中國儲能網(wǎng)訊：2015年，在政策的主導(dǎo)下，國內(nèi)新能源汽車的銷量到達一個新的高度，點燃了鋰電新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈投資熱情，“轉(zhuǎn)型”、“并購”、“擴產(chǎn)”、“增發(fā)”、“重組”等成為2015年中國電池行業(yè)的鮮明標(biāo)志與符號，新能源汽車、動力電池及其四大材料增量明顯。
2016年，新能源車政策紅利正在迎來密集落地期，產(chǎn)業(yè)熱潮推動鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作、重組并購高漲，除了新能源汽車、動力電池、正負極材料、電解液、隔膜、碳酸鋰等熱門投資領(lǐng)域持續(xù)升溫以外，行業(yè)內(nèi)外企業(yè)掘金充電樁、鋰電池設(shè)備、鋰礦、鋁塑膜、銅箔、粘結(jié)劑、鈷礦等細分領(lǐng)域的熱情也大增。
媒體整理發(fā)現(xiàn)，業(yè)外企業(yè)跨界重組并購，涉及新能源鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各個領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)企業(yè)擴張收購，除了同業(yè)公司之間的橫向并購，還有電池及汽車零部件企業(yè)收購整車企業(yè)，動力電池企業(yè)收購材料廠，電池材料公司收購充電設(shè)備廠、電池設(shè)備廠等等，可以發(fā)現(xiàn)，隨著業(yè)務(wù)的不斷交叉整合，新能源鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈融合正在加速。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年上半年，我們統(tǒng)計內(nèi)的并購重組項目中，已經(jīng)公告收購金額的項目共計15個，涉及資金總額超438億元。
業(yè)外企業(yè)跨界重組并購：
天際股份擬購27億元新泰材料實現(xiàn)雙主業(yè)，進軍鋰電池材料產(chǎn)業(yè)；中國寶安2.7億并購友誠科技，布局新能源汽車充電領(lǐng)域；富臨精工21億元并購升華科技鋰電池材料100%股份；山東江泉宣布欲收購山東瑞福鋰業(yè)100%股權(quán)；堅瑞消防擬52億元收購沃特瑪100%股權(quán)，布局新能源；海螺型材資產(chǎn)重組，擬收購奇瑞新能源汽車公司；新綸科技擬5.5億元收購T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)；格力擬百億購珠海銀隆，或進軍新能源汽車行業(yè)。
業(yè)內(nèi)企業(yè)縱橫擴張收購：
駱駝股份擬收購海外汽車蓄電池公司，年產(chǎn)能60.4萬只；吉恩鎳業(yè)5.13億元收購加拿大鋰礦公司，年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸；比亞迪擬收購藍科鋰業(yè)補足鋰產(chǎn)業(yè)上游板塊；京威股份10.5億元收購資產(chǎn)，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)；洛陽鉬業(yè)26.5億美元拿下剛果最大銅鈷礦；贏合科技橫向擴張，擬4億元收購東莞雅康100%股權(quán)；科恒股份5億收購鋰電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)浩能科技；澳洋順昌擬6億元收購江蘇綠偉鋰能40%股權(quán)；猛獅科技擬2.25億元收購達喀爾汽車90%股權(quán)；金馬股份擬116億元收購永康眾泰汽車100%股權(quán)；吉利4億收購東風(fēng)南充投70億生產(chǎn)新能源商用車；贛鋒鋰業(yè)擬1.79億元收購澳大利亞RIM鋰礦18.1%股權(quán)；多氟多擬并購宇航汽車，新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局再下一城；收購福建新龍馬，NEVS天價訂單尋新能源車資質(zhì)。
擬購27億元 新泰材料實現(xiàn)雙主業(yè)天際股份進軍鋰電池材料產(chǎn)業(yè)
天際股份6月15日晚間公告，公司擬向交易對方以12.89元/股發(fā)行1.78億股、并支付現(xiàn)金4.05億元，作價27億元收購江蘇新泰材料科技股份有限公司100%股份。交易完成后，上市公司將實施“家電+鋰離子電池材料”雙主業(yè)發(fā)展模式，實現(xiàn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。
新泰材料主要從事六氟磷酸鋰產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解質(zhì)的主要原材料，用于鋰離子電池制造。
