【嘉賓簡介】
高俊奎，天津力神電池股份有限公司副總裁。1999年至今，先后任力神公司任研發(fā)中心項目經(jīng)理、主任，力神公司研究院副院長，力神公司副總裁。長期以來主持與全面參與鋰離子電池與材料的研究與應(yīng)用開發(fā)。1990—1999 年擔(dān)任中國電子科技集團第十八研究所課題組長、研究室主任。
力神公司成立于1997年，擁有18年的鋰離子電池的制造經(jīng)驗，在圓形、方形動力聚合物方面都有發(fā)展，并且具備了大批量供貨的能力。
通過近年來力神的研究，動力電池的設(shè)計和消費是不同的，動力電池有幾個優(yōu)先度，安全、可靠、里程。里程要求主要是提高電池的能量比。
動力電池的可靠性尤為重要，在保證電動車安全、高可靠性的前提下，才應(yīng)該考慮怎樣提高電池的比能量，提高電池的續(xù)航里程。安全是指，在運行過程中電池不能有起火冒煙和爆炸，另外也要經(jīng)得起長時間力學(xué)振動沖擊的要求，能經(jīng)得起春夏秋冬高低溫的要求。電池其實是非?！膀湚狻钡?，低溫下充放電會影響電池壽命。該情況下電池能夠正常的安全工作，這就是可靠性。安全和可靠性需要長時間的驗證，需要技術(shù)的沉淀。
目前，我們關(guān)注到某些電動車電池廠急功近利的思想還是非常嚴(yán)重的，夸大性能、夸大比能量，忽略了電池的可靠性。為此，負責(zé)任的電池企業(yè)都應(yīng)該在追求技術(shù)質(zhì)量、高可靠安全的情況下，來提高電池的性能，追求企業(yè)長遠的利益。
新的電化學(xué)體系應(yīng)該首先在消費類型上成熟。在不同應(yīng)用的比較下，我們看到，三種用途的電池對安全度提出了非常高的要求，安全是不能妥協(xié)的。從化學(xué)體系來看，最早的鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等這樣的技術(shù)都是在小的電池工藝成熟以后推廣到動力電池上的。目前火爆的行情，國內(nèi)外研究院所或者科研單位推出的各種新體系層出不窮，各種老體系也粉墨登場。他們主要目的還是吸引注意、吸引眼球，作為我們企業(yè)界，作為我們投資界要有高度的關(guān)注，同時要牢記新的體系從小型電池開始，并先試用在消費類電子中。
這是電動車的一個里程焦慮，提高電池的能量比，安全和可靠性是關(guān)鍵，從磷酸鐵鋰到三元材料，到NCA，能量比在提升，安全性在降低。電動汽車廠要非常清楚認識到這一點，不要唯高能量是從，要用成熟的體系、選擇高可靠性的電池才是成功之道。
