國家及地方動用大量“真金白銀”鼓勵和推廣新能源汽車，正成為一些人垂涎的蛋糕。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015年我國新能源汽車出現(xiàn)井噴式增長，累計銷量已經(jīng)達到33萬輛，同比增長34%，而此時電動車“騙補”的問題也浮出水面。日前，有媒體報道稱：
部分電動車廠和租賃運營公司，以循環(huán)使用電池組裝配整車方式，以少充多，騙取政府對新能源汽車的大量補貼。
針對這個問題，財政部部長樓繼偉1月23日說：
將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，對各種騙補和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊，決不手軟。
據(jù)新華社報道，樓繼偉是在23日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上做上述表示的。樓繼偉說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，但在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，一個重要原因就是企業(yè)對政府補貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。
樓繼偉說，消費補貼政策初衷是培育初期市場，但長期執(zhí)行消費補貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級的動力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴張，形成新的產(chǎn)業(yè)過剩。
樓繼偉的擔(dān)憂并非沒有道理。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》此前的報道：
通過非法手段騙取國家財政補貼的現(xiàn)象，曾經(jīng)在社會上造成惡劣影響。2009~2012年，隨著“家電下鄉(xiāng)”、“家電以舊換新”和“節(jié)能產(chǎn)品惠民”等刺激消費政策的推出，在家電甚至汽車行業(yè)中，利用虛假客戶信息、多報銷量，騙取財政補貼的現(xiàn)象屢見不鮮，不僅造成了市場虛假繁榮的假象，而且也令一些廠家盲目擴產(chǎn)，一度造成行業(yè)混亂的局面。
“如果‘騙補’現(xiàn)象出現(xiàn)在運營車輛中，這將對我國新能源產(chǎn)業(yè)未來的健康發(fā)展帶來消極影響?！逼囆袠I(yè)協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為。
對于未來新能源汽車補貼政策，樓繼偉同樣做出解讀和預(yù)測，“財政部將提高新能源汽車補貼門檻，突出對優(yōu)勢企業(yè)的支持”，他說要結(jié)合國際、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，尤其是汽車強國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況，在整車安全性、可靠性、一致性，以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)。
樓繼偉說，過去幾年財政部在努力推進新能源汽車積分交易機制，已經(jīng)有成型的思路。對這個政策有信心，將加快建立該制度，確保財政補貼政策退出后，新能源汽車扶植力度不會斷檔。
