研究人員合成了一種新材料，具有三維大孔結(jié)構(gòu)，因此他們稱之為“海綿狀石墨烯”。研究人員證明，它可以被用來制作超級(jí)電容器電極。使用該電極的超級(jí)電容器，在低功率密度條件下使用，也有較好的能量密度。而其最大的吸引力在于，當(dāng)運(yùn)行在超高功率密度時(shí)（48000W/kg），它能實(shí)現(xiàn)一個(gè)很好的能量密度（7.1Wh/kg）。
雖然今天的電動(dòng)汽車均依靠電池來儲(chǔ)存能量，但超級(jí)電容器也經(jīng)歷了顯著的技術(shù)改善，使他們成為電池的競爭者。從傳統(tǒng)上來說，在容量方面電池占優(yōu)勢，因?yàn)槌?jí)電容器的低容量意味著電動(dòng)車的行駛距離有限。而超級(jí)電容器的優(yōu)勢在于，他們的功率密度比電池高很多，從而實(shí)現(xiàn)更快的充電，并能通過快速放電實(shí)現(xiàn)快速加速。
