根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)的精神，電動汽車是未來中國新能源汽車發(fā)展的主要方向，而電動汽車的推廣必然離不開充電設(shè)施的有效覆蓋。為此，2015年10月9日，國家發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、住建部聯(lián)合下發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(發(fā)改能源[2015]1454號)文件，提出了到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個?；诖?，電力貓帶大家一起回顧一下2015年充換電設(shè)施建設(shè)情況。
一、充換電設(shè)施建設(shè)情況
根據(jù)相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，截至2014年底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。而在2015年，國家電網(wǎng)公司范圍已建成充換電站1537座，充電樁2.96萬個。
此時，遠方傳來顫抖的喵叫聲：額滴神啊，按照這個基數(shù)，今后五年平均每年要建設(shè)2000多座充換電站、95萬多個充電樁，充電樁每年新增量是2015年新增量的近170倍，額是不是穿越到了20世紀60年代啊，有木有感覺到顫抖。
二、2015年度國家電網(wǎng)公司招標總體概況
2015年，國網(wǎng)公司就充換電設(shè)施累計安排了三次招標，累計完成11338個充電樁和118套相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)或運營管理系統(tǒng)的招標。
其中充電樁部分主要為交流充電樁和直流充電樁，且主要以直流充電樁為主。
以下是各批次詳細招標數(shù)量：
三、2015年度國家電網(wǎng)公司招標產(chǎn)品需求情況
從2015年國網(wǎng)招標情況來看，雖然交、直流充電樁都有需求，但直流充電樁招標數(shù)量少，規(guī)格也少;而直流充電樁的規(guī)格種類有8種。
四、2015年度國家電網(wǎng)公司招標產(chǎn)品市場價格情況
通過對國家電網(wǎng)公司2015年電源項目第五批招標采購(物資)中標結(jié)果的分析，目前交流充電樁最低中標單價1.7955萬元/臺，直流充電樁最低中標單價1.584元/瓦。從各廠家報價來看，目前市場價格差異很大，直流充電樁高低差價獎金一倍，而直流充電樁高低差價3倍還多。根據(jù)最低報價所處水平，未來市場價格有很大下降空間。
五、2015年度國網(wǎng)下屬各網(wǎng)省需求情況
在2015年招標中，北京、江蘇、天津、浙江、上海、山東是主要的需求來源網(wǎng)省，以上6省占2015年需求總量的83.3%。在發(fā)展指南中，以上6省也被定位為加快發(fā)展區(qū)域。再加上河北、遼寧、安徽、福建、廣東、海南6省，共計12個加快發(fā)展區(qū)域，按照規(guī)劃，這12個區(qū)域?qū)⒃?020年前新增7400座充換電站和250萬個充電樁。
六、2015年度充電樁企業(yè)全年中標情況
2015年度共有33家企業(yè)參與交流充電樁投標，共有56家企業(yè)參與直流充電樁投標。在2015年國網(wǎng)公司累計發(fā)布了48個充電樁標包，共有16家企業(yè)實現(xiàn)中標。在中標企業(yè)中，發(fā)現(xiàn)其中北京籍企業(yè)和浙江籍企業(yè)各有4家，占據(jù)半壁江山。京籍企業(yè)地處中國的中心，占據(jù)天時地利人和之便，總能領(lǐng)先一步;而浙江做為中國電氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)域和浙江商人特有的敏感嗅覺，總能在各個領(lǐng)域占據(jù)重要的位置，發(fā)揮獨特的作用。
在電動汽車充換電監(jiān)控系統(tǒng)和電動汽車運營服務(wù)管理系統(tǒng)招標中，中標的企業(yè)主要是：
經(jīng)過對各中標企業(yè)的性質(zhì)進行分析，可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)備中標企業(yè)中半數(shù)是系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)，而運營系統(tǒng)中標企業(yè)全部為系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)(其中南瑞系2家，信通億力系2家)，這些企業(yè)在產(chǎn)業(yè)初期總是會發(fā)揮先行先試的作用，對產(chǎn)業(yè)培育具有特殊的意義。
七、2015年度業(yè)主單位自行招標總體概況
經(jīng)不完全統(tǒng)計，2015年度各業(yè)主單位自行招標的數(shù)量至少有1088個，總投資在3000萬元左右，其中招標方多數(shù)為公交公司。
在搜尋資料的過程中喵喵深深的體會到，還是國網(wǎng)公司比較有愛，所有的數(shù)據(jù)信息都能在公開的渠道搜集到，而包括南網(wǎng)在內(nèi)的其他招標總是猶抱琵琶半遮面，想讓人看，又扭扭捏捏，很像那些賣藝不賣身的人，擦!
八、2014年國網(wǎng)招標情況回顧
在2014年，國家電網(wǎng)公司總共招標了5986個充電樁，其中交流充電樁3661個，直流充電樁2325個，14個網(wǎng)省參與招標。
喵親們，需求數(shù)量只有1個5個的竟然也報到國網(wǎng)統(tǒng)招，你們有沒被震精到了，反正喵喵是被震精到了，好想跪。
九、展望2016
根據(jù)國網(wǎng)公布的招標計劃，2016年電動汽車充換電建設(shè)項目設(shè)備及服務(wù)招標將安排三次。2016年是電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施十三五規(guī)劃的第一年，這一年如何表現(xiàn)將會對從業(yè)者如何看待充電樁后續(xù)市場產(chǎn)生重要的影響。而電源項目第二次和第三次招標將直接影響2015年國電電網(wǎng)公司主導的新增安裝量。因此，作為主要的建設(shè)方，國網(wǎng)公司的計劃量將直接決定了充電樁市場會否變成如配電自動化市場“年年是元年”的尷尬狀態(tài)。
充電樁市場的盛宴已經(jīng)拉開大幕，但最終能否成為一場狂歡尤未可知，因此作為充電樁的服務(wù)對象——電動汽車，他的發(fā)展卻面臨十分尷尬的境地。作為汽車，如果要進入千家萬戶，續(xù)航里程是永遠繞不開的門檻，沒有足夠的續(xù)航里程電動汽車永遠不會成為車主唯一的并且放心的選擇。市場走向最終是由需求決定的，一廂情愿只會造成資源浪費，最終受傷害的還是從業(yè)者們。喵喵真心希望，這不會僅僅是一場短暫的歡愉，而是真正改變中國能源格局的開端。