吉恩鎳業(yè)5.13億元收購加拿大鋰礦公司年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸
*ST吉恩6月24日晚間發(fā)布公告表示，吉林吉恩鎳業(yè)股份有限公司全資子公司吉恩國際投資有限公司設(shè)立的全資子公司9554661CanadaInc.與RB EnergyInc.、Quebec LithiumInc.（以下或稱“魁北克鋰業(yè)”）的清算接管人KSV Kofman Inc.簽署一項《資產(chǎn)購買協(xié)議》（Asset Purchase Agreement），將通過參與RB Energy Inc.、Quebec Lithium Inc.破產(chǎn)清算、承接RB EnergyInc.、Quebec Lithium Inc.相關(guān)債務(wù)的方式，收購Quebec Lithium Inc.的主要資產(chǎn)。本次資產(chǎn)收購金額約為1億加元（折合人民幣約5.13億元），公司將于收購?fù)瓿扇罩Ц都s3,000萬加元，而其余繼承Quebec Lithium Inc.的債務(wù)，于期后與債權(quán)人協(xié)商還款期限。
公開資料顯示，吉恩鎳業(yè)主要從事硫酸鎳、高冰鎳、電解鎳、氫氧化鎳、氯化鎳、硫酸銅、銅精礦、硫酸、羰基鎳、羰基鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售。
魁北克鋰業(yè)目前持有1項采礦租約（Mining Lease），有效期至2032年5月，面積116.39公頃；19項探礦權(quán)（Mining Claims），面積582.30公頃?？笨虽嚇I(yè)的主要礦區(qū)包括一個露天礦和一個年產(chǎn)2.245萬噸電池級碳酸鋰（99.5%）的加工廠，完成重啟進入商業(yè)化運營后，預(yù)計平均年采礦量160萬噸，平均年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸，預(yù)計生產(chǎn)20年左右。
駱駝股份擬收購海外汽車蓄電池公司年產(chǎn)能60.4萬只
駱駝股份6月23日盤后發(fā)布公告稱，公司于6月20日與SC Uzavtosnoat（烏茲別克斯坦汽車工業(yè)控股有限公司）簽訂《框架協(xié)議》，公司擬收購烏茲別克汽車工業(yè)公司所持有的SC Djizak Battery Plant（吉扎克蓄電池股份有限公司，簡稱“吉扎克蓄電池公司”）不少于51%的股份。
公告顯示，出讓方烏茲別克斯坦汽車工業(yè)控股有限公司上一年度未經(jīng)審計的營業(yè)收入為37億美元，年產(chǎn)汽車25萬輛。標(biāo)的公司吉扎克蓄電池公司注冊資本為2900萬美元，主營業(yè)務(wù)為汽車蓄電池制造，其上一年度未經(jīng)審計的營業(yè)收入為2800萬美元，年產(chǎn)蓄電池60.4萬只。
收購藍科鋰業(yè)比亞迪補足鋰產(chǎn)業(yè)上游板塊
6月22日，鹽湖股份與比亞迪共同公告稱，雙方與第三方合作在青海成立新公司，鹽湖股份確保含鋰老鹵水唯一供給新公司，用以提取鋰。值得注意的是，新公司成立后，還將收購鹽湖股份持有青海鹽湖佛照藍科鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱藍科鋰業(yè)）51.42%股權(quán)。
藍科鋰業(yè)方面在接受媒體采訪時稱，2017年公司計劃生產(chǎn)碳酸鋰4萬噸，屆時藍科鋰業(yè)碳酸鋰產(chǎn)能將位居世界之首。
中國寶安2.7億并購友誠科技布局新能源汽車充電領(lǐng)域
2016年6月20日，中國寶安發(fā)布公告稱，擬作價2.7億元并購汽車充電連接器龍頭企業(yè)張家港友誠科技機電有限公司68%股權(quán)，進一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。
友誠科技具有超過年3000萬個電器附件和50萬套充電連接器的生產(chǎn)能力，是江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的重要配套供應(yīng)商。友誠科技2015年實現(xiàn)利潤4000萬元，2016年前5月已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)利潤3500多萬元。中國寶安表示，控股友誠科技后，終極目標(biāo)是把其打造成為電動汽車、機器人等智能電動設(shè)備提供充電設(shè)備及方案解決領(lǐng)域的明星企業(yè)。
京威股份10.5億元收購資產(chǎn)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)
京威股份6月17日晚間公告，公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司35%的股權(quán)，以促進公司新能源汽車發(fā)展。
