中國儲能網(wǎng)訊：從2014年年報422萬元到2015年實現(xiàn)利潤3991萬元，多氟多(002407,股吧)（002407）的發(fā)展可謂突飛猛進。本周公司發(fā)布的業(yè)績快報顯示：2015年營業(yè)收入21.97億，同比增長2.67%；歸屬母公司凈利潤3991萬元，同比增長845.26%，每股收益0.18元。記者了解到，該企業(yè)借政策“東風”，去年新能源業(yè)務板塊快速上升，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品市場良好，是多氟多利潤大幅提升的主因。
政策支持力度持續(xù)加大
2014年我國新能源汽車發(fā)展取得重大進展，新能源汽車銷售7.48萬輛，比上年增長3.2倍。2015年盡管中國國內(nèi)汽車市場整體處于低迷態(tài)勢，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長，中國正在成為世界最大的新能源汽車市場之一。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示：2015年我國累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍，可謂“火爆”! 2009年到2015年中國累計生產(chǎn)新能源汽車49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過30%。專家預計，受政府政策驅(qū)動，2016年中國新能源汽車銷量或?qū)⒊^美國，成為全球第一。
2月24日召開的國務院常務會議上，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。會議確定五大措施支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)：一是加快實現(xiàn)動力電池革命性突破；二是加快充電基礎設施建設；三是擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例；四是提升新能源汽車整車品質(zhì)；五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。
特別是在動力電池方面。會議指出，要加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎技術研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。
為加快新能源汽車的推廣，會議還強調(diào)要擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例，中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，從此前的30%提高到50%以上。政府部門采購對新能源汽車的重視，將進一步強化新能源汽車的示范效應。
回顧之前國務院常務會議提及新能源汽車,分別是2015 年9 月23 日 “部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設等工作”以及9 月26 日“確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施”，此次“國五條”的發(fā)布,堅定表明了中央政府支持新能源汽車發(fā)展的態(tài)度與決心。
分析人士認為，新能源汽車在2016年仍然是國家主要的關注方向，相關政策的催化效應仍將持續(xù)。
主業(yè)有望呈現(xiàn)量價齊升態(tài)勢
多氟多與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”并稱為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車”。近幾年,由于國內(nèi)電解鋁行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，導致氟化鋁和冰晶石的產(chǎn)能過剩問題日益突出，多氟多積極尋求轉(zhuǎn)型之路——壓縮持續(xù)低迷的氟化鋁產(chǎn)量，迅速開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局和產(chǎn)品結構調(diào)整。2011年建成六氟磷酸鋰生產(chǎn)線,2014年建成動力鋰電池生產(chǎn)線,2015年控股紅星汽車, 沿傳統(tǒng)氟化工產(chǎn)業(yè)鏈快速向下游拓展至新能源汽車板塊?！傲姿徜?整車+動力電池”助力2016年業(yè)績實現(xiàn)有質(zhì)量的高增長。
六氟磷酸鋰維持高位保障業(yè)績彈性。公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應商之一，國內(nèi)市場份額約 30%，為比亞迪(002594,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等主流電解液生產(chǎn)廠商廣泛使用。
據(jù)了解，受上游原料碳酸鋰價格上漲以及下游需求旺盛等因素影響，鋰電池電解液核心原材料——六氟磷酸鋰(占電解液成本的20%以上)自2015年10月價格大幅上漲，2016年最新市場價格維持30-40萬/噸的高位，2016年電解質(zhì)市場供給缺口較大，六氟磷酸鋰維持較高市場價格具備堅實保障。公司是六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)，目前六氟磷酸鋰產(chǎn)能2500噸，年底將擴建達到6000噸；動力電池產(chǎn)能3億Ah，年底可擴至6億Ah。公司認為，今年六氟磷酸鋰市場供應相對緊張，仍有漲價趨勢。
新能源汽車整車業(yè)務奠定發(fā)展新基。公司具備螢石——高純氫氟酸——氟化鋰——六氟磷酸鋰——鋰電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并自主研發(fā)了 BMS、電機、電控一體的新能源汽車動力總成系統(tǒng)，成為為數(shù)不多的具備完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的新能源汽車制造企業(yè)。
繼2015年成功收購紅星汽車進軍造車領域后，2016年2月多氟多造車業(yè)務乘勢追擊——與客車制造商宇航汽車達成合作意向，以5100萬元收購宇航汽車51%股權。宇航汽車主要業(yè)務是客車和新能源客車，2015年度營業(yè)收入4043.27萬元，利潤總額349.14萬元。收購完成后，公司布局純電動乘用車、物流車及商務車的造車業(yè)務將更加堅實，新能源汽車成為公司長期業(yè)績的戰(zhàn)略支點。
動力鋰電池產(chǎn)能快速擴張，加快新品種布局。公司目前擁有1億安時鋰離子電池，公司的鋰電池已經(jīng)發(fā)展了新大洋、金龍客車、時空、少林等一批穩(wěn)固的客戶，并不斷開拓新客戶，產(chǎn)品供不應求。2015年11月，公司將募集資金6億元采用現(xiàn)金增資的方式投資焦作新能源，組織實施年產(chǎn)3億安時動力鋰離子電池，加快了鋰電池項目進程。此外，由于公司動力鋰電池已配套和擬配套的新能源汽車將處于供不應求的局面，為了滿足紅星汽車鋰電池需求，公司計劃投資6.2億元，建設年產(chǎn)1.5Gwh(約4億安時)動力電池項目，預計2017年底投產(chǎn)。該項目完全達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年均銷售收入約為18億元。
另外，公司擬通過現(xiàn)金增資的方式取得中道能源51%的股權，中道能源的主要業(yè)務是鋰離子動力電池、軍用特種電池等，2015年度營業(yè)收入6652.65萬元，利潤總額136.14萬元。增資資金用于增購電池生產(chǎn)線設備。并購中道能源是公司實現(xiàn)動力電池產(chǎn)能及客戶快速擴張的重大舉措，同時增加了公司的動力電池品種，完善了公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。
由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣有望帶動公司業(yè)績快速提升，切入新能源汽車制造領域后公司發(fā)展空間進一步打開，因此，長期來看公司具備較好的投資價值。2015年三季報披露，公司前十大流通股東中有8家為機構投資者，持股比例占總股數(shù)的13.97%，其中6家為新進，表明對公司未來成長潛力的看好。
