據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，針對“新能源汽車企業(yè)騙補”報道，工信部聯(lián)合財政部、科技部和發(fā)改委決定近期對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況，以及財政資金使用管理情況進行專項核查。
通知顯示，四部委這次的核查對象包括2013、2014年度獲得中央財政補助資金，以及申請2015年度中央財政補助資金新能源汽車的有關(guān)情況。核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及運營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
據(jù)了解，我國從2010年開始實施新能源汽車補貼政策。高額補貼等利好政策，使我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，有的企業(yè)動起了歪腦筋，通過虛報續(xù)航里程來騙取補貼?？萍疾侩妱悠図椖繉＜彝醣鼊偅?
王秉剛：上公告的時候，按照要求裝了很多電池，但銷售時候可能少裝。如果裝比較少的電池，就拿不到那么多的補貼。這種情況我之前就聽說過。
有些汽車企業(yè)還會采取“自賣自買”的方式來虛增產(chǎn)銷量，手法更為隱蔽。國內(nèi)某大型新能源汽車技術(shù)專家郭先生：
郭先生：就是他們可能把這個車呢賣給自己的租賃公司。然后呢，把這個電池拆下來，然后重復(fù)利用，既可以騙補然后又不用付出相應(yīng)的成本。
郭先生介紹說，電池系統(tǒng)并沒有像發(fā)動機一樣有唯一性的可識別編碼，再加之一些地方對車輛出廠合格證等審核不嚴格，給騙補的企業(yè)以可乘之機。不過，王秉剛表示，這種情況有望得到改變：
王秉剛：以后我們會加強管理，電池應(yīng)該都有它的數(shù)字碼，都是可追溯的。新能源汽車的補貼準(zhǔn)備要逐步退下來。從2017年以后，補貼要逐漸減少。