公告介紹，江蘇卡威是集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產(chǎn)業(yè)鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業(yè)超級平臺。通過與悍馬中國的合作，卡威成功向中國市場導(dǎo)入了悍馬電動汽車，并在原有平臺基礎(chǔ)上，開始自主研發(fā)生產(chǎn)一系列新能源車型。
京威股份此次收購江蘇卡威35%股權(quán)，加上此前收購深圳五洲龍48%股權(quán)，認購長春新能源20%股權(quán)，控股股東中環(huán)投資收購德國斯圖加特電動車有限公司75%股權(quán)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局更加完善。
洛陽鉬業(yè)兩周豪擲42億美元收購：布局鋰電、高端鋼
12天之內(nèi)宣布兩起重大海外礦業(yè)并購，洛陽欒川鉬業(yè)集團股份有限公司（“CMOC”，洛陽鉬業(yè)）已華麗轉(zhuǎn)身成為國際礦業(yè)巨頭。
這家市值達75億美元的滬港兩地上市公司，4月28日和5月9日分別宣布收購英美資源集團（Anglo American）和自由港邁克墨倫（Freeport-Mc Mo Ran）旗下部分資產(chǎn)，兩項交易總價41.5億美元。在此之前，洛陽鉬業(yè)在中國的鉬和鎢礦是全球最大同類礦產(chǎn)之一。而在此番收購之后，洛陽鉬業(yè)將躋身世界級礦業(yè)公司，成為全球第二大鈮生產(chǎn)商、全球最大的鈷生產(chǎn)商之一，以及頂級的銅生產(chǎn)商。
富臨精工：21億元并購升華科技鋰電池材料100%股份
富臨精工5月31日晚間公告稱，公司因籌劃擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購湖南升華科技股份有限公司100%股份，并募集配套資金。
據(jù)了解，升華科技主要從事動力電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰及三元材料。2014年及2015年，升華科技磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品的銷售收入分別為7599.45萬元、2.34億元，占升華科技主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為91.91%以及88.07%，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)集中度較高。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，升華科技2014年、2015年實現(xiàn)凈利潤分別為1754.78萬元、6679.13萬元。
*ST江泉重組擬購鋰業(yè)資產(chǎn)山東瑞福鋰業(yè)或借殼上市
6月1日，山東江泉宣布欲收購山東瑞福鋰業(yè)100%股權(quán)，目前雙方已簽訂重大資產(chǎn)重組的框架協(xié)議。山東瑞福鋰業(yè)是一家碳酸鋰生產(chǎn)加工企業(yè)，目前，公司碳酸鋰產(chǎn)能為8000噸，未來5年內(nèi)，預(yù)計新增2萬噸碳酸鋰項目和1萬噸氫氧化鋰項目。
堅瑞消防擬52億元收購沃特瑪電池100%股權(quán)布局新能源
堅瑞消防（300116）2月29日晚間公告，公司擬以8.63元/股的價格，向沃特瑪全體股東發(fā)行4.63億股，并支付現(xiàn)金12億元，合計作價52億元收購沃特瑪100%股權(quán)。
沃特瑪成立于2002年，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的動力鋰電池企業(yè)之一。
贏合科技橫向擴張擬4億元收購東莞雅康100%股權(quán)
5月27日晚間，贏合科技發(fā)布公告稱，擬向交易對方以64.43元/股發(fā)行476萬股、支付現(xiàn)金13140萬元，作價43800萬元，收購東莞雅康100%的股權(quán)。同時，公司擬募集配套資金總額不超過43800萬元。
贏合科技和標(biāo)的東莞雅康同屬一個行業(yè)，上游供應(yīng)商和下游客戶趨同。贏合科技收購東莞雅康后，將與東莞雅康進行資源整合，形成規(guī)模效應(yīng)，增強贏合科技的議價能力和談判能力，致力打造國內(nèi)最強的鋰離子電池自動化生產(chǎn)設(shè)備品牌和服務(wù)方案解決商。
海螺型材：資產(chǎn)重組擬收購奇瑞新能源汽車公司
5月23日，停牌中的蕪湖海螺型材科技股份有限公司（以下簡稱“海螺型材”）發(fā)布公告稱，公司籌劃取得奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司（以下簡稱“奇瑞新能源”）的控股權(quán)。
值得注意的是，在海螺型材發(fā)布擬收購奇瑞新能源公告之前，今年4月份，另一家上市公司萬里揚發(fā)布收購報告稱，擬出資26億元收購奇瑞變速箱100%股權(quán)，而這也被業(yè)內(nèi)人士解讀為，“奇瑞把奇瑞變速箱賣給萬里揚的主要目的，是為了奇瑞股份的上市鋪路?！?
