中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，新能源車再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。先是曝出有車企利用各種手段騙取新能源車補(bǔ)貼；接著是財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉正式回應(yīng)，將嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)行為，并提出2020年后新能源車補(bǔ)貼將退出；然后是國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)會(huì)議，發(fā)布支持新能源車的五項(xiàng)新政?？傊?，大方向就是：車企別再用無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的低質(zhì)量電動(dòng)車來(lái)忽悠人了。那么，騙補(bǔ)亂象是如何發(fā)生的？
都在做新能源車街上卻沒(méi)見(jiàn)幾輛
從2014年開(kāi)始，新能源車成為各大車展的寵兒，隨便一個(gè)展臺(tái)，要是不擺上幾個(gè)插電車，都不好意思跟人打招呼。那時(shí)候，大家還在尋思，以前也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)某車企有電動(dòng)車技術(shù)儲(chǔ)備啊，咋突然就能“搗鼓”出一個(gè)純電動(dòng)車？如果結(jié)合一下當(dāng)年的政策，就很容易理解了：巨額補(bǔ)貼下，車企只要造新能源車，就能獲利，何樂(lè)而不為？
由于政策的利好，我們看到新能源車的銷量的確有了明顯提升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、海關(guān)、公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年前10個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售17.4萬(wàn)輛。不過(guò)我們不禁要問(wèn)，賣出這么多新能源車，為啥街上也沒(méi)見(jiàn)到幾輛？我們?cè)賮?lái)看另外一個(gè)數(shù)據(jù)：同樣是2015年的前10月，新能源車上牌量?jī)H為10.8萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，很大一部分新能源車拿了國(guó)家的補(bǔ)貼，卻并沒(méi)有交到消費(fèi)者手里。
“自產(chǎn)自銷”拿了補(bǔ)貼就停車庫(kù)房
最近由于媒體的報(bào)道和相關(guān)部門的調(diào)查，各種意想不到的新能源車騙補(bǔ)手段逐漸浮出水面。首先是使用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)車子的續(xù)航里程，讓很多質(zhì)量明顯不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品拿到了補(bǔ)貼；還有一些比較“高明”的車企，會(huì)單獨(dú)成立一個(gè)汽車租賃公司，產(chǎn)出的電動(dòng)車倒手就賣給自家的租賃公司，自產(chǎn)自銷，補(bǔ)貼到手。
而這些車，很大一部分并未投入使用。據(jù)某汽車集團(tuán)新能源銷售公司高層透露，很多“自產(chǎn)自銷”的新能源車拿完補(bǔ)貼就停車庫(kù)房，要么把電池拆了賣掉，要么把拆下來(lái)的電池重新組裝繼續(xù)拿一次補(bǔ)貼；還有很大一批車，索性就放在庫(kù)里，半年一年都沒(méi)動(dòng)過(guò)。
補(bǔ)貼撤出后 新能源車何去何從
關(guān)于新能源車補(bǔ)貼，基本上有兩種聲音：一種認(rèn)為新能源車是大勢(shì)所趨，不能因?yàn)橐恍_補(bǔ)行為就索性取消；另一種認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間高額補(bǔ)貼，讓新能源車嚴(yán)重缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該取消。而財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉給出的新能源汽車退出補(bǔ)貼時(shí)間表則讓人們開(kāi)始討論“補(bǔ)貼取消后，新能源車該怎么辦”的問(wèn)題。
顯而易見(jiàn)的是，補(bǔ)貼取消后，新能源車的泡沫將得到緩解。沒(méi)有補(bǔ)貼的新能源車，將與傳統(tǒng)燃料車、混動(dòng)車站在同一起跑線上，產(chǎn)品性能的提升將成為重中之重。而那些研發(fā)能力不足、成本控制不夠的新能源車企無(wú)疑將被淘汰。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼取消也未嘗不是好事。之前購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者，要么是看上新能源車“不限號(hào)、不限行”的政策，要么是看上高額補(bǔ)貼后的性價(jià)比，很少看重車子本身的性能。利好政策撤出后，我們?cè)谶x擇新能源車時(shí)，將會(huì)更加全面、理性。
