9月30日，巴菲特在長沙站活動結(jié)束之后直接返回美國，其中國之行正式結(jié)束。在4天約100小時的活動中，巴菲特走訪了深圳、北京和長沙等，其行程幾乎全部與比亞迪有關(guān)，在外界看來，巴菲特中國之行的關(guān)鍵詞是“慈善”，實際上，這是一趟推銷比亞迪之旅。
力挺比亞迪
9月27日下午，“股神”巴菲特乘坐專機抵達(dá)深圳，包括他最得力的拍檔查理·芒格等一共10個人，開始了為期4天的中國之行，當(dāng)然，確切地說應(yīng)該是比亞迪之行。因為除了9月29日參加比爾·蓋茨在北京舉辦的慈善晚宴之外，其所有的行程都貼上了比亞迪的標(biāo)簽。
4天時間內(nèi)，他出現(xiàn)在比亞迪銷售突破100萬輛慶功會上，為比亞迪和南方電網(wǎng)合作“站臺”，助陣比亞迪M6發(fā)布儀式，出席比亞迪援助西藏的慈善捐贈，另外，他親自見證長沙K9電動客車下線，巴菲特甚至還免費與上千名比亞迪經(jīng)銷商共進(jìn)了晚餐。
100小時，善于借勢的比亞迪與精明的投資家巴菲特一起，既低成本推銷了比亞迪，也相互提升了各自的財富。
在幾乎所有活動的公開場合，巴菲特對其2008年9月選擇的投資對象比亞迪一直不吝溢美之辭。“與比亞迪合作，我認(rèn)為這是一個十分明智的選擇，對大家來說也是如此。”9月27日在與上千名經(jīng)銷商共進(jìn)晚餐時，巴菲特為經(jīng)銷商打氣。
9月28日，在參觀了比亞迪在坪山、葵涌、寶龍以及惠州的生產(chǎn)基地后，巴菲特又說：“比亞迪應(yīng)該是把汽車和新能源結(jié)合得最好的企業(yè)。”
巴菲特力挺比亞迪的背后，是后者在汽車業(yè)遭遇到了一系列困境。比亞迪的汽車銷量自今年4月開始了連續(xù)5個月的環(huán)比下滑，不得不把今年預(yù)計過高的80萬輛產(chǎn)銷量調(diào)低到了60萬輛；同時，在車市的轉(zhuǎn)冷中，其暴露出了渠道擴張過快、車型單一的弊端，個別經(jīng)銷商不堪庫存重負(fù)而選擇退網(wǎng)；從今年4月7日開始，比亞迪股價進(jìn)入了長達(dá)半年的漫長調(diào)整期(巴菲特對比亞迪的投資獲利從最高峰的10倍有余回落到目前的7倍左右).
比亞迪展示新動向
依托其在電池領(lǐng)域的核心競爭力，比亞迪的新能源戰(zhàn)略涵蓋了新能源汽車、太陽能和儲能電站，之前外界知道最多的就是其電動車，其他業(yè)務(wù)外界知之甚少。在此次的巴菲特中國之行中，比亞迪在其他領(lǐng)域的實力也得到了展示，此外，比亞迪也非正式地透露了其進(jìn)軍家電業(yè)的計劃。
9月27日，在巴菲特的見證下，比亞迪與南方電網(wǎng)公司正式簽訂儲能電站合作框架協(xié)議。9月30日，比亞迪還與湖南電網(wǎng)簽約，在長沙修建規(guī)格為10MW的儲能電站。儲能電站依托比亞迪的鐵電池技術(shù)，通過對電網(wǎng)削峰、調(diào)谷，來解決智能電網(wǎng)儲電的世界級技術(shù)難題。
今年上半年比亞迪在北京和上海的兩個100KW的儲能電站已經(jīng)交付并示范運營。與中國電力科學(xué)院的風(fēng)光儲輸實驗項目已經(jīng)簽約并開始交付電池與相關(guān)設(shè)備。
另外，比亞迪以垂直整合模式展開了太陽能電池業(yè)務(wù)，生產(chǎn)流程覆蓋多晶硅、硅片、太陽能電池、組件到太陽能電站。上半年，位于商洛的太陽能基地一期項目已經(jīng)基本完工，已經(jīng)實現(xiàn)銷售額約2億元。
而比亞迪也在最近宣布，計劃斥資2.012億元收購西藏扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司的股權(quán)，此舉旨在保障先進(jìn)電池所需的原材料供應(yīng)。
另外，在新能源戰(zhàn)略之外，比亞迪依舊在進(jìn)入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。之前一直流傳的比亞迪進(jìn)軍家電行業(yè)在此次的巴菲特之行中也得到了正式確認(rèn)。比亞迪向巴菲特展示了其寶龍家電基地，據(jù)悉，其首款家電產(chǎn)品可能是空調(diào)。比亞迪相關(guān)人士曾對本報記者表示，現(xiàn)在比亞迪使用的空調(diào)，就是它們自己生產(chǎn)的。
在巴菲特力挺比亞迪的同時，上周摩根士丹利將比亞迪股份評級從中性上調(diào)至增持，目標(biāo)價從56港元上調(diào)至66港元，以反映出可再生能源業(yè)務(wù)的上升潛力以及估值的吸引力。不過，還是有不少的行業(yè)分析師擔(dān)憂其過分的多元化，將分散企業(yè)的精力，并帶來資金上的壓力。