科恒股份5億收購鋰電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)浩能科技
科恒股份4月20日早間披露重組預(yù)案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買深圳市浩能科技有限公司90%的股權(quán)，交易價格確定為作價為45,000萬元。由于此前科恒股份持有浩能科技10%的股權(quán)，本次交易完成后科恒股份持有浩能科技全部股權(quán)。據(jù)公告，浩能科技專業(yè)從事新能源、新材料高端裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售與服務(wù)。
科恒股份鋰電產(chǎn)品主要是鋰電正極材料，包括鈷酸鋰和三元材料，鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費類電子鋰電池?？坪愎煞莅l(fā)布2015年度報告顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.9億元，同比增長0.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7432.6萬元，同比下降54.25%。
澳洋順昌擬6億元收購江蘇綠偉鋰能40%股權(quán)
澳洋順昌4月12日發(fā)布公告稱：擬以6億元現(xiàn)金收購江蘇綠偉鋰能有限公司（江蘇綠偉）40%的股權(quán)。同時以現(xiàn)金2億元對江蘇綠偉進行單方增資。交易完成后澳洋順昌將持有江蘇綠偉47.06%的股權(quán)。
江蘇綠偉的主營業(yè)務(wù)是提供鋰電池的檢驗和包裝服務(wù)。江蘇綠偉承諾業(yè)績?yōu)?016年至2018年三年累計實現(xiàn)凈利潤不低于36000萬元。
新綸科技擬5.5億元收購T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)
新綸科技4月5日公告，擬以95億日元（約人民幣5.5億元）收購株式會社T&T Enertechno鋰離子電池鋁塑復(fù)合膜外包裝材料生產(chǎn)、制造及銷售業(yè)務(wù)。
公告披露，T&T是從事制造、銷售各種鋰離子電池外包裝材料的一家日本知名企業(yè)。收購日本T&T鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)，一方面可依托新綸科技自身已有的完善的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、T&T成熟的產(chǎn)品技術(shù)，把握國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)高速增長的機遇，獲得良好的業(yè)績回報；另一方面，可通過本次收購掌握鋰電池鋁塑膜產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，在常州功能材料產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)新生產(chǎn)線，實現(xiàn)進口產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代，對推動國家制造業(yè)升級與培育自主知識產(chǎn)權(quán)具有重要意義。
猛獅科技擬2.25億元收購達喀爾汽車90%股權(quán)
猛獅科技4月1日晚間公告，公司擬現(xiàn)金2.25億元收購鄭州達喀爾汽車租賃有限公司（簡稱“達喀爾汽車”）90%股權(quán)。
達喀爾汽車成立于2006年，主要從事汽車經(jīng)營性租賃、二手車銷售以及整車銷售業(yè)務(wù)，2015年度其實現(xiàn)凈利潤1060.42萬元。
猛獅科技已于2015年12月份成立廈門潮人新能源汽車服務(wù)有限公司，正式開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，本次收購達喀爾汽車是公司完善產(chǎn)業(yè)布局的重要步驟。
金馬股份擬116億元收購永康眾泰汽車100%股權(quán)
金馬股份3月27日晚公告稱，擬通過發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，收購金浙勇、長城長富、天風(fēng)智信、鐵牛集團等23名股東合計持有的永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)，交易對價為116億元。同時，擬向鐵牛集團、清控華科等9名對象發(fā)行股份募集配套資金100億元。
金馬股份表示，收購眾泰汽車如能成功，公司現(xiàn)有汽車零部件產(chǎn)品將全面進入眾泰汽車配套體系，進而形成零部件業(yè)務(wù)和整車制造業(yè)務(wù)的良性互動。
吉利4億收購東風(fēng)南充投70億生產(chǎn)新能源商用車
3月4日上午，東風(fēng)南充汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)南充”）股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式在西南聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所舉行。南充市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會以40682.64萬元的成交價，將東風(fēng)南充汽車有限公司100%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙江吉利控股集團有限公司全資子公司南充吉利商用車研究院有限公司。
