中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2015年，在政策的主導(dǎo)下，國內(nèi)新能源汽車的銷量到達(dá)一個(gè)新的高度，點(diǎn)燃了鋰電新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投資熱情，“轉(zhuǎn)型”、“并購”、“擴(kuò)產(chǎn)”、“增發(fā)”、“重組”等成為2015年中國電池行業(yè)的鮮明標(biāo)志與符號，新能源汽車、動(dòng)力電池及其四大材料增量明顯。
2016年，新能源車政策紅利正在迎來密集落地期，產(chǎn)業(yè)熱潮推動(dòng)鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作、重組并購高漲，除了新能源汽車、動(dòng)力電池、正負(fù)極材料、電解液、隔膜、碳酸鋰等熱門投資領(lǐng)域持續(xù)升溫以外，行業(yè)內(nèi)外企業(yè)掘金充電樁、鋰電池設(shè)備、鋰礦、鋁塑膜、銅箔、粘結(jié)劑、鈷礦等細(xì)分領(lǐng)域的熱情也大增。
媒體整理發(fā)現(xiàn)，業(yè)外企業(yè)跨界重組并購，涉及新能源鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)企業(yè)擴(kuò)張收購，除了同業(yè)公司之間的橫向并購，還有電池及汽車零部件企業(yè)收購整車企業(yè)，動(dòng)力電池企業(yè)收購材料廠，電池材料公司收購充電設(shè)備廠、電池設(shè)備廠等等，可以發(fā)現(xiàn)，隨著業(yè)務(wù)的不斷交叉整合，新能源鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈融合正在加速。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，我們統(tǒng)計(jì)內(nèi)的并購重組項(xiàng)目中，已經(jīng)公告收購金額的項(xiàng)目共計(jì)15個(gè)，涉及資金總額超438億元。
業(yè)外企業(yè)跨界重組并購：
天際股份擬購27億元新泰材料實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)，進(jìn)軍鋰電池材料產(chǎn)業(yè)；中國寶安2.7億并購友誠科技，布局新能源汽車充電領(lǐng)域；富臨精工21億元并購升華科技鋰電池材料100%股份；山東江泉宣布欲收購山東瑞福鋰業(yè)100%股權(quán)；堅(jiān)瑞消防擬52億元收購沃特瑪100%股權(quán)，布局新能源；海螺型材資產(chǎn)重組，擬收購奇瑞新能源汽車公司；新綸科技擬5.5億元收購T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)；格力擬百億購珠海銀隆，或進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。
業(yè)內(nèi)企業(yè)縱橫擴(kuò)張收購：
駱駝股份擬收購海外汽車蓄電池公司，年產(chǎn)能60.4萬只；吉恩鎳業(yè)5.13億元收購加拿大鋰礦公司，年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸；比亞迪擬收購藍(lán)科鋰業(yè)補(bǔ)足鋰產(chǎn)業(yè)上游板塊；京威股份10.5億元收購資產(chǎn)，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)；洛陽鉬業(yè)26.5億美元拿下剛果最大銅鈷礦；贏合科技橫向擴(kuò)張，擬4億元收購東莞雅康100%股權(quán)；科恒股份5億收購鋰電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)浩能科技；澳洋順昌擬6億元收購江蘇綠偉鋰能40%股權(quán)；猛獅科技擬2.25億元收購達(dá)喀爾汽車90%股權(quán)；金馬股份擬116億元收購永康眾泰汽車100%股權(quán)；吉利4億收購東風(fēng)南充投70億生產(chǎn)新能源商用車；贛鋒鋰業(yè)擬1.79億元收購澳大利亞RIM鋰礦18.1%股權(quán)；多氟多擬并購宇航汽車，新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局再下一城；收購福建新龍馬，NEVS天價(jià)訂單尋新能源車資質(zhì)。
擬購27億元 新泰材料實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)天際股份進(jìn)軍鋰電池材料產(chǎn)業(yè)
天際股份6月15日晚間公告，公司擬向交易對方以12.89元/股發(fā)行1.78億股、并支付現(xiàn)金4.05億元，作價(jià)27億元收購江蘇新泰材料科技股份有限公司100%股份。交易完成后，上市公司將實(shí)施“家電+鋰離子電池材料”雙主業(yè)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。
新泰材料主要從事六氟磷酸鋰產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解質(zhì)的主要原材料，用于鋰離子電池制造。
吉恩鎳業(yè)5.13億元收購加拿大鋰礦公司年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸
*ST吉恩6月24日晚間發(fā)布公告表示，吉林吉恩鎳業(yè)股份有限公司全資子公司吉恩國際投資有限公司設(shè)立的全資子公司9554661CanadaInc.與RB EnergyInc.、Quebec LithiumInc.（以下或稱“魁北克鋰業(yè)”）的清算接管人KSV Kofman Inc.簽署一項(xiàng)《資產(chǎn)購買協(xié)議》（Asset Purchase Agreement），將通過參與RB Energy Inc.、Quebec Lithium Inc.破產(chǎn)清算、承接RB EnergyInc.、Quebec Lithium Inc.相關(guān)債務(wù)的方式，收購Quebec Lithium Inc.的主要資產(chǎn)。本次資產(chǎn)收購金額約為1億加元（折合人民幣約5.13億元），公司將于收購?fù)瓿扇罩Ц都s3,000萬加元，而其余繼承Quebec Lithium Inc.的債務(wù)，于期后與債權(quán)人協(xié)商還款期限。
公開資料顯示，吉恩鎳業(yè)主要從事硫酸鎳、高冰鎳、電解鎳、氫氧化鎳、氯化鎳、硫酸銅、銅精礦、硫酸、羰基鎳、羰基鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售。
魁北克鋰業(yè)目前持有1項(xiàng)采礦租約（Mining Lease），有效期至2032年5月，面積116.39公頃；19項(xiàng)探礦權(quán)（Mining Claims），面積582.30公頃。魁北克鋰業(yè)的主要礦區(qū)包括一個(gè)露天礦和一個(gè)年產(chǎn)2.245萬噸電池級碳酸鋰（99.5%）的加工廠，完成重啟進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營后，預(yù)計(jì)平均年采礦量160萬噸，平均年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸，預(yù)計(jì)生產(chǎn)20年左右。
駱駝股份擬收購海外汽車蓄電池公司年產(chǎn)能60.4萬只
駱駝股份6月23日盤后發(fā)布公告稱，公司于6月20日與SC Uzavtosnoat（烏茲別克斯坦汽車工業(yè)控股有限公司）簽訂《框架協(xié)議》，公司擬收購烏茲別克汽車工業(yè)公司所持有的SC Djizak Battery Plant（吉扎克蓄電池股份有限公司，簡稱“吉扎克蓄電池公司”）不少于51%的股份。
公告顯示，出讓方烏茲別克斯坦汽車工業(yè)控股有限公司上一年度未經(jīng)審計(jì)的營業(yè)收入為37億美元，年產(chǎn)汽車25萬輛。標(biāo)的公司吉扎克蓄電池公司注冊資本為2900萬美元，主營業(yè)務(wù)為汽車蓄電池制造，其上一年度未經(jīng)審計(jì)的營業(yè)收入為2800萬美元，年產(chǎn)蓄電池60.4萬只。
收購藍(lán)科鋰業(yè)比亞迪補(bǔ)足鋰產(chǎn)業(yè)上游板塊
6月22日，鹽湖股份與比亞迪共同公告稱，雙方與第三方合作在青海成立新公司，鹽湖股份確保含鋰?yán)消u水唯一供給新公司，用以提取鋰。值得注意的是，新公司成立后，還將收購鹽湖股份持有青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱藍(lán)科鋰業(yè)）51.42%股權(quán)。
藍(lán)科鋰業(yè)方面在接受媒體采訪時(shí)稱，2017年公司計(jì)劃生產(chǎn)碳酸鋰4萬噸，屆時(shí)藍(lán)科鋰業(yè)碳酸鋰產(chǎn)能將位居世界之首。
中國寶安2.7億并購友誠科技布局新能源汽車充電領(lǐng)域
2016年6月20日，中國寶安發(fā)布公告稱，擬作價(jià)2.7億元并購汽車充電連接器龍頭企業(yè)張家港友誠科技機(jī)電有限公司68%股權(quán)，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。
友誠科技具有超過年3000萬個(gè)電器附件和50萬套充電連接器的生產(chǎn)能力，是江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的重要配套供應(yīng)商。友誠科技2015年實(shí)現(xiàn)利潤4000萬元，2016年前5月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤3500多萬元。中國寶安表示，控股友誠科技后，終極目標(biāo)是把其打造成為電動(dòng)汽車、機(jī)器人等智能電動(dòng)設(shè)備提供充電設(shè)備及方案解決領(lǐng)域的明星企業(yè)。
京威股份10.5億元收購資產(chǎn)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)
京威股份6月17日晚間公告，公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司35%的股權(quán)，以促進(jìn)公司新能源汽車發(fā)展。
公告介紹，江蘇卡威是集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業(yè)超級平臺。通過與悍馬中國的合作，卡威成功向中國市場導(dǎo)入了悍馬電動(dòng)汽車，并在原有平臺基礎(chǔ)上，開始自主研發(fā)生產(chǎn)一系列新能源車型。
京威股份此次收購江蘇卡威35%股權(quán)，加上此前收購深圳五洲龍48%股權(quán)，認(rèn)購長春新能源20%股權(quán)，控股股東中環(huán)投資收購德國斯圖加特電動(dòng)車有限公司75%股權(quán)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局更加完善。
