中國儲能網(wǎng)訊：儲能是能源傳輸?shù)淖詈笠还铮彩悄茉椿ヂ?lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。
作為鋰電應(yīng)用的重要應(yīng)用市場，繼2015年特斯拉推出Powerwalls后，包括戴姆勒、通用、三星、LG等國際巨頭都在儲能領(lǐng)域積極布局。
日前，海外媒體報(bào)道稱，戴姆勒公司(Daimler AG)的用于私人住宅的梅賽德斯-奔馳(mercedes–benz)能源存儲單元已經(jīng)開始交付。
“我們的能源存儲單元獲得了關(guān)注，并且已經(jīng)接到了很多訂單。在未來幾個月，我們將繼續(xù)擴(kuò)大國際市場和德國市場上的銷量”，梅賽德斯-奔馳E-Drive老總在接受媒體采訪時表示。
為此，戴姆勒正在系統(tǒng)提高其生產(chǎn)力，并且在卡門茨(德意志accumotive公司廠址)投資5億歐元建立第二個電池工廠。該新工廠計(jì)劃在2017年夏天投入運(yùn)行。
加緊布局的不僅僅只有戴姆勒，此前4月，主營分布式電源等業(yè)務(wù)的陽光電源(300274)對外稱，公司與三星成立的合資公司預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn)。合資公司主要從事電力用鋰電池包、儲能變流器及儲能系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，市場重點(diǎn)也放到了海外市場。
與其它儲能方式相比，鋰離子電池儲能具有功率密度大、體積小、單個設(shè)備投資小、可實(shí)現(xiàn)分散式投資等特點(diǎn)，契合分布式光伏和充電樁儲能的獨(dú)特需求，因此未來將在這兩大市場率先實(shí)現(xiàn)突破。
“受到早些年政府的支持和補(bǔ)貼政策影響，包括德國、英國、澳大利亞等歐美國家的儲能消費(fèi)市場從2015年開始逐步升溫?！鄙虾Ｖ信d派能董事總經(jīng)理袁巍向高工鋰電網(wǎng)表示。
在此背景下，包括特斯拉、戴姆勒等車企都在緊盯這塊蛋糕。而包括中興派能、陽光電源的國內(nèi)企業(yè)多年來也在重點(diǎn)進(jìn)攻這些國家的市場。
目前，全球儲能市場前五名的國家分別為美國、日本、德國、英國、澳大利亞。
以澳大利亞為例，根據(jù)美國研究機(jī)構(gòu)IHS Technology最新研究顯示， 2015年底澳大利亞儲能系統(tǒng)安裝數(shù)量不足500，到2016年已超過5000。
IHS Technology預(yù)計(jì)，2016年至2018年期間，澳大利亞住宅和商業(yè)新增儲能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年將增加一倍。這意味著其分布式儲能市場裝機(jī)容量從2015年底的不足3 MW到將超過200 MW，能夠儲存250 MWh電能。到2018年，大約有30,000個澳大利亞家庭將使用光伏儲能系統(tǒng)。
袁巍介紹，主要國際存儲供應(yīng)商現(xiàn)在都在爭相搶占澳大利亞的市場份額。特斯拉雄心勃勃，與知名太陽能零售商和公共部門簽署了幾項(xiàng)合作協(xié)議。LG化學(xué)Sunverge以及中興派能等供應(yīng)商也在爭奪這塊市場。
與歐美儲能市場的逐步升溫相比，國內(nèi)儲能市場仍處于前期示范推廣階段，袁巍的判斷是，未來三年之內(nèi)都將會處于市場蟄伏期。
在推動儲能發(fā)展方面，國內(nèi)政策仍處在初期階段，缺乏細(xì)化的實(shí)施綱要，如技術(shù)發(fā)展路線圖、可能獲得的補(bǔ)貼、優(yōu)惠政策、成本效益分?jǐn)偤秃怂愕认嚓P(guān)的措施或?qū)嵤┺k法。
除了政策，儲能市場大規(guī)模應(yīng)用的因素還包括技術(shù)成熟度和性價(jià)比?？上驳氖?，現(xiàn)在這兩大障礙都正在快速突破中。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析指出，歐美以及日本儲能應(yīng)用技術(shù)和市場經(jīng)驗(yàn)將會逐步向國內(nèi)延伸，而隨著新能源汽車市場的發(fā)展，梯次利用帶來的電池成本下降也讓儲能的價(jià)格能見度越來越清晰，這都將推動國內(nèi)儲能市場的發(fā)展。
