中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月5日，2015中國(guó)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)在京召開，會(huì)上行業(yè)專家、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行了分析和展望。在多位專家看來(lái)，盡管充電設(shè)備市場(chǎng)前景廣闊，但電池隱患和巨額補(bǔ)貼能否持續(xù)，或?qū)⒊钢鈬?guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展。
中國(guó)新能源汽車今年銷量有望達(dá)到22萬(wàn)~25萬(wàn)輛，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華表示，美國(guó)新能源汽車全年銷量?jī)H為18萬(wàn)輛左右。按銷量計(jì)算，中國(guó)成為世界最大新能源汽車市場(chǎng)已成定局。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正在迅速成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)也隨之迅速崛起。
■充電設(shè)備市場(chǎng)達(dá)千億元
按照《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020年）》的規(guī)劃，到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座, 分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè),以滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝在發(fā)布《2015~2016新能源汽車白皮書》中，對(duì)市場(chǎng)規(guī)模做了一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算：一座充換電站設(shè)備成本大約在400萬(wàn)元，即1.2萬(wàn)座集中式充換電站成本大約為480億元； 分散式充電樁、慢充設(shè)備成本以2萬(wàn)元計(jì)算，即480萬(wàn)個(gè)充電樁成本大約為960億元。由此可以推算出，國(guó)內(nèi)充電設(shè)備市場(chǎng)總規(guī)模約為1440億元，市場(chǎng)規(guī)模十分可觀。吳輝對(duì)明年的新能源汽車市場(chǎng)銷量做了預(yù)測(cè)，他認(rèn)為，明年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量將達(dá)到56萬(wàn)輛，其中乘用車市場(chǎng)達(dá)40萬(wàn)輛。在他看來(lái)，新能源汽車的發(fā)展方向一定是微型化、智能化和輕量化。因此，他預(yù)測(cè)，明年新能源乘用車中將有40%左右的微型車。
從吳輝列舉的數(shù)字，我們可以看到新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的樂觀趨勢(shì)，但伴隨市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，發(fā)展中的問題和隱患也將會(huì)逐漸浮出水面。
■車輛存在安全隱患
市場(chǎng)上在用車輛中相當(dāng)一部分為初期產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)尚不成熟，或存在安全隱患。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華指出，國(guó)內(nèi)早期產(chǎn)品技術(shù)水平相對(duì)較低，難免會(huì)有考慮不完善的地方，加之近期電池短缺問題較為嚴(yán)重，低質(zhì)產(chǎn)品流入，安全隱患不容忽視?！敖衲?~9月份，國(guó)內(nèi)排名靠前的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品合格率在80%左右，但不合格的20%也最終流入市場(chǎng)了?！痹S艷華不無(wú)擔(dān)憂地說(shuō)。
對(duì)上述安全隱患，許艷華提出了兩點(diǎn)建議。第一，企業(yè)要自查。企業(yè)要對(duì)所生產(chǎn)的所有車輛進(jìn)行安全排查，包括已銷售的車輛。政府要組織抽查，一旦抽查不合格，就要實(shí)施召回。
第二，對(duì)新能源汽車實(shí)行上線檢驗(yàn)?，F(xiàn)在私家車已經(jīng)實(shí)行了6年內(nèi)免檢，國(guó)內(nèi)第一批新能源汽車到現(xiàn)在已經(jīng)有6年了，應(yīng)該到車管所進(jìn)行年檢了?！靶履茉雌嚥煌谄胀ㄈ加蛙?，剛剛發(fā)展起來(lái)，應(yīng)該在近期采取年檢制度?！痹S艷華表示。
許艷華說(shuō)，目前車管所缺少相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，國(guó)家也應(yīng)盡快制定相關(guān)規(guī)范。“所有的城市必須至少要保證有一條檢車線能夠檢測(cè)新能源汽車?！?
事實(shí)上，業(yè)內(nèi)專家擔(dān)憂的不僅是車輛安全，還對(duì)新能源汽車政策補(bǔ)貼的可持續(xù)性存在疑慮。
■巨額政府補(bǔ)貼不可持續(xù)
會(huì)上的專家或許對(duì)今年新能源汽車最終銷量觀點(diǎn)并不一致，對(duì)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷有些差異，但有一個(gè)觀點(diǎn)出奇的一致，那就是新能源汽車若僅依靠補(bǔ)貼發(fā)展是不可持續(xù)的，巨額的政府補(bǔ)貼也不可能持續(xù)。
許艷華在會(huì)上指出，僅靠政府補(bǔ)貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)是不能持續(xù)發(fā)展的。電動(dòng)汽車核心零部件要降低成本、提高質(zhì)量，使電動(dòng)汽車在沒有政府補(bǔ)貼的情況下也可持續(xù)發(fā)展。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)補(bǔ)貼的不可持續(xù)進(jìn)行了解釋。他認(rèn)為，目前對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼力度有些超強(qiáng)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨系統(tǒng)性壓力，在壓力之下中央政府和地方政府都很難長(zhǎng)期支撐新能源汽車的巨額補(bǔ)貼，未來(lái)幾年補(bǔ)貼政策或面臨巨大調(diào)整。崔東樹表示，乘用車企業(yè)發(fā)展有市場(chǎng)需求、政策倒逼的動(dòng)力，因此產(chǎn)業(yè)會(huì)不斷優(yōu)化發(fā)展；但商用車企業(yè)目前仍以獲取補(bǔ)貼為發(fā)展動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)若繼續(xù)如此發(fā)展則非常危險(xiǎn)。
吳輝對(duì)上述觀點(diǎn)表示認(rèn)同。吳輝認(rèn)為，美國(guó)雖然很支持電動(dòng)汽車的研發(fā)，但補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)低于我國(guó)。國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度長(zhǎng)期來(lái)看是不可持續(xù)的，因此，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)最好能抓住“十三五”的發(fā)展機(jī)遇，“如果這段時(shí)間還沒有把電動(dòng)汽車發(fā)展起來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)出現(xiàn)問題?！?
