中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為了縮短與日韓電池企業(yè)的差距，越來(lái)越多的扶持政策正在向動(dòng)力電池領(lǐng)域傾斜。
據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)2016上半年國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷售17.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。受規(guī)范條件目錄與財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤的影響，本土動(dòng)力電池企業(yè)特別是已經(jīng)進(jìn)入目錄的電池企業(yè)將獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和資源。
事實(shí)上，除了規(guī)范條件企業(yè)目錄的扶持作用之外，國(guó)家正在從政策、技術(shù)、資金等方面著手給予本土動(dòng)力電池企業(yè)更多的支持。目的是為培育更多有技術(shù)、有實(shí)力，能與國(guó)際電池企業(yè)相抗衡的民族企業(yè)，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車“彎道超車”的發(fā)展戰(zhàn)略。
多項(xiàng)扶持政策助力國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池技術(shù)提升
日前，中國(guó)首個(gè)國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心——國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心在北京成立。該中心由國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司組建，聯(lián)合其它科研機(jī)構(gòu)、高新企業(yè)和產(chǎn)業(yè)基金等構(gòu)建“公司+聯(lián)盟”的發(fā)展模式，在動(dòng)力電池核心共性技術(shù)上進(jìn)行突破，實(shí)現(xiàn)在2020年趕上日韓電池技術(shù)水平的目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國(guó)在動(dòng)力電池技術(shù)方面與技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在比能量低、電池成本高、壽命低等差距。在國(guó)家相繼出臺(tái)的扶持性政策引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)有望逐步告別“小、散、亂”的發(fā)展格局，從而實(shí)現(xiàn)提升國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池整體技術(shù)水平，縮短與國(guó)際技術(shù)水平的差距。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池整體發(fā)展水平和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，工信部發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄加以規(guī)范。根據(jù)規(guī)定，搭載未進(jìn)入企業(yè)目錄的電池的新能源汽車將無(wú)法獲得補(bǔ)貼，這必然將對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家政策方向從整車逐漸延伸至核心零部件，對(duì)推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和資源整合大有裨益：一方面有利于培育有技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的優(yōu)秀企業(yè);另一方面也有利淘汰國(guó)內(nèi)的落后產(chǎn)能和消除行業(yè)發(fā)展弊端，規(guī)范動(dòng)力電池行業(yè)健康有序發(fā)展。
本土動(dòng)力電池獲補(bǔ)貼資金直接扶持
在2016年2月的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理提出了“確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展”的五項(xiàng)措施，將從電池技術(shù)突破、充電樁建設(shè)、補(bǔ)貼等方面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
其中，在加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破方面，中央將采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)電池企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
“以企業(yè)的產(chǎn)品性能和銷量作為獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)表明，并不是所有的動(dòng)力電池企業(yè)都能夠享受到這份紅利，只有少量真正具備實(shí)力的企業(yè)才能夠脫穎而出。”比亞迪CTO劉衛(wèi)平表示，該項(xiàng)政策有利于培育扶持起幾家有技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的優(yōu)秀企業(yè)，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展是個(gè)極大利好。同時(shí)也可倒閉電池企業(yè)提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，加速動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌分化，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。
值得注意的是，除了政策扶持之外，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)還得到了相關(guān)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼扶持，這預(yù)示著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的扶持跨入了一個(gè)新的階段。
在科技部發(fā)布的《關(guān)于對(duì)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”等10個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)2016年度項(xiàng)目安排進(jìn)行公示的通知》的名錄中，國(guó)軒高科、寧德時(shí)代各獲得1億元、天津力神獲得9100萬(wàn)元的新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼。
同時(shí)，在工信部對(duì)外發(fā)布的“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的公示”擬選入144的個(gè)項(xiàng)目公示中項(xiàng)目，分別有湖南杉杉、天能能源和國(guó)軒高科三家鋰電企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目入圍。
據(jù)了解，這些項(xiàng)目也將得到中央財(cái)政的扶持。其中，國(guó)軒高科獲得了用于“合肥國(guó)軒‘年產(chǎn)6億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期工程’項(xiàng)目建設(shè)”的1.17億元的補(bǔ)助資金。
很顯然，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池趕超日韓不僅需要政府力量的支持和培育，但更需要電池企業(yè)自身的技術(shù)創(chuàng)新和突破，同時(shí)還需要全行業(yè)的配合與努力。在扶持政策的促進(jìn)之下，隨著行業(yè)資源的進(jìn)一步整合，將會(huì)涌現(xiàn)一批能與國(guó)際電池巨頭競(jìng)爭(zhēng)的本土電池企業(yè)與之抗衡。