本網(wǎng)梳理了國內(nèi)外企業(yè)在儲能領(lǐng)域的布局情況，希望對行業(yè)有所裨益。
特斯拉
特斯拉(Tesla)在2015 年5 月發(fā)布了家用及企業(yè)用鋰電池儲能系統(tǒng)“Powerwall”及“Powerpack”，宣稱要從根本改變世界使用能源的方式。
針對家用推出的儲能電池為Powerwall，分別有7 kWh 及10 kWh 兩種規(guī)格，售價(jià)為3,000 美元及3,500 美元;針對企業(yè)用戶推出的Powerpack，則只提供100 kWh 的規(guī)格，售價(jià)為25,000 美元。
該儲能系統(tǒng)可儲存用戶住宅太陽能發(fā)電等再生能源所產(chǎn)生的電力，在非電力使用尖峰時段儲能，接著在電費(fèi)較高的電力使用尖峰時段供應(yīng)所需電力，可讓用戶省下電費(fèi)成本，且儲能電池還能在電網(wǎng)異常的情況下，維持家用設(shè)備的正常運(yùn)作，幫助用戶擺脫對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴。
今年3月，特斯拉對外稱，其提供的powerwall解決方案將做出調(diào)整。原有的10KWH系統(tǒng)，將被降低為7KWH日常版本。
特斯拉表示：“我們看到世界各地對于日常版的powerwall有極大興趣。日常版的powerwall支持日常使用，例如太陽能自消費(fèi)以及備用電源的應(yīng)用。并且通過改變其安裝在家庭的方式，就可以提供備用。由于需求量廣，我們決定本次僅提供日常版的7千瓦時的powerwall?！?
戴姆勒
2015年，戴姆勒公司(Daimler AG)以及其子公司德意志ACCUMOTIVE進(jìn)入固定電池存儲行業(yè)，此后不斷擴(kuò)展其在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，目前的固定電池存儲單元一般與光伏系統(tǒng)，電動汽車充電系統(tǒng)安裝在一起。而事實(shí)上，最開始為電動汽車的嚴(yán)格的需求而開發(fā)，梅賽德斯-奔馳(mercedes – benz)的能量存儲單元滿足最高安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。8個電池模塊形成2.5千瓦時的內(nèi)能，可以組裝成20千瓦時的能源存儲單元。
5月初，梅賽德斯-奔馳(mercedes–benz)能源存儲單元已經(jīng)開始交付。為此，戴姆勒正在系統(tǒng)提高其生產(chǎn)力，并且在卡門茨(德意志accumotive公司廠址)投資5億歐元建立第二個電池工廠。該新工廠計(jì)劃在2017年夏天投入運(yùn)行。
陽光電源與三星
陽光電源5月4日在互動平臺上透露，陽光三星工廠建設(shè)順利，預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn)。
2014年11月4日，公司與三星SDI株式會社簽訂合資合約，雙方將在合肥建立合資公司，從事電力用鋰離子電池包、儲能變流器及儲能系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，共同開拓國內(nèi)外電力儲能市場。
三星陽光(合肥)儲能電池有限公司(簡稱“三星陽光”)總投資2.6億元，其中注冊資本1.3億元，SDI占比65%，陽光電源占比35%;陽光三星(合肥)儲能電源有限公司(簡稱“陽光三星”)總投資1.2億元，其中注冊資本6000萬元，陽光電源占比65%、SDI占比35%。
其中，三星陽光負(fù)責(zé)在中國境內(nèi)從事電力設(shè)施用鋰離子儲能電池包的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和分銷;在中國境外僅通過SDI和其關(guān)聯(lián)方，根據(jù)SDI和合資公司之間的獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議銷售電力設(shè)施用鋰離子儲能電池包。
