中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著“新能源車騙補(bǔ)”現(xiàn)象在輿論中持續(xù)升溫，工信部部長(zhǎng)苗圩21日回應(yīng)稱，四部委關(guān)于新能源汽車“騙補(bǔ)”全面核查工作還沒(méi)有最終結(jié)束，在一些點(diǎn)上確實(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但這不是大面積的事件，還在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行核查。對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)問(wèn)題將發(fā)現(xiàn)一起處置一起。
忽如一夜春風(fēng)來(lái)，新能源汽車突然熱了起來(lái)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車的銷量為33.11萬(wàn)輛，相比2014年增長(zhǎng)340%，超過(guò)美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。有這么大的量，在日常生活中并不陌生才是，可事實(shí)上，新能源車向來(lái)只有耳聞沒(méi)有目見，看到的遠(yuǎn)沒(méi)有聽到的多。正如科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高所講，“增長(zhǎng)速度有些超乎想象，總感覺(jué)哪兒有問(wèn)題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)?！?
問(wèn)題出在哪里？?jī)蓚€(gè)字，騙補(bǔ)。對(duì)于新能源汽車騙補(bǔ)，坊間早有傳聞，甚至有一種說(shuō)法，一些廠家就像炒“紙?bào)π贰币粯映葱履茉雌嚫拍?，明明沒(méi)有生產(chǎn)那么多車，卻在夸大數(shù)據(jù)，向國(guó)家伸手要錢。而本應(yīng)該承擔(dān)把關(guān)責(zé)任的有關(guān)部門，有的“睜著眼裝糊涂”，有的沆瀣一氣，與廠家攜手騙錢、坐地分贓。
新能源車騙補(bǔ)的危害性，主要體現(xiàn)在三方面：一是影響了資金使用，本想通過(guò)資金的杠桿作用，撬動(dòng)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，結(jié)果資金卻被騙到了不該去的地方，影響了資金的使用效率和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如果以虛假數(shù)字作為決策依據(jù)，更會(huì)帶來(lái)方向性問(wèn)題；二是助長(zhǎng)了投機(jī)取巧，這段時(shí)間，工匠精神很熱，其實(shí)工匠精神也是一種實(shí)干，廠家的騙補(bǔ)之舉，并非工匠精神的題中之義，任其發(fā)展，必然形成“逆淘汰效應(yīng)”。三是制造了權(quán)力尋租，資金補(bǔ)貼有一套程序，能夠騙補(bǔ)成功，往往不是“一個(gè)人戰(zhàn)斗”，這種對(duì)權(quán)力的影響，與當(dāng)前新常態(tài)新氣象格格不入。
從總體來(lái)看，我們?nèi)匀惶幱诎l(fā)展中，改革發(fā)展民生需要花錢的地方很多，在資金的使用上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到充裕的地步。可以說(shuō)，新能源汽車的補(bǔ)貼資金，也是“牙縫里擠出來(lái)的”，著實(shí)來(lái)之不易?？稍诂F(xiàn)實(shí)中，卻發(fā)生了騙補(bǔ)現(xiàn)象，讓人憤懣。必須對(duì)其零容忍，不讓投機(jī)者得利。
工信部表示，“國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼也沒(méi)有全部到位，對(duì)于騙補(bǔ)企業(yè)，沒(méi)補(bǔ)的錢不會(huì)再下發(fā)，已經(jīng)補(bǔ)的錢一定要扣回來(lái)，并且要依法進(jìn)行處置，直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)。”這種態(tài)度是我們希望看到的。從性質(zhì)來(lái)看，新能源車騙補(bǔ)無(wú)異于詐騙，不僅應(yīng)該追回騙補(bǔ)的錢，還要追究法律責(zé)任，要讓騙補(bǔ)的廠家和合污的部門，受到實(shí)實(shí)在在的法律懲罰。也只有這樣，才能以儆效尤，沒(méi)有下次。
有必要指出的是，這種騙補(bǔ)現(xiàn)象，并不僅僅發(fā)生在新能源車上。國(guó)家補(bǔ)貼體現(xiàn)的是一種導(dǎo)向，可在現(xiàn)實(shí)中，騙補(bǔ)資金也成了一種傾向。比如科技資金、農(nóng)業(yè)開發(fā)資金，也早有騙補(bǔ)之傳聞。這也提醒有關(guān)方面，在對(duì)國(guó)家資金的使用上，必須加大監(jiān)管力度，有必要組織一個(gè)“回頭看”。
