“借力于第三方的客觀評價，我們的新能源汽車已悄然駛上南美洲的街頭。”1月19日，比亞迪巴西分公司經(jīng)理陳強(qiáng)在圣保羅接受本報遠(yuǎn)征報道組采訪時自豪地說。而記者通過越洋實地采訪和觀察發(fā)現(xiàn)，與華為和中興通訊等深企獨力拓展不同，比亞迪巧妙地在“洋伙伴”的幫助下，走出了一條開辟南美洲市場的新路。
中外合作清掃市場門檻障礙
“南美洲對我們來說是一個陌生的市場，而我們面臨的最大市場門檻是品牌、品質(zhì)信任和資金。”陳強(qiáng)表示，雖然比亞迪通過與“股神”巴菲特的合作，在國外有了一定的知名度，但新能源汽車是全球尖端的高新技術(shù)產(chǎn)品，“中國制造”是否打得過歐美“百年老店”產(chǎn)品，人家對你心存疑問。比亞迪的新能源汽車以領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)異的品質(zhì)，迅速打開了南美洲市場的大門。
巴西CCI和應(yīng)對氣候變化國際城市聯(lián)合組織（英文簡稱C40）項目總監(jiān)曼紐爾·奧利維拉接受記者采訪時說，在巴西對新能源汽車的所有測試中，中國深圳的比亞迪產(chǎn)品數(shù)據(jù)令人振奮。特別是去年3月至10月，C40在波哥大和圣保羅組織的測試項目中，在減少溫室氣體排放、提高能源效率等方面，比亞迪的新能源汽車打敗了歐美韓日產(chǎn)品，擁有最佳的能耗效率！
其次是資金。“也許中國市場不會出現(xiàn)這個問題，但在外匯匱乏的南美洲，資金是一道橫亙在你面前的高門檻。”陳強(qiáng)表示，南美洲不少國家實行外匯管制，即使運(yùn)營商想購買新能源汽車，但也往往拿不出這么多美元。
“值得慶幸的是，在南美洲市場開展減碳排放的大背景下，我們找到了一個強(qiáng)有力的合作方。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，由于環(huán)保組織CCI和C40在南美非?；钴S，并擁有較大的影響力，比亞迪通過CCI牽線搭橋，找到了美洲開發(fā)銀行提供的強(qiáng)有力資金支持，從而掃清了進(jìn)入南美洲市場的門檻障礙。
曼紐爾·奧利維拉告訴記者，目前愿意接受減碳排放C40的南美洲大城市有波哥大、布宜諾斯艾利斯、加拉加斯、利馬、里約熱內(nèi)盧、圣保羅等。這意味著，這些城市對新能源汽車的需求量巨大，而通過聯(lián)合美洲開發(fā)銀行的信貸，可有效減輕這些城市更換新能源交通工具的壓力，從而為新能源汽車企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。
以哥倫比亞作為南美洲突破口
比亞迪選取南美洲人口密度最大的國家哥倫比亞，作為開拓南美洲市場的一個重要突破口。
2012年12月12日，比亞迪及其當(dāng)?shù)睾献骰锇镻raco Didacol在波哥大宣布，組建南美洲規(guī)模最大的由49輛比亞迪e6車型組成的純電動出租車隊，計劃于2013年一季度在波哥大正式上路運(yùn)營。比亞迪南美洲公司負(fù)責(zé)人表示，在由波哥大市長辦公室牽頭，市交通局、環(huán)保局等多個政府部門組織的綠色公共交通試點項目中，比亞迪以其e6超長的續(xù)航里程、穩(wěn)定的性能，成為此試點項目的獨家供應(yīng)商。
“哥倫比亞的私營企業(yè)發(fā)達(dá)，人口密度大，推廣新能源汽車的阻力相對較小。”陳強(qiáng)表示，南美洲國家的國民幸福指數(shù)大多較高，他們的工作時間較短、享受的假期較長，以及一些政府部門按部就班的辦事效率，這些對拓展南美洲市場的中國企業(yè)而言，都是需要適應(yīng)的問題。相比之下，哥倫比亞市場條件更好，自然成為很多中國企業(yè)拓展南美洲市場的突破點。
巴西世界杯和奧運(yùn)市場商機(jī)無限
記者從采訪中了解到，目前比亞迪的汽車業(yè)務(wù)已基本覆蓋了南美洲各大市場。過去5年，比亞迪在南美洲市場的業(yè)務(wù)發(fā)展保持著穩(wěn)步增長，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)成為南美洲高科技產(chǎn)品品牌的代名詞。
比亞迪過去兩年在南美洲新能源汽車市場做了大量的鋪墊和準(zhǔn)備工作，2013年有望成為收獲之年，其新能源汽車業(yè)務(wù)已開始在南美洲各大市場開花。除了哥倫比亞的波哥大準(zhǔn)備運(yùn)營南美洲最大規(guī)模的出租車隊、比亞迪即將交付一批電動大巴加入到波哥大的公交車隊之外，在智利首都圣地亞哥、烏拉圭首都蒙得維的亞等城市，均有比亞迪純電動車e6和電動大巴k9在進(jìn)行測試。
“在我們的規(guī)劃中巴西市場會更專注于新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)，包括電動車、LED產(chǎn)品、太陽能電池板和已經(jīng)成熟的電池儲能系統(tǒng)。目前，我們已經(jīng)在巴西成立了分公司，兩年后將在這里建立自己的大巴生產(chǎn)工廠，籌備工作去年就開始了。”陳強(qiáng)告訴記者，巴西市場將是比亞迪在南美洲的重中之重，其中的一個重要原因就是要搶占巴西承辦2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會的商機(jī)。
巴西智庫之一——管理機(jī)構(gòu)基金會日前發(fā)布一份研究報告稱，僅舉辦2016年奧運(yùn)會，巴西公共交通就將會有重大升級，12個承辦城市得到聯(lián)邦政府的資金支持，其中有31個公交項目和17個BRT快速公交通道項目。
“北京奧運(yùn)會對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和北京城市環(huán)境的改善有目共睹。2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會將會對圣保羅和里約熱內(nèi)盧這兩個城市的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用。”比亞迪巴西分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們非常期待這兩個世界級盛會的到來，我們對巴西市場和南美洲業(yè)務(wù)的發(fā)展前景充滿信心！”
