5月新車銷售繼續(xù)負(fù)增長，同比降幅加大，5月產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙負(fù)局面。汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，與上月相比，下降12.14%和10.90%，與上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比分別增長3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。唯一利好消息是，5月汽車出口7.21萬輛，創(chuàng)歷史新高。
自主品牌占有率下跌，本土品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)失守。5月，本土品牌乘用車共銷售45.25萬輛，環(huán)比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率環(huán)比下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，同比下降2.71個(gè)百分點(diǎn)。
預(yù)計(jì)上半年乘用車零售的累計(jì)市場(chǎng)增長率可能不到市場(chǎng)最不理想的2008年的一半。這種疲軟的銷售有可能延續(xù)到7、8月份，同時(shí)，由于去年9月份以后的銷售基數(shù)很大，今年第四季度要增長比較難，因此不排除全年出現(xiàn)負(fù)增長的情況。
考慮到中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁政府部門應(yīng)重視今年以來產(chǎn)銷增速大幅回落的情況，不應(yīng)再出臺(tái)限購等抑制車市發(fā)展的政策，發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策。
如果國務(wù)院對(duì)此報(bào)告的給予“肯定”批復(fù)，調(diào)整放寬限購搖號(hào)等相關(guān)政策，則下半年我國汽車行業(yè)可能會(huì)逐步轉(zhuǎn)好。繼續(xù)給予行業(yè)“同步大市”評(píng)級(jí)。
投資策略。對(duì)于《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》獲批能否刺激消費(fèi)者購買新能源汽車的欲望，不見得能有很大作用，因?yàn)橄M(fèi)者在實(shí)際購買過程中需要考慮的問題很多，比如基礎(chǔ)設(shè)施的配套問題，產(chǎn)品的選擇和安全性等等，但買新能源汽車不搖號(hào)的政策，在新能源汽車的示范推廣方面前進(jìn)了一大步。我們認(rèn)為，隨著新能源汽車試點(diǎn)城市(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))相關(guān)新能源汽車政策的不斷推進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步開展，可關(guān)注為試點(diǎn)城市充換電站提供充電樁、電池更換設(shè)備的上市公司，重點(diǎn)推薦國電南瑞、許繼電器、科陸電子、奧特迅。鑒于目前已運(yùn)行的電動(dòng)汽車所存在的兩大主要問題：(1)電池組循環(huán)次數(shù)較低；(2)電動(dòng)汽車裸車價(jià)格較高，品牌認(rèn)知度低，我們認(rèn)為，在配置方面應(yīng)當(dāng)著重考慮有望解決這些問題的上市公司。