陽光三星負(fù)責(zé)在中國境內(nèi)(包括香港、澳門特別行政區(qū)或臺灣地區(qū))從事電力設(shè)施用變流系統(tǒng)和一體化系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和分銷;在中國境外僅通過陽光和其關(guān)聯(lián)方，根據(jù)陽光和合資公司之間的獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議銷售電力設(shè)施用變流系統(tǒng)。
科陸電子與LG
2015年12月11日，科陸電子公告，公司與LG 化學(xué)于近日簽署《合資經(jīng)營意向書》，雙方擬在中國設(shè)立有限責(zé)任公司形式的中外合資經(jīng)營企業(yè)，開發(fā)、生產(chǎn)及銷售使用LG 化學(xué)及LG 化學(xué)子公司電芯的儲能電池包。
科陸電子方面表示，隨著國內(nèi)風(fēng)電、光伏、新能源汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，并網(wǎng)儲能設(shè)備、電動汽車儲能正成為儲能市場新的增長點(diǎn)。公司擁有完善的儲能解決方案及儲能系統(tǒng)集成能力，并且PCS(儲能雙向變流器)技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)頂尖水平，自主研發(fā)的BMS(電池管理系統(tǒng))可實(shí)現(xiàn)對電池成組后的有效管理及均衡，解決儲能電池系統(tǒng)大批量矩陣式使用中電池一致性所帶來的影響。
結(jié)合公司成熟的BMS 技術(shù)，雙方將合力研發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)全自動化電池模組生產(chǎn)線，其中BMS 將采用公司最新一代的自動標(biāo)定及主動均衡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從電芯到系統(tǒng)的全面有效管理。
本次合作如順利開展可以使公司極大降低電芯采購成本，進(jìn)一步完善電池包設(shè)計(jì)。在國內(nèi)建設(shè)電池模組的全自動化產(chǎn)線，還將進(jìn)一步降低整套儲能系統(tǒng)的成本，優(yōu)化從戶用儲能系統(tǒng)到電網(wǎng)級儲能系統(tǒng)整體的規(guī)?；a(chǎn)，增強(qiáng)公司儲能系統(tǒng)在儲能市場的競爭力。
中興派能
作為被寄予厚望的家庭能源互聯(lián)網(wǎng)入口產(chǎn)品，中興派能在歐美國家致力于推動最新一代“幻影”光伏家庭儲能系統(tǒng)，該產(chǎn)品不僅貼合目前海外家庭儲能用戶的需求，在產(chǎn)品外觀以及功能設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)了中興派能一貫的高端定位，并且已同前10位的儲能逆變器實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，在澳大利亞、德國、英國、荷蘭、法國、意大利批量應(yīng)用。
中興派能是業(yè)界最專業(yè)的磷酸鐵鋰電池綜合解決方案提供商，在正極材料、極片、電芯、BMS等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有核心專利并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，是全球鋰電池儲能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，也是動力鋰電池研發(fā)應(yīng)用的領(lǐng)先企業(yè)，目前中興派能的各類鋰電池儲能產(chǎn)品、動力電池及模組已經(jīng)在全球范圍內(nèi)大規(guī)模商用，并為全球多家跨國公司、上市公司合作提供工業(yè)級鋰電池系統(tǒng)配套方案。
原標(biāo)題:奔馳、特斯拉、LG、三星齊聚 看巨頭角力鋰電儲能市場