伴隨著股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風(fēng)南充汽車這家有著66年歷史的老國企，再一次站在了發(fā)展的十字路口。據(jù)受讓方南充吉利商用車研究院有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，浙江吉利控股集團有限公司收購東風(fēng)南充汽車公司后，將投資70億元建設(shè)新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目，建成年產(chǎn)10萬臺新能源商用車和5萬臺燃氣發(fā)動機的研發(fā)生產(chǎn)基地，可實現(xiàn)年營業(yè)收入200多億元，稅收10多億元。
贛鋒鋰業(yè)擬1.79億元收購澳大利亞RIM鋰礦18.1%股權(quán)
贛鋒鋰業(yè)2月4日晚間公告，擬不低于38.29元/股非公開發(fā)行不超過3836萬股，募集資金總額不超過14.69億元。
公司控股股東李良彬以現(xiàn)金出資1.49億元認購，公司第二大股東股東王曉申承諾以現(xiàn)金出資7343萬元認購。
募投項目中，1.79億元擬投入澳大利亞RIM股權(quán)增資項目，5億元擬投入年產(chǎn)1.25億支18650型高容量鋰離子動力電池項目，3.9億元擬投入年產(chǎn)1.5萬噸電池級碳酸鋰建設(shè)項目，4億元擬補充流動資金及償還銀行貸款。
多氟多擬并購宇航汽車新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局再下一城
2月15日多氟多公告稱，公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司（以下簡稱宇航汽車）、山西皇城相府中道能源有限公司（以下簡稱中道能源）及其股東各方達成合作意向，擬以現(xiàn)金及增資收購上述兩家企業(yè)51％股權(quán)。同時，多氟多還將向宇航汽車借殼約3.5億元用于維持其生產(chǎn)及擴產(chǎn)。
收購福建新龍馬NEVS天價訂單尋新能源車資質(zhì)
2016年2月15日，經(jīng)過一年的接觸和談判，國能電動汽車瑞典公司（以下簡稱“NEVS”）及其小股東國研信息科技有限公司（以下簡稱“SRIT”）最終與福汽集團及福建龍巖市龍馬汽車工業(yè)公司就重組福汽集團旗下福建新龍馬汽車股份有限公司（以下簡稱“新龍馬汽車”）簽署框架協(xié)議。
根據(jù)框架協(xié)議，NEVS收購新龍馬汽車50%的股份，SRIT收購15%的股份。原來大股東福汽集團保留20%的股份，原股東龍馬汽車等繼續(xù)持有新龍馬15%的股份。
獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)是收購的主因之一，不久前，NEVS拿下了熊貓汽車780億元的汽車訂單，然而其在中國市場還沒有拿到相關(guān)主管部門頒發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)。入股新龍馬汽車，可以將部分訂單放到新龍馬現(xiàn)有工廠生產(chǎn)。
格力擬百億購珠海銀隆或進軍新能源汽車行業(yè)
3月7日，停牌逾兩周的格力電器終于公告重組進展。但對象并不是此前熱傳的魅族、中航，而是一家新能源汽車公司——珠海銀隆新能源有限公司（下簡稱“珠海銀隆”）。
據(jù)報道稱，格力收購銀隆項目從春節(jié)后才啟動，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權(quán)投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了?！?
該報道指出，本輪融資中珠海銀隆股值50億元，但目前格力收購價格還未最終確定，還在等待資產(chǎn)評估結(jié)果，有業(yè)內(nèi)人士估計，格力此次拿下銀隆可能要花百億元，不過對現(xiàn)金流800億的格力來說，錢應(yīng)該不是問題。
【編后語】
新能源汽車發(fā)展前景毋容置疑，除非出現(xiàn)顛覆性電池技術(shù)，鋰電池在動力電池領(lǐng)域?qū)⒈３珠L期的市場應(yīng)用優(yōu)勢。目前國家正在運用宏觀調(diào)控等手段，扶持本土電池企業(yè)的壯大。隨著市場需求的持續(xù)旺盛，并購重組加劇，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的趨勢是強者恒強，行業(yè)必將迎來新一輪的洗盤。
機遇與風(fēng)險并存，風(fēng)口之上的新能源鋰電產(chǎn)業(yè)，并非人人都能獲得豐厚的利潤回報，盲目投資，往往得不償失。近日，金萊特宣布投資的鋰電池公司失敗，而公司的中報凈利潤也預(yù)計將受到影響，最高同比下滑幅度可能近九成之多。
新能源鋰電行業(yè)前景可期，投資仍需謹慎！機會永遠是留給有準(zhǔn)備的人。同時我們也呼吁，產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量、安全永遠是我們立足行業(yè)的本源，否則再好的行業(yè)和市場可能砸在我們自己手里。