洛陽鉬業(yè)兩周豪擲42億美元收購：布局鋰電、高端鋼
12天之內(nèi)宣布兩起重大海外礦業(yè)并購，洛陽欒川鉬業(yè)集團(tuán)股份有限公司（“CMOC”，洛陽鉬業(yè)）已華麗轉(zhuǎn)身成為國際礦業(yè)巨頭。
這家市值達(dá)75億美元的滬港兩地上市公司，4月28日和5月9日分別宣布收購英美資源集團(tuán)（Anglo American）和自由港邁克墨倫（Freeport-Mc Mo Ran）旗下部分資產(chǎn)，兩項(xiàng)交易總價(jià)41.5億美元。在此之前，洛陽鉬業(yè)在中國的鉬和鎢礦是全球最大同類礦產(chǎn)之一。而在此番收購之后，洛陽鉬業(yè)將躋身世界級礦業(yè)公司，成為全球第二大鈮生產(chǎn)商、全球最大的鈷生產(chǎn)商之一，以及頂級的銅生產(chǎn)商。
富臨精工：21億元并購升華科技鋰電池材料100%股份
富臨精工5月31日晚間公告稱，公司因籌劃擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購湖南升華科技股份有限公司100%股份，并募集配套資金。
據(jù)了解，升華科技主要從事動(dòng)力電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰及三元材料。2014年及2015年，升華科技磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品的銷售收入分別為7599.45萬元、2.34億元，占升華科技主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為91.91%以及88.07%，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)集中度較高。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，升華科技2014年、2015年實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為1754.78萬元、6679.13萬元。
*ST江泉重組擬購鋰業(yè)資產(chǎn)山東瑞福鋰業(yè)或借殼上市
6月1日，山東江泉宣布欲收購山東瑞福鋰業(yè)100%股權(quán)，目前雙方已簽訂重大資產(chǎn)重組的框架協(xié)議。山東瑞福鋰業(yè)是一家碳酸鋰生產(chǎn)加工企業(yè)，目前，公司碳酸鋰產(chǎn)能為8000噸，未來5年內(nèi)，預(yù)計(jì)新增2萬噸碳酸鋰項(xiàng)目和1萬噸氫氧化鋰項(xiàng)目。
堅(jiān)瑞消防擬52億元收購沃特瑪電池100%股權(quán)布局新能源
堅(jiān)瑞消防（300116）2月29日晚間公告，公司擬以8.63元/股的價(jià)格，向沃特瑪全體股東發(fā)行4.63億股，并支付現(xiàn)金12億元，合計(jì)作價(jià)52億元收購沃特瑪100%股權(quán)。
沃特瑪成立于2002年，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一。
贏合科技橫向擴(kuò)張擬4億元收購東莞雅康100%股權(quán)
5月27日晚間，贏合科技發(fā)布公告稱，擬向交易對方以64.43元/股發(fā)行476萬股、支付現(xiàn)金13140萬元，作價(jià)43800萬元，收購東莞雅康100%的股權(quán)。同時(shí)，公司擬募集配套資金總額不超過43800萬元。
贏合科技和標(biāo)的東莞雅康同屬一個(gè)行業(yè)，上游供應(yīng)商和下游客戶趨同。贏合科技收購東莞雅康后，將與東莞雅康進(jìn)行資源整合，形成規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)贏合科技的議價(jià)能力和談判能力，致力打造國內(nèi)最強(qiáng)的鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備品牌和服務(wù)方案解決商。
海螺型材：資產(chǎn)重組擬收購奇瑞新能源汽車公司
5月23日，停牌中的蕪湖海螺型材科技股份有限公司（以下簡稱“海螺型材”）發(fā)布公告稱，公司籌劃取得奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司（以下簡稱“奇瑞新能源”）的控股權(quán)。
值得注意的是，在海螺型材發(fā)布擬收購奇瑞新能源公告之前，今年4月份，另一家上市公司萬里揚(yáng)發(fā)布收購報(bào)告稱，擬出資26億元收購奇瑞變速箱100%股權(quán)，而這也被業(yè)內(nèi)人士解讀為，“奇瑞把奇瑞變速箱賣給萬里揚(yáng)的主要目的，是為了奇瑞股份的上市鋪路。”
科恒股份5億收購鋰電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)浩能科技
科恒股份4月20日早間披露重組預(yù)案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買深圳市浩能科技有限公司90%的股權(quán)，交易價(jià)格確定為作價(jià)為45,000萬元。由于此前科恒股份持有浩能科技10%的股權(quán)，本次交易完成后科恒股份持有浩能科技全部股權(quán)。據(jù)公告，浩能科技專業(yè)從事新能源、新材料高端裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售與服務(wù)。
