比亞迪，這個(gè)創(chuàng)建于1995年的代工工廠，2002年，在香港主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)紀(jì)錄；2007年，比亞迪電子[4.35 -0.46%]（國際）有限公司在香港主板順利上市；2008年，巴菲特的投資旗艦伯克希爾—哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，相當(dāng)于2.3億美元。比亞迪15年的成長之路，品牌價(jià)值得到國際認(rèn)可，加速了其解開世界能源答案的步伐。
開發(fā)太陽能
比亞迪太陽能在原材料、工藝、組件等方面的研發(fā)應(yīng)用走在世界的前列。其原材料——多晶硅采用了獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽能電池生產(chǎn)成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀?，加速了太陽能發(fā)電普及過程。太陽能電池以高純硅片為原料，經(jīng)過一系列加工工藝，如清洗制絨、擴(kuò)散、PECVD、金屬化、測試等，制作而成。具有高轉(zhuǎn)換效率、一致性好、無色差、性能穩(wěn)定、品種多樣、低成本等特點(diǎn)。
太陽能組件則采用高效率太陽能電池片，按照相關(guān)設(shè)計(jì)，經(jīng)過焊接、鋪設(shè)、層壓、裝框、固化、測試等工序制作而成。具有轉(zhuǎn)化效率高；弱光性能好；直流輸出電壓穩(wěn)定；組件外形美觀、強(qiáng)度高、便于安裝；排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)良；結(jié)構(gòu)、功率設(shè)計(jì)靈活；使用壽命長等特點(diǎn)。
太陽能電池及太陽能組件廣泛應(yīng)用于通信、發(fā)電站等領(lǐng)域。目前，比亞迪已經(jīng)和商洛市政府簽訂了《太陽能電池等項(xiàng)目建設(shè)合作合同》，建設(shè)太陽能電池等項(xiàng)目，總投資25億元。
電池儲(chǔ)能電站
既然風(fēng)能、太陽能等清潔能源是無限量的，那么就可以將夜間的“谷電”存起來白天用；或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來使用；同時(shí)也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽能電和風(fēng)電儲(chǔ)存下來，使太陽能、風(fēng)能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。
依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪建立了電池儲(chǔ)能電站。電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，可以滿足能源存儲(chǔ)、削峰填谷的需求；通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風(fēng)能、太陽能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑平衡；同時(shí)，比亞迪儲(chǔ)能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)，具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢，儲(chǔ)能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60%—70%，且經(jīng)濟(jì)效益突出。
開拓電動(dòng)汽車行業(yè)
在鐵電池技術(shù)上的日臻完美，比亞迪將其應(yīng)用在電動(dòng)車行業(yè)。2008年，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市，開啟了電動(dòng)車的新時(shí)代。F3DM雙模電動(dòng)車搭載的是全球首創(chuàng)的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)，采用電動(dòng)車系統(tǒng)（EV）和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)，是一種將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，更極大地提高了動(dòng)力和操控性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。
目前掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪3家企業(yè)，純電動(dòng)狀態(tài)下，通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里，而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車一次充電行駛可達(dá)到100公里。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，其行駛100公里的花費(fèi)約為9.6元人民幣。而且相關(guān)調(diào)查顯示，超過80%的人每天用車不超過100公里，這意味使用比亞迪DM雙模電動(dòng)車，絕大部分人將遠(yuǎn)離高油價(jià)的困擾。
緊接著，比亞迪推出了全球首款E6純電動(dòng)車。e6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)轎車。加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160公里/小時(shí)以上，而百公里能耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。
e6項(xiàng)目的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，不會(huì)對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。
而這些都不是一蹴而就的，始于早年對鋰電池的探索。目前，比亞迪不僅使用自主掌握的鋰離子電池的核心技術(shù)，并且將其分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)工序，自創(chuàng)了以半自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備與人力相結(jié)合的生產(chǎn)工藝，將成本壓到最低限度。從2004到2007年，比亞迪的鎳鎘、鎳氫電池在全球的市場份額一直位居第一和第三，成為全球第二大充電電池制造商(日本權(quán)威統(tǒng)計(jì)調(diào)查公司IIT，Company EStimation.的數(shù)據(jù))。
未來狂想曲
未來是什么顏色的？比亞迪書寫的狂想曲——“綠色”。
目前，比亞迪打造全新家庭能源理念項(xiàng)目“未來村”。其主要由鐵電池及其管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、家庭電力管理配電系統(tǒng)、家庭電力逆變柜、多能源監(jiān)控系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)等組成。比亞迪在上述幾個(gè)方面的研發(fā)都有了長足的進(jìn)步，大規(guī)模應(yīng)用指日可待。
未來村主要應(yīng)用太陽能。太陽能是一種取之不盡、用之不竭的可再生能源：無枯竭危險(xiǎn)；無污染；能量隨處可得且取之不盡，不受資源分布地域的限制；獲取能源花費(fèi)時(shí)間短；供電系統(tǒng)工作可靠。太陽能發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)可以滿足用電需求，剩余的電力可以進(jìn)行存儲(chǔ)，在晚間或天氣等原因達(dá)不到發(fā)電狀況時(shí)進(jìn)行使用。
將太陽能與鐵電池儲(chǔ)能系統(tǒng)完美結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)太陽能的有效儲(chǔ)存，突破時(shí)間和氣候限制，解決了全天候使用太陽能的難題。
與此同時(shí)，所有照明都采用LED冷光源，家用自來水由雨水凈化系統(tǒng)綜合利用雨水資源轉(zhuǎn)化而成，沒有傳統(tǒng)家庭用水、用電帶來的浪費(fèi)，所有的一切都來自大自然。
“比亞迪未來村”從能源提供、能源儲(chǔ)存到家用電器能源應(yīng)用，它的綠色生活理念徹底顛覆了傳統(tǒng)的生活理念和消費(fèi)、生活方式，處處體現(xiàn)了綠色、環(huán)保和人與大自然的和諧。
