2015年，中國汽車行業(yè)在經(jīng)濟下行、限購限行、股價崩潰和油價高企的大環(huán)境下，依然達到了新的高度，新車市場規(guī)模再創(chuàng)記錄，新能源車銷量橫掃全球。所以，這一年的中國汽車業(yè)有太多不能忘卻的紀念和不能低調(diào)的光榮。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2015年各類銷售數(shù)據(jù)，其中上汽、東風、一汽依然穩(wěn)居銷量排行榜前三。而朗逸、哈弗H6、五菱宏光則分別問鼎轎車、SUV及MPV細分市場的年度銷量冠軍。2015年，汽車產(chǎn)銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中乘用車產(chǎn)銷2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.78%和7.30%。
從2015年的銷量數(shù)據(jù)來看，長城、吉利、奇瑞、長安江淮等自主品牌車企已超額完成年度銷售任務(wù)，自主品牌表現(xiàn)亮眼。近日，在北京鳳凰國際傳媒中心，由鳳凰網(wǎng)、鳳凰衛(wèi)視主辦，鳳凰汽車承辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會特別支持的“2015中國汽車年度盛典”中，國產(chǎn)自主品牌也是頻頻拿獎。此“盛典”已經(jīng)走過了四度春秋，通過大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)投票和線下專業(yè)調(diào)查，搜集到巨量的消費群體信息，加強潛在購車者群體、經(jīng)銷商群體對年度車型的關(guān)注，突破了垂直網(wǎng)站的局限，提升獲獎車型的消費影響力。
“以前由于我國自主品牌汽車發(fā)展時間較短，底子薄弱，研發(fā)能力弱，不被消費者所看好，但是現(xiàn)在，隨著自主品牌技術(shù)的成熟與服務(wù)的進步，逐漸地贏得了消費著的信賴。自主品牌汽車的市場表現(xiàn)提振了大家對自主品牌發(fā)展的信心。相信十三五期間，自主品牌汽車會有更好表現(xiàn)”。山西省大同市陸風4S店經(jīng)理李向東告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
說到2015年的汽車行業(yè)，就不得不提到新能源汽車，作為新生力量新能源汽車可謂席卷了整個汽車市場。1月19日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車銷量飆升4倍。據(jù)統(tǒng)計，全國2015年新能源汽車的產(chǎn)量及銷量分別達到34萬輛和33萬輛，分別對應(yīng)334%及343%的按年增長率。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2015年純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。2015年新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成214780輛和207382輛。
“目前，新能源汽車已經(jīng)成為了終端消費者中受歡迎的選項之一。剛進入2016年，許多車企就已經(jīng)公布了自己的新能源計劃，有的甚至在去年就已經(jīng)在謀劃此事。政府大力推廣新能源汽車，目的是為了節(jié)能減排、治理霧霾。相信補貼政策的逐步完善，也將進一步點燃消費者購買新能源汽車的熱情”。一位新能源汽車銷售經(jīng)理對記者表示。
業(yè)內(nèi)人士指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強發(fā)展面臨一個重要的戰(zhàn)略方向，那就是加快發(fā)展新能源汽車?！笆濉逼陂g我國新能源汽車繼續(xù)迅猛發(fā)展。2015年上半年我國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國成為全球最大的新能源汽車市場?！笆濉逼陂g，有望在電池、電機等核心技術(shù)方面取得新突破，形成強大的產(chǎn)業(yè)鏈，有希望成為具有全球競爭力的新興產(chǎn)業(yè)，帶動汽車工業(yè)走出去。
目前，有很多車企公布了2016年銷量目標，從已公布2016年銷量目標和新車計劃的車企看，各車企對2016年的市場保持樂觀。一方面各大車企加速企業(yè)戰(zhàn)略的實施；另一方面在車型、產(chǎn)銷及營銷方面紛紛加碼，搶占更多的市場份額。