科恒股份鋰電產(chǎn)品主要是鋰電正極材料，包括鈷酸鋰和三元材料，鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費(fèi)類電子鋰電池?？坪愎煞莅l(fā)布2015年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.9億元，同比增長0.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7432.6萬元，同比下降54.25%。
澳洋順昌擬6億元收購江蘇綠偉鋰能40%股權(quán)
澳洋順昌4月12日發(fā)布公告稱：擬以6億元現(xiàn)金收購江蘇綠偉鋰能有限公司（江蘇綠偉）40%的股權(quán)。同時(shí)以現(xiàn)金2億元對江蘇綠偉進(jìn)行單方增資。交易完成后澳洋順昌將持有江蘇綠偉47.06%的股權(quán)。
江蘇綠偉的主營業(yè)務(wù)是提供鋰電池的檢驗(yàn)和包裝服務(wù)。江蘇綠偉承諾業(yè)績?yōu)?016年至2018年三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤不低于36000萬元。
新綸科技擬5.5億元收購T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)
新綸科技4月5日公告，擬以95億日元（約人民幣5.5億元）收購株式會(huì)社T&T Enertechno鋰離子電池鋁塑復(fù)合膜外包裝材料生產(chǎn)、制造及銷售業(yè)務(wù)。
公告披露，T&T是從事制造、銷售各種鋰離子電池外包裝材料的一家日本知名企業(yè)。收購日本T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)，一方面可依托新綸科技自身已有的完善的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、T&T成熟的產(chǎn)品技術(shù)，把握國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)高速增長的機(jī)遇，獲得良好的業(yè)績回報(bào)；另一方面，可通過本次收購掌握鋰電池鋁塑膜產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，在常州功能材料產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)新生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代，對推動(dòng)國家制造業(yè)升級與培育自主知識產(chǎn)權(quán)具有重要意義。
猛獅科技擬2.25億元收購達(dá)喀爾汽車90%股權(quán)
猛獅科技4月1日晚間公告，公司擬現(xiàn)金2.25億元收購鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司（簡稱“達(dá)喀爾汽車”）90%股權(quán)。
達(dá)喀爾汽車成立于2006年，主要從事汽車經(jīng)營性租賃、二手車銷售以及整車銷售業(yè)務(wù)，2015年度其實(shí)現(xiàn)凈利潤1060.42萬元。
猛獅科技已于2015年12月份成立廈門潮人新能源汽車服務(wù)有限公司，正式開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，本次收購達(dá)喀爾汽車是公司完善產(chǎn)業(yè)布局的重要步驟。
金馬股份擬116億元收購永康眾泰汽車100%股權(quán)
金馬股份3月27日晚公告稱，擬通過發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，收購金浙勇、長城長富、天風(fēng)智信、鐵牛集團(tuán)等23名股東合計(jì)持有的永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)，交易對價(jià)為116億元。同時(shí)，擬向鐵牛集團(tuán)、清控華科等9名對象發(fā)行股份募集配套資金100億元。
金馬股份表示，收購眾泰汽車如能成功，公司現(xiàn)有汽車零部件產(chǎn)品將全面進(jìn)入眾泰汽車配套體系，進(jìn)而形成零部件業(yè)務(wù)和整車制造業(yè)務(wù)的良性互動(dòng)。
吉利4億收購東風(fēng)南充投70億生產(chǎn)新能源商用車
3月4日上午，東風(fēng)南充汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)南充”）股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式在西南聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所舉行。南充市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)以40682.64萬元的成交價(jià)，將東風(fēng)南充汽車有限公司100%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙江吉利控股集團(tuán)有限公司全資子公司南充吉利商用車研究院有限公司。
伴隨著股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風(fēng)南充汽車這家有著66年歷史的老國企，再一次站在了發(fā)展的十字路口。據(jù)受讓方南充吉利商用車研究院有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司收購東風(fēng)南充汽車公司后，將投資70億元建設(shè)新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，建成年產(chǎn)10萬臺新能源商用車和5萬臺燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)基地，可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入200多億元，稅收10多億元。
