智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長 與ABB合作形成互補
無論是按“三足鼎立”，即電力自動化設(shè)備、新能源及節(jié)能減排及智能一次設(shè)備劃分，還是按目前細(xì)化這三大項業(yè)務(wù)提出的六大產(chǎn)業(yè)群劃分，國電南自智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)始終占據(jù)主營業(yè)務(wù)一定比重，這部分業(yè)務(wù)處于穩(wěn)定增長的態(tài)勢。
與ABB成立的合資公司今年由于少數(shù)股東權(quán)益占比較高削弱了歸屬于母公司的凈利潤，但陳禮東認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看，減少的這部分凈利潤能夠在未來三年通過合資公司市場份額的擴大進行彌補。與ABB的合作形成互補，首先是在市場上，國電南自的市場主要是國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及一般的工業(yè)自動化領(lǐng)域，而ABB的市場在海外EPC總包，一些慣用國外品牌的大型工業(yè)企業(yè)以及核電站，兩者市場沒有重疊，是完美的互補;其次是利用合資公司平臺，繼續(xù)引進新技術(shù)、拓展合作空間，拓展公司智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈;三是通過合作，與一流的公司保持同步發(fā)展，引進吸收先進的管理經(jīng)驗與中國的管理結(jié)合，共同發(fā)展加強管理;最后，也是最重要的就是利用ABB的銷售渠道，進行出口，有助于公司海外市場的開拓。
建立微電網(wǎng)示范站 實現(xiàn)智能微電網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化突破
由國電南自自主研發(fā)的微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)近日又在常州佳訊光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式投入運行，該項目的投運受到國家能源局、國家電網(wǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。這標(biāo)志著公司能夠滿足分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)接入要求、成為微電網(wǎng)系統(tǒng)整體解決方案的提供商，實現(xiàn)了在智能微電網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化的突破。
微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)用于智能微電網(wǎng)領(lǐng)域，實現(xiàn)微電網(wǎng)內(nèi)能量的管理與調(diào)度，也適用于分布式發(fā)電的能源管理平臺,提高分布式光伏發(fā)電的穩(wěn)定性及運行效率，減少對環(huán)境的污染。
作為智能微電網(wǎng)領(lǐng)域整體方案的供應(yīng)商，陳禮東稱，國電南自致力于微電網(wǎng)的研究，為現(xiàn)階段新能源發(fā)電如何解決電能質(zhì)量問題、如何接入大電網(wǎng)提供了有效的解決方案。能夠?qū)崿F(xiàn)微電網(wǎng)平穩(wěn)、平滑接入大電網(wǎng)，形成了具有國電南自特色的智能微電網(wǎng)整體解決方案，確立了國電南自在新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
深挖高鐵市場 參股BT項目公司提高承包能力
國電南自一直致力于鐵路與軌道交通的市場開發(fā)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要是電氣化鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域。
近幾年電氣化鐵路的迅速發(fā)展給公司帶來了良好的機遇，目前運營的變電所50%以上運行著公司的綜自保護產(chǎn)品。在競爭激烈的高鐵和客專領(lǐng)域則占據(jù)了30%以上市場份額。公司綜合自動化產(chǎn)品在高海拔、高寒地區(qū)的成功運營將打開自然環(huán)境惡劣地區(qū)的高鐵市場。在青藏線上運行的變電所綜合自動化產(chǎn)品、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、接觸網(wǎng)開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)受住了高海拔及惡劣環(huán)境的考驗，為第一條高海拔電氣化鐵路成功運營提供了保障;公司綜合自動化產(chǎn)品在哈大線運行，標(biāo)志著產(chǎn)品完全滿足高寒地區(qū)要求，為搶占東北高寒地區(qū)的高鐵市場打下了良好的基礎(chǔ);此外，采用公司綜合自動化產(chǎn)品的京滬高鐵棗莊段跑出了486.1kM/小時世界最高運營速度，其產(chǎn)品經(jīng)受住了高速重載的考驗，運行穩(wěn)定可靠，突顯出其技術(shù)水平已經(jīng)處于領(lǐng)先水平。
公開資料顯示，全國18個城市地鐵，國電南自參與14個城市地鐵項目。南京、深圳、北京、沈陽、西安、昆明、杭州多地地鐵運行著國電南自PSCADA系統(tǒng)、主變電所綜合自動化系統(tǒng)和交直流系統(tǒng)。近期公司又中標(biāo)了無錫地鐵、蘇州地鐵、杭州地鐵、南京地鐵3號線、南京地鐵機場線PSCADA系統(tǒng)。
在綜合監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，公司也取得了突破，先后中標(biāo)了南京寧天城際和機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)，為后續(xù)綜控系統(tǒng)的中標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。而有軌電車這個新興領(lǐng)域，今年公司中標(biāo)沈陽有軌電車PSACDA 電力監(jiān)控系統(tǒng)、南京河西有軌電車PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)及BAS環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等，目前國內(nèi)規(guī)劃有軌電車的城市已經(jīng)至少有15個城市30多條線路，未來這一領(lǐng)域?qū)蔀楣拘碌脑鲩L點。
除了開拓國內(nèi)市場，公司在國際市場也取得了較好的業(yè)績，如：伊朗德黑蘭地鐵，香港地鐵，烏茲別克斯坦電氣化鐵路，白俄羅斯電氣化鐵路項目均采用了公司PSCADA系統(tǒng)及綜合自動化系統(tǒng)，積累了豐富的國外供貨及服務(wù)的經(jīng)驗。
“從單一的產(chǎn)品制造到向客戶提供完整的系統(tǒng)化解決方案和服務(wù)轉(zhuǎn)型，增加產(chǎn)品的附加值，是公司今年重新梳理六大產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。”陳禮東稱，由原來的投資拉動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，培育若干個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，目前，智能電網(wǎng)、數(shù)字化電廠以及軌道交通這三大產(chǎn)業(yè)已初具雛形，其余戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也將同步發(fā)展，成為公司新的利潤增長點。
對于國電南自此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司董事長王日文向記者表示，大股東華電集團給予了全方位的支持。他指出，國電南自是中國電力行業(yè)的高科技企業(yè)，承載了中國電力發(fā)展的希望，華電集團作為國電南自實際控制人，有責(zé)任有義務(wù)發(fā)展好國電南自。作為一家具有70多年歷史的企業(yè)，國電南自將借力華電集團優(yōu)勢，進行示范工程建設(shè)打開市場，跟隨集團的發(fā)展，走“科技興企”發(fā)展道路，加快在智能電網(wǎng)、數(shù)字化電廠、水電及新能源、軌道交通及公用事業(yè)、節(jié)能減排、智能電力設(shè)備等六大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的突破和發(fā)展，早日實現(xiàn)創(chuàng)建世界一流的高科技企業(yè)的目標(biāo)。
