2016年上半年，新能源車的產(chǎn)銷分別為為17.7萬(wàn)輛和17萬(wàn)輛，不足中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)達(dá)到70萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)的三成。小編認(rèn)為原因應(yīng)該是2016年上半年各地政府部門對(duì)新能源汽車的扶持政策遲遲未落地所造成的，另外，再加上新能源汽車補(bǔ)貼減少等原因，說(shuō)明當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)依然是政策引導(dǎo)為主的產(chǎn)業(yè)。
整體產(chǎn)銷形勢(shì)樂(lè)觀
在十三五新政的大背景下，新能源汽車銷量是受政策影響最大的。今年1~2月因春節(jié)和政策因素出現(xiàn)產(chǎn)銷較低，而隨著騙補(bǔ)政策的處理態(tài)度日益明朗化，3~6月逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。今年6月份，新能源汽車生產(chǎn)量為4.5萬(wàn)輛，銷售量為4.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)107.4%和107.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.5萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)126.1%和126.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)61.3%和61.8%。從整體走勢(shì)來(lái)看，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷依然保持了較高的增長(zhǎng)速度。
新能源車產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅猛
相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車仍然是增速最快的市場(chǎng)。這一方面是由于其基數(shù)小，另一方面是由于國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持，如新能源車補(bǔ)貼和牌照政策等。從上半年的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，“騙補(bǔ)”事件對(duì)新能源汽車銷售影響不算很大，新能源汽車仍然保持較高增長(zhǎng)，這主要是受到一線城市限行、限購(gòu)及補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推動(dòng)。
由于明年新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)繼續(xù)下滑，以及外界擔(dān)心上海、北京等一線城市對(duì)新能源汽車提供免費(fèi)牌照的政策明年可能生變等因素，估計(jì)在下半年，尤其在年底之前，新能源汽車恐怕還會(huì)引發(fā)一輪購(gòu)買熱潮。
消費(fèi)者越來(lái)越理性
《汽車消費(fèi)報(bào)告》發(fā)布的《2016中國(guó)新能源乘用車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》顯示，目前消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車，更多地考慮是否享受補(bǔ)貼，以及維修保養(yǎng)成本等，更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。相比之下，由于插電式混合動(dòng)力在技術(shù)上更接近傳統(tǒng)汽車，消費(fèi)者也沒(méi)有里程焦慮的煩憂，因此，他們更習(xí)慣用傳統(tǒng)車的衡量指標(biāo)來(lái)直接考察插電式混合動(dòng)力汽車，如車輛性能、駕乘的操控體驗(yàn)、產(chǎn)品安全、可靠性，甚至是燃油經(jīng)濟(jì)性等話題。
目前，由于新能源補(bǔ)貼退坡以及補(bǔ)貼門檻的提高，帶來(lái)的必將是市場(chǎng)消費(fèi)者更加成熟，不再只是單單看中低價(jià)格以及優(yōu)惠方面的問(wèn)題了。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術(shù)實(shí)力和成本能力才是關(guān)鍵。
新能源車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，產(chǎn)業(yè)目前正處于加快發(fā)展時(shí)期。目前的新能源車市場(chǎng)對(duì)補(bǔ)貼的依賴還比較嚴(yán)重，需要進(jìn)行合理化調(diào)整，再就是安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，目前鋰電池供不應(yīng)求，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加！
目前國(guó)外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)，而國(guó)內(nèi)車企現(xiàn)階段的技術(shù)不足以長(zhǎng)期支撐國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。所以，國(guó)內(nèi)車企必須加大研發(fā)力度，加強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)化水平，不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，防范低水平重復(fù)建設(shè)和盲目投資。
中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)的70萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)多少也是根據(jù)各大城市新能源汽車推廣目標(biāo)測(cè)算的，這意味著下半年新能源生產(chǎn)企業(yè)還有將近53萬(wàn)輛新能源汽車“饕餮大餐”可食。如今，車企的銷售格局已經(jīng)發(fā)生改變，誰(shuí)家車企產(chǎn)品可以很好的適應(yīng)各地新能源汽車推廣政策，并且具備良好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，那么誰(shuí)家車企就可分得今年下半年的這一塊大“蛋糕”。
