中國儲能網(wǎng)訊：外媒稱，蘋果(100.35, -0.06, -0.06%)上個季度的營收報告是全方位的巨大失望，包括在中國的銷量下降25%以上，但是分析師們對此并不十分擔(dān)心。對于該地區(qū)的銷量為何下降，他們有很多并不令人害怕的理由，而他們對于該公司最近投資中國叫車服務(wù)商滴滴出行則倍感鼓舞。
據(jù)美國價值行走網(wǎng)站5月18日報道，關(guān)于蘋果正在研制汽車的謠言甚囂塵上，尤其是在此項(xiàng)投資之后。此舉的目標(biāo)并不止于汽車服務(wù)。iPhone制 造商在中國有很多利益，它能夠用來取悅中國消費(fèi)者和官員的任何事情都將有利于改善其在這個對美國跨國公司來說是巨大金礦的市場上的形象。
高盛(159.53, 0.96, 0.61%)公 司分析師西蒙娜·揚(yáng)科夫斯基及其團(tuán)隊(duì)提出了多項(xiàng)在蘋果公司5月17日的季報中中國的銷量為什么會下降的原因。該地區(qū)占到了蘋果公司營收的1/4，這就是為 什么如此大幅的下降被認(rèn)為是一個重大擔(dān)憂的原因。他們指出，由于港幣對美元升值以及赴港簽注政策的收緊，今年第一季度中國內(nèi)地訪問香港的游客人數(shù)下降了 15%。他們認(rèn)為，在內(nèi)地訪港游客人數(shù)變化與香港iPhone出貨量變化之間存在95%的相關(guān)度，而3月份結(jié)束的那個季度中香港的iPhone出貨量大幅 下跌了65%。
此外，高盛團(tuán)隊(duì)稱，即便在2016財(cái)政年度上半年中國內(nèi)地把其他智能手機(jī)改成iPhone的人數(shù)上升了40%，當(dāng)?shù)赝诘膇Phone出貨量還 是下滑了12%。他們指出，這表明iPhone銷售數(shù)量的下降以及市場份額三個百分點(diǎn)的下滑是因?yàn)檩^低的手機(jī)更新率而不是新客戶不足的原因。同時為大量高 端客戶提供服務(wù)的中國最大的移動服務(wù)商中國移動在第一季度的新增用戶數(shù)也出現(xiàn)了下降，而服務(wù)相對低端用戶的中國聯(lián)通(10.52, -0.30, -2.77%)和中國電信(47.94, 0.70, 1.48%)則獲得了增長。高盛稱這導(dǎo)致業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向國內(nèi)的智能手機(jī)廠商。
不管蘋果公司的中國業(yè)務(wù)是否真正面臨危險，該公司并不會因?yàn)?月份那個季度銷售額的下降而束手待斃。公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克最近訪問中國時，在宣布向滴滴出行投資10億美元之后，親自使用了滴滴叫車服務(wù)。摩根士丹利(27.53, 0.11, 0.40%)分析師凱蒂·休伯蒂認(rèn)為這一投資具有重大意義，尤其是在傳出蘋果汽車的流言以及蘋果在該地區(qū)銷售出現(xiàn)問題的情況下。
她指出，對滴滴出行的投資橫跨了轉(zhuǎn)型性交易和提供資本收益及增值之間的界限。在蘋果公司可能從一家成長型股票公司轉(zhuǎn)型為一家價值型股票公司—— 因?yàn)槌砷L型投資者尋求成長型股票而價值投資者鐘情于價值型股票——的時候，這一點(diǎn)十分重要。許多人把傳奇價值投資人沃倫·巴菲特的伯克希爾—哈撒韋公司對 蘋果公司的投資視為該公司確實(shí)正在成為價值型股票公司的證明。
休伯蒂認(rèn)為，近期而言，對滴滴出行的投資可能有助于蘋果公司整合其CarPlay、蘋果音樂和蘋果支付等產(chǎn)品，而在遠(yuǎn)期，她相信這將有助于蘋果 公司更多地了解中國及服務(wù)商業(yè)模式。展望更為遙遠(yuǎn)的未來，她暗示蘋果公司可能會把謠傳中的蘋果汽車以“硬件服務(wù)”的形式——而不是通過傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商模 式——推向市場。
摩根士丹利的這位分析師認(rèn)為，蘋果公司在中國而不是美國開始這樣一種服務(wù)是合乎情理的，因?yàn)橹袊氖袌雠c美國相比更加碎片化。此外，該公司 90%的現(xiàn)金在海外，而匯回這些現(xiàn)金將需要繳納高達(dá)30%的稅。她還指出，中國有4億城市居民沒有iPhone手機(jī)，這是一個尚待開發(fā)的巨大市場，而相比 之下，美國沒有iPhone手機(jī)的人只有1.5億，因此在中國推出成功的拼車服務(wù)可以有助于讓更多的中國人成為iPhone手機(jī)用戶。（編譯/曹衛(wèi)國）
