中國儲能網(wǎng)訊：隨著“新能源汽車騙補(bǔ)”事件不斷發(fā)酵，似乎預(yù)示著該產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著一場新的信任危機(jī)！
3月10日，中汽協(xié)在京召開了“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”，就新能源汽車騙補(bǔ)事件及產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心優(yōu)勢等議題進(jìn)行了深入探討。
北汽、江淮、吉利等與會車企負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展過程中，不僅需要打破地方壁壘，還需打破企業(yè)間壁壘，實(shí)行開放式競爭與合作并存的新格局。對于行業(yè)熱議的“新能源汽車騙補(bǔ)”事件，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼指出，“騙補(bǔ)事件毀滅的不僅是行業(yè)，更是人心，未來我們將從嚴(yán)從速治理這一行業(yè)‘害蟲’。”
以下為與會代表發(fā)言集錦：
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼：補(bǔ)貼政策沖擊歐盟 騙補(bǔ)需要定點(diǎn)清除
其實(shí)電動汽車進(jìn)入市場是需要政府補(bǔ)助的，這是任何一個國家都認(rèn)識到這一點(diǎn)。但是這個補(bǔ)助從開始的時候，我們說一定會退出的?，F(xiàn)在包括電池的研發(fā)努力，也都是為了將來的補(bǔ)貼退出，這是在技術(shù)上解決這個問題。
如果在這方面走得遠(yuǎn)，我們也會有更多回報，更重要的是我們走出一條自己的路子來。中國的補(bǔ)貼政策對歐盟沖擊很大，包括德國現(xiàn)在也在考慮是不是要學(xué)這個模式，所以我們的模式逐步走了出來。
關(guān)于大家所擔(dān)心的騙補(bǔ)問題，林子大了，長棵樹就會有害蟲，有害蟲它有啄木鳥，而且定點(diǎn)清除，但是清除的速度要快，要查就狠查，但是一定要趕快地給它拿掉，不然會影響我們整個發(fā)展，會影響情緒，影響氣氛，也會造成傳播的后遺癥。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)：騙補(bǔ)企業(yè)如“蛀蟲“ 堅決攆出汽車業(yè)
現(xiàn)在地方保護(hù)非常厲害，我們要把破除地方保護(hù)的問題列入國務(wù)院督察，且現(xiàn)在督察草案已提到了國務(wù)院有關(guān)督察部門，根據(jù)馬凱副總理交代，這個督察不限于地方保護(hù)，還包括很多地方不合理的瘋狂招商。
另外，我們發(fā)現(xiàn)個別企業(yè)存在騙補(bǔ)現(xiàn)象。我們的態(tài)度是發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，就像啄木鳥逮蟲子一樣，發(fā)現(xiàn)一個就逮出來吃了，讓它直接吊銷執(zhí)照，攆出這個行業(yè)，不讓它再繼續(xù)干。
北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼：騙補(bǔ)形如耗子屎
去年我國成了世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，但技術(shù)含量不占優(yōu)勢。各家企業(yè)積極性都挺高，但都在單打獨(dú)斗。補(bǔ)貼還有4年，特別是出現(xiàn)騙補(bǔ)的不好現(xiàn)象，個別企業(yè)鉆空子、搞投機(jī)，這些都是短視。
由于幾個耗子屎，把這鍋粥攪和了一下，老百姓的語言“壞了這鍋粥”，現(xiàn)在還真有這個趨勢。這些搗蛋、搞騙補(bǔ)的行為確實(shí)可恨，希望有關(guān)部委趕緊去嚴(yán)肅處理，這樣才能不影響整個市場。
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福：充電成本高昂 電動車優(yōu)勢不復(fù)
按照電網(wǎng)供電，一度電充電樁拿出來的要兩塊多，如果1度電跑6公里，按照現(xiàn)在平均下來也差不多1公里是3、4毛錢。如果說下來我們用汽油或者用天然氣，或者是用甲醇，一公里也就是2、3毛。這樣的話，電動汽車本身每1公里的成本和燒傳統(tǒng)能源的成本，并不是說有非常多的優(yōu)勢。
安徽江淮汽車股份有限公司董事長安進(jìn)：快餐式充電模式不適應(yīng)中國
呼吁這么多年電動樁的問題，使我深刻地感覺到，我們要摒棄快餐式的充電模式，而去細(xì)嚼慢咽，鼓勵慢充、從容的充電?？斐鋵囈膊缓茫厮估膊毁澇煽斐?，老是這種快餐式的充電，電動車長久下去電池壽命會受很大影響。
