庭消費(fèi)者的需求。
市場需求極低
研究公司GTM research一直在追蹤可再生能源市場，該公司的數(shù)據(jù)顯示，去年，美國只有大約450位房主安裝了能夠儲存自制電力的電池。GTM預(yù)計，大約有250位美國商業(yè)地產(chǎn)業(yè)主安裝了儲能電池，供應(yīng)商為大約24個公用事業(yè)項(xiàng)目安裝了大型電池組。
“和今天的太陽能或風(fēng)能相比，它依舊是一個很小的市場。如果你看看整個電力基礎(chǔ)設(shè)施市場，儲能電池的規(guī)模極小，”GTM分析師拉維·馬哈尼(Ravi Manghani)表示。
市場研究公司IHS預(yù)計，到2025年時，全球儲能市場的裝機(jī)量將從2015年的1000兆瓦增加到7000兆瓦以上。政府的新項(xiàng)目有助于推動儲能市場裝機(jī)量的增長，例如奧巴馬政府和國會議員推動的擴(kuò)大可再生能源補(bǔ)貼舉措。
盡管總體裝機(jī)量將會增長，但是儲能電池市場的形成進(jìn)展緩慢。特斯拉初期的電池生產(chǎn)進(jìn)度也慢于馬斯克的預(yù)期。
特斯拉已經(jīng)開始面向企業(yè)銷售大容量儲能電池組Powerpack，后者為公用事業(yè)供應(yīng)電力。與此同時，特斯拉還向SolarCity和其他少數(shù)公司銷售小容量儲能電池組Powerwall。這些電池使用了與特斯拉汽車所用電池一樣的材料。
特斯拉家用儲能電池Powerwall
GTM預(yù)計，家用電池系統(tǒng)每千瓦時的存儲成本在1300美元至2000美元。對于特斯拉容量為6.4千瓦時的Powerwall儲能電池系統(tǒng)來說，成本在8320美元至1.28萬美元之間。電池系統(tǒng)的成本根據(jù)定制的不同存在顯著差異。
特斯拉家用電池的批發(fā)價為3000美元，其中不包括運(yùn)行的軟件，人工和其它安裝費(fèi)用以及逆變器。逆變器可以把直流電轉(zhuǎn)換為交流電。
對于將電池連接到太陽能電池板的房主，他們可以申請聯(lián)邦稅收抵免，相當(dāng)于兩套系統(tǒng)總費(fèi)用的30%。
儲能電池業(yè)務(wù)發(fā)展不順
盡管馬斯克去年預(yù)計，特斯拉將在2015年銷售高達(dá)5000萬美元的儲能電池，今年增加至5億美元，明年增加到20億美元至50億美元之間，但是目前為止，特斯拉的儲能電池實(shí)際銷售額遠(yuǎn)低于馬斯克的預(yù)期。
馬斯克上周三在分析師電話會議上表示，特斯拉儲能電池業(yè)務(wù)的發(fā)展受到了約束，“訂單將集中在第四季度，11月和12月的訂單可能最高”。
特斯拉在5月份表示，已經(jīng)出貨了2500個Powerwall電池和100個大型Powerpack電池，主要面向歐洲和澳大利亞的客戶。特斯拉并未披露電池銷售收入，但是一些分析師預(yù)計特斯拉的電池銷售收入遠(yuǎn)低于此前預(yù)期。
特斯拉發(fā)言人表示，他們決定等到超級電池工廠的部分設(shè)施在去年年底完工才對Powerwall和Powerpack發(fā)貨?，F(xiàn)在，整個電池工廠接近正式開業(yè)。
雖然儲能電池市場很小，但是已經(jīng)涌現(xiàn)出了很多特斯拉的潛在對手，這是因?yàn)樵S多企業(yè)生產(chǎn)用于其它用途的鋰離子電池，其中包括索尼、松下、三星電子等大型制造商。
瑞銀分析師科林·拉甘(Colin Langan)預(yù)計，特斯拉今年的電池銷售額約為2.3億美元，明年增加到10億美元，遠(yuǎn)低于特斯拉預(yù)期。
已占有一席之地
不過，特斯拉和SolarCity已經(jīng)在儲能電池上展開合作，共同推廣，在處于發(fā)展初期的儲能電池市場提前占據(jù)了一席之地。
SolarCity正著手在夏威夷考艾島上完成一個13兆瓦太陽能農(nóng)場的建設(shè)，并建立一個配備特斯拉電池的儲能部門，它們每天能夠提供52兆瓦時的電力，足以滿足島上中午四分之一的電力需求。SolarCity還在根據(jù)合同建設(shè)另外兩個公用事業(yè)項(xiàng)目，其商業(yè)客戶包含沃爾瑪。
特斯拉還為其他公司的多個項(xiàng)目供應(yīng)電池，其中包括舊金山創(chuàng)業(yè)公司Advanced Microgrid Solutions為愛迪生國際公司開發(fā)的南加州公用事業(yè)儲能項(xiàng)目。該項(xiàng)目的裝機(jī)量為50兆瓦，覆蓋幾十個洛杉磯地區(qū)辦公樓。 Advanced Microgram Solutions CEO蘇珊·肯尼迪(Susan Kennedy)表示，特斯拉電池能夠在很小空間內(nèi)存儲更多電力，這便于他們緊貼著城市社區(qū)的辦公樓安裝電池?！爱?dāng)公用事業(yè)部門明白如何在他們的配電系統(tǒng)中使用儲能電池后，市場就會實(shí)現(xiàn)顯著增長，”肯尼迪稱。
“盡管特斯拉占據(jù)先機(jī)，但他們決不是唯一一家或者規(guī)模最大的儲能電池公司，”投資公司Raymond James分析師帕維爾·莫爾查諾夫(Pavel Molchanov)表示。不過，一些特斯拉的對手和廠商表示，馬斯克的名氣和Model S汽車的暢銷可能有助于特斯拉將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到電池市場。
“人們每天都在問何時能夠買到Powerwall儲能電池，”馬克·科爾曼(Mark Coleman)稱，他通過自己在加州的在線商店Wholesale Solar銷售屋頂太陽能電池板和電池系統(tǒng)。他表示，Powerwall電池不是一個脫離電網(wǎng)使用的能源，一個Powerwall只能供一臺冰箱正常使用一天時間。
他通常會向用戶推薦其它品牌，例如Crown Battery公司生產(chǎn)的鉛酸電池?！斑@種電池能夠持續(xù)使用一樣長的時間，而且價格還便宜，”他表示。