贛鋒鋰業(yè)擬1.79億元收購澳大利亞RIM鋰礦18.1%股權(quán)
贛鋒鋰業(yè)2月4日晚間公告，擬不低于38.29元/股非公開發(fā)行不超過3836萬股，募集資金總額不超過14.69億元。
公司控股股東李良彬以現(xiàn)金出資1.49億元認(rèn)購，公司第二大股東股東王曉申承諾以現(xiàn)金出資7343萬元認(rèn)購。
募投項(xiàng)目中，1.79億元擬投入澳大利亞RIM股權(quán)增資項(xiàng)目，5億元擬投入年產(chǎn)1.25億支18650型高容量鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，3.9億元擬投入年產(chǎn)1.5萬噸電池級碳酸鋰建設(shè)項(xiàng)目，4億元擬補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行貸款。
多氟多擬并購宇航汽車新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局再下一城
2月15日多氟多公告稱，公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司（以下簡稱宇航汽車）、山西皇城相府中道能源有限公司（以下簡稱中道能源）及其股東各方達(dá)成合作意向，擬以現(xiàn)金及增資收購上述兩家企業(yè)51％股權(quán)。同時(shí)，多氟多還將向宇航汽車借殼約3.5億元用于維持其生產(chǎn)及擴(kuò)產(chǎn)。
收購福建新龍馬NEVS天價(jià)訂單尋新能源車資質(zhì)
2016年2月15日，經(jīng)過一年的接觸和談判，國能電動(dòng)汽車瑞典公司（以下簡稱“NEVS”）及其小股東國研信息科技有限公司（以下簡稱“SRIT”）最終與福汽集團(tuán)及福建龍巖市龍馬汽車工業(yè)公司就重組福汽集團(tuán)旗下福建新龍馬汽車股份有限公司（以下簡稱“新龍馬汽車”）簽署框架協(xié)議。
根據(jù)框架協(xié)議，NEVS收購新龍馬汽車50%的股份，SRIT收購15%的股份。原來大股東福汽集團(tuán)保留20%的股份，原股東龍馬汽車等繼續(xù)持有新龍馬15%的股份。
獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)是收購的主因之一，不久前，NEVS拿下了熊貓汽車780億元的汽車訂單，然而其在中國市場還沒有拿到相關(guān)主管部門頒發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)。入股新龍馬汽車，可以將部分訂單放到新龍馬現(xiàn)有工廠生產(chǎn)。
格力擬百億購珠海銀隆或進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)
3月7日，停牌逾兩周的格力電器終于公告重組進(jìn)展。但對象并不是此前熱傳的魅族、中航，而是一家新能源汽車公司——珠海銀隆新能源有限公司（下簡稱“珠海銀隆”）。
據(jù)報(bào)道稱，格力收購銀隆項(xiàng)目從春節(jié)后才啟動(dòng)，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權(quán)投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了。”
該報(bào)道指出，本輪融資中珠海銀隆股值50億元，但目前格力收購價(jià)格還未最終確定，還在等待資產(chǎn)評估結(jié)果，有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，格力此次拿下銀隆可能要花百億元，不過對現(xiàn)金流800億的格力來說，錢應(yīng)該不是問題。
【編后語】
新能源汽車發(fā)展前景毋容置疑，除非出現(xiàn)顛覆性電池技術(shù)，鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒈３珠L期的市場應(yīng)用優(yōu)勢。目前國家正在運(yùn)用宏觀調(diào)控等手段，扶持本土電池企業(yè)的壯大。隨著市場需求的持續(xù)旺盛，并購重組加劇，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的趨勢是強(qiáng)者恒強(qiáng)，行業(yè)必將迎來新一輪的洗盤。
機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，風(fēng)口之上的新能源鋰電產(chǎn)業(yè)，并非人人都能獲得豐厚的利潤回報(bào)，盲目投資，往往得不償失。近日，金萊特宣布投資的鋰電池公司失敗，而公司的中報(bào)凈利潤也預(yù)計(jì)將受到影響，最高同比下滑幅度可能近九成之多。
新能源鋰電行業(yè)前景可期，投資仍需謹(jǐn)慎！機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人。同時(shí)我們也呼吁，產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量、安全永遠(yuǎn)是我們立足行業(yè)的本源，否則再好的行業(yè)和市場可能砸在我們自己手里。
