中國儲能網(wǎng)訊:掛牌新三板半年有余,山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司(以下簡稱“威能電源”,834851)的凈利潤水平就下挫近90%。
7月20日,威能電源披露2016年半年報顯示,當(dāng)期威能電源實現(xiàn)營收1.18億元,較上年同期減少14.38%;實現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤435.35萬元,較上年同期減少88.82%;基本每股收益0.03元,同比減少92.50%。威能電源在財報中解釋稱,凈利潤下滑“主要原因為政府補助大幅下降”。
《中國經(jīng)營報》記者獲悉,在2016年1~6月,威能電源獲得的政府補貼約為838萬元,與去年同期獲得的6326萬元相比,減幅達654.89%。有業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示,國家補貼政策正在收緊,為抑制騙補現(xiàn)象,政府已經(jīng)開始下調(diào)補貼金額,2017~2020年的補貼退坡幅度為每兩年下降20%。
凈利大減近九成
威能電源是從事鋰離子動力電池、BMS電池管理系統(tǒng)、鋰離子正負極材料、隔膜等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。其盈利模式主要通過研發(fā)、生產(chǎn)和銷售單體鋰離子電池與鋰離子電池組以獲取一次性收入。
2015年12月31日,威能電源成功在新三板掛牌上市,當(dāng)年其實現(xiàn)凈利潤3957.9萬元,與2014年相比增長294.10%。
然而,好景不長,2016年1~6月,威能電源僅實現(xiàn)營業(yè)收入1.18億元,較上年同期減少14.38%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤435.35萬元,同比減少88.82%。而在“經(jīng)營情況”說明中,威能電源表示,2016 上半年公司的凈利潤為427.5萬元,較上年同期減少89.32%。
為何掛牌上市剛過半年,威能電源的營收和凈利潤水平就雙雙下挫?記者分別致電、致函威能電源董秘辦采訪,但該公司一名趙姓人士以“領(lǐng)導(dǎo)出國、沒有其他人能答復(fù)”為由,謝絕了記者的采訪請求。
記者獲悉,2016 年上半年,工信部陸續(xù)出臺了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充通知以及發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿),要求對列入公告的單體汽車動力蓄電池企業(yè)典型產(chǎn)品重新檢測以及新能源汽車廠商的補貼政策進行調(diào)整。
中投顧問新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究員李宇恒向記者表示,威能電源凈利潤大降的原因在于,主要是受到國家新能源產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的影響,為符合行業(yè)主管部門的要求,同時保持與合作伙伴的長期合作關(guān)系,威能電源上半年投入了較大的精力進行相關(guān)產(chǎn)品的重新檢測,對銷售收入產(chǎn)生了一定的不利影響。
不過,盡管凈利潤同比減少近90%,但威能電源依然認為其盈利能力在增強。威能電源表示,今年上半年其營業(yè)利潤為-865.4萬元,較上年同期減少虧損63.05%。并稱,“公司對生產(chǎn)工藝進行優(yōu)化,提升了材料利用率,產(chǎn)品單位成本降低,盈利能力增強、虧損減少?!?
值得一提的是,今年上半年,威能電源經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為-5290萬元,較上年同期相比減少711.7萬元。其在風(fēng)險提示中表示,鋰離子電池的生產(chǎn)周期長,生產(chǎn)過程中占用大量資金。另外部分客戶應(yīng)收賬款賬期長,也占用了流動資金,若應(yīng)收賬款不能及時回收,存貨不能及時消化,將面臨資金短缺的風(fēng)險。
過度依賴補貼?
在外界看來,威能電源掛牌上市半年就業(yè)績大降,與其獲得的政府補貼收入減少不無關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示,2016年1~6月,威能電源凈利潤為427.5萬元,較上年同期減少89.32%。同一時期,威能電源獲得的政府補貼金額約為838萬元,幾乎是凈利潤的兩倍,但與去年同期獲得的6326萬元相比,減幅達654.89%。威能電源在財報中表示,凈利潤較上年同期減少,主要原因為政府補助大幅下降。
記者了解到,2015年威能電源實現(xiàn)凈利潤3957.9萬元,與2014年相比增長294.10%。其中,僅獲得的國家補貼為7023.8萬元,幾乎也是其凈利潤的兩倍。細分來看,“新能源汽車產(chǎn)業(yè)動力電池技術(shù)開發(fā)項目”獲得的補貼金額為5775 萬元,其他部分補貼分別來自其承擔(dān)及參與的國家“863計劃”項目、科技支撐計劃以及遞延收益攤銷。
李宇恒向記者分析稱,威能電源獲得國家補貼下降的原因在于,一方面行業(yè)騙補現(xiàn)象嚴重,為抑制騙補現(xiàn)象,政府下調(diào)補貼金額;另一方面新能源產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展壯大,因此國家調(diào)整了新能源產(chǎn)業(yè)政策,對新能源企業(yè)補貼有所減少。不過,李宇恒認為,威能電源由于產(chǎn)品不符合相關(guān)補貼政策要求而導(dǎo)致補貼減少的可能較小。
記者獲悉,目前威能電源主營三元電池和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)其披露的2015年財報數(shù)據(jù),當(dāng)年其三元電池產(chǎn)品收入1.51億元,占總營業(yè)收入的52.79%,磷酸鐵鋰電池所占比例為45.37%。
而在2016年1月14日,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,三元系電動商用客車被排除在外。這意味著未進入該目錄的車型將無法享受政府補貼以及免購置稅(10%)的政策優(yōu)惠。這無疑給主營包括三元電池的威能電源潑了一盆涼水。
另外,根據(jù)國家財政部、發(fā)改委、工信部、科技部等部門制定的補貼政策,補貼額度將逐年下降。其中,2017~2018年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019~2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士也向記者表示,補貼政策收緊已是大勢所趨,因為巨額補貼只能給行業(yè)帶來短暫繁榮,并容易讓部分企業(yè)過度依賴扶持政策。在該人士看來,威能電源要提升產(chǎn)品質(zhì)量,增強核心競爭力,從而從根本上提升企業(yè)的盈利能力,“不能靠著補貼過日子。”
李宇恒對上述觀點表示認同,其向記者表示,由于新能源汽車需求的快速增長,鋰電池行業(yè)也得到爆發(fā),但是電池的品質(zhì)較難管控,鋰電池行業(yè)競爭激烈。大躍進式的發(fā)展將會導(dǎo)致鋰電池供過于求,且產(chǎn)品質(zhì)量難以保障,電池問題可能將在2016年集中爆發(fā)。因此,鋰電池企業(yè)需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)。
但對于未來,威能電源仍充滿信心,其表示已在2016年4月5日成功入選工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第三批),“隨著相關(guān)工作的完成,公司下半年將進入產(chǎn)量和銷量迅速釋放期,營業(yè)收入將出現(xiàn)較大幅度的增長?!?