近期多國的波音787飛機出現(xiàn)事故，而在波士頓與高松機場等多起波音787故障事件中，電池出現(xiàn)異常和損壞被指為事故主要原因。美國和日本等多國都表示，將會調(diào)查元件鋰離子電池設(shè)計和生產(chǎn)過程是否存在安全問題。目前全球已有超過50架投入運營的該款客機停飛。
目前美國和日本的相關(guān)研究人員已開始調(diào)查波音787飛機上使用的備用鋰電池電源系統(tǒng)存在的問題。一些觀察人士同時將目光投向了一系列電動車電池組起火事件，包括雪佛蘭旗下沃藍達產(chǎn)品和菲斯科旗下卡瑪產(chǎn)品。電動車的起火事件近年來出現(xiàn)多起,且其成因?qū)嶋H上和波音787夢想號飛機起火非常類似,但一直沒有引起足夠重視,此次借其“東風(fēng)”才引起了市場的關(guān)注。
汽車行業(yè)咨詢師喬·菲利浦表示，這對電動車市場有非常大的負面影響，對電動車的市場推廣將帶來一定沖擊。應(yīng)該對鋰離子電池給電動汽車所產(chǎn)生的危害給予足夠的重視，因為實際上電動汽車的使用效率要遠遠高于飛機，如果因為產(chǎn)品問題而產(chǎn)生起火，將帶來非常嚴(yán)重的后果。當(dāng)前必須對使用鋰離子電池作為發(fā)動引擎的電動汽車進行技術(shù)上的改革，使它們更加完善與安全，這也會有助于電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展。
目前關(guān)于汽車所用鋰電池的起火問題的調(diào)查仍在繼續(xù)，涉及多家相關(guān)廠商。
