中國儲能網(wǎng)訊：作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車市場正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長，各大車企的紛紛進入也加劇了新能源汽車行業(yè)的競爭。與此同時，新能源汽車也面臨補貼下降、政策紅利退坡的壓力，在這樣的背景之下，如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，搶占細分領(lǐng)域，拿下屬于自己的一塊“蛋糕”，無論是市場里的現(xiàn)有玩家還是新進入者，都是一個必須謹慎思考的問題。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2015年我國的新能源汽車產(chǎn)量超過34萬輛，售出33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，銷量占全球新能源汽車的60%以上。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深日前在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會上做出預(yù)測，從2020年開始，傳統(tǒng)的汽柴油車市場份額將進入下降趨勢，新能源汽車的市場份額將持續(xù)擴大?！?020年，我國的新能源汽車預(yù)計達到200萬輛，2025年達到500萬輛，2030年達到千萬輛級的規(guī)模?！?
新能源商用車接棒發(fā)力
值得注意的是，在新能源車中，乘用車和商用車的增長存在顯著差異。同樣是中國汽車工業(yè)協(xié)會2015年的數(shù)據(jù)，純電動乘用車產(chǎn)銷量分別為15.2萬輛和14.6萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍，插電式混動乘用車產(chǎn)銷量同比也增長了2.5倍。
相比之下，在新能源商用車領(lǐng)域，純電動商用車產(chǎn)銷量分別為10.2萬輛和10萬輛，均出現(xiàn)了10倍左右的同比增長，插電式混動商用車也增長了9倍左右。由此可見，商用車接棒乘用車，正在成為新能源車高速增長的下一個發(fā)力點。
7月15日，在廣州保利世貿(mào)博覽館舉行的“2016中國（廣州）國際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會”上，包括福田汽車、上海通用、比亞迪、奔馳、寶馬、特斯拉等多家涉足新能源的車企和國家電網(wǎng)、中國普天、中航鋰電等為新能源車提供基礎(chǔ)設(shè)施支持的機構(gòu)參展。除了整車展出外，還包括各類動力驅(qū)動系統(tǒng)，充電設(shè)備，新能源汽車零部件及互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。
作為中國規(guī)模最大的商用車企，福田汽車將在此次廣州車展上展出旗下歐輝系列純電動城市客車、圖雅諾純電動、風(fēng)景G9純電動、奧鈴純電動卡車、歐馬可純電動物流車等新能源汽車系列產(chǎn)品。車型涵蓋客車、公交車、商務(wù)車、輕卡等車型，服務(wù)于通勤、商務(wù)、物流等領(lǐng)域。
比如，福田汽車旗下的歐輝純電動城市客車，由于采用了自主研發(fā)的電池智能管理技術(shù)，車輛快充僅需10~15分鐘，慢充3~4小時充滿。該品牌近日還宣布與漢能控股聯(lián)合開發(fā)太陽能超級客車。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年前四個月，福田歐輝客車累計銷量達到6838輛，位居行業(yè)第二，市場份額超過10%。
2015年，福田汽車推出了源自德國斯圖加特汽車研發(fā)中心的圖雅諾純電動版商務(wù)車，最高車速120公里/小時，充滿電后在使用空調(diào)、暖風(fēng)的情況下續(xù)駛里程最高可達到200公里。
福田汽車6月份的《各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報》顯示，該公司產(chǎn)量和銷量居前的產(chǎn)品類別依舊是以輕型貨車，中重型貨車以及發(fā)動機產(chǎn)品為主，增長最為迅速的則是多功能乘用車。值得注意的是，福田汽車旗下的新能源汽車6月的生產(chǎn)和銷售，分別比去年同期增長了7.18%和6.48%。
快報中所指的新能源汽車類型包括純電動汽車、氫燃料電池汽車、混合動力汽車（包含插電式混合動力和普通混合動力）、LNG（液化天然氣） 和 CNG（壓縮天然氣）等。福田汽車相關(guān)負責(zé)人表示，鑒于投資者越來越關(guān)注新能源汽車的產(chǎn)銷量，將從7月起在月度產(chǎn)銷快報中體現(xiàn)。
新能源車全球格局現(xiàn)新趨勢
從全球的新能源汽車產(chǎn)銷和研發(fā)狀況來看，各大車企紛紛搶占新能源市場的勢頭依然如火如荼，但也出現(xiàn)了一些新的趨勢。
例如，最新的數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)純電動汽車的特斯拉在今年第二季度共生產(chǎn)了18345輛車，但僅出售了14370輛，離17000輛的銷售目標(biāo)顯然差距不小。其中，由于旗下車型Model S發(fā)生奪命事故，該季度的出貨量急劇下滑了22%。由于已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)兩個季度銷售成績不達標(biāo)，特斯拉下半年5萬輛的銷量目標(biāo)變得非常艱難。
行業(yè)領(lǐng)先者出現(xiàn)頹勢，但也有老牌車企正在加速新能源布局，比如大眾公司近日剛宣布了新能源戰(zhàn)略，有意推動新能源車的研發(fā)，搶占新能源汽車市場份額。具體來說，該公司計劃到2025年推出至少30款純電動車型，銷量升至200萬到300萬輛。
