中國儲能網(wǎng)訊：晶硅制造、高效單晶電池、國家級科研平臺—具備了光伏行業(yè)多項領(lǐng)先優(yōu)勢的英利，更多考慮的是下一個增長極在哪里？
大儲能 新的增長級
在“六九硅業(yè)”、“熊貓電池”等秘密武器曝光后，保定天威英利新能源有限公司總裁兼首席執(zhí)行官苗連生選擇的下一個高投入、高風(fēng)險、高產(chǎn)出的項目是飛輪儲能設(shè)備生產(chǎn)。
北京奇峰聚能有限公司應(yīng)運而生，依托國重點實驗室主要從事太陽能光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)建模、分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)綜合檢測與智能調(diào)度技術(shù)研發(fā)，分布式逆變器智能并網(wǎng)控制技術(shù)研發(fā)，大容量、高效率、高可靠儲能技術(shù)研究及樣機研制，而執(zhí)掌上述項目的便是蔣濤博士。
智能通信和智能電網(wǎng)，正是英利飛輪儲能項目的戰(zhàn)略布局方向。
據(jù)悉，英利所做的大儲能設(shè)備采取飛輪儲能的物理儲能技術(shù)，目前已經(jīng)取得了成果。
2011年1月30日，英利自主研發(fā)的1千瓦時儲能飛輪樣機順利下線，9月29日，國內(nèi)首臺20kWh磁懸浮飛輪儲能樣機在英利下線。
另據(jù)了解，2 011年11月7日，北京奇峰聚能科技有限公司經(jīng)過國家科技部審批，在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863）高性能物理儲能項目中承擔(dān)了磁懸浮儲能飛輪技術(shù)研究課題研究工作，課題將在2012年2月1日-2014年1月31日期間完成。
“飛輪磁懸浮儲能裝備是英利集團駕馭新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點、提升整體競爭力的戰(zhàn)略選擇?！笔Y濤表示，英利集團在十二五期間將重點投入，致力于大容量儲能飛輪研發(fā)，早日實現(xiàn)大儲能裝置的規(guī)?；a(chǎn)。
加快科研進度 助力新能源革命
據(jù)介紹，飛輪磁懸浮儲能是一種先進的物理儲能方式，可廣泛應(yīng)用于新能源電站發(fā)電系統(tǒng)。該儲能方式可有效解決風(fēng)電、太陽能電站并網(wǎng)難問題；延長新能源電站有效發(fā)電時間；可使新能源電站具備一定的調(diào)峰能力；提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可調(diào)度性；在特定應(yīng)用場合下可替代鉛酸蓄電池。
“飛輪儲能具有諸多優(yōu)點，密度大、效率高、成本低、壽命長、環(huán)境污染小、不受地理環(huán)境限制等，是目前最有發(fā)展前途的儲能技術(shù)之一，將進一步推動新能源發(fā)電替代傳統(tǒng)化石能源發(fā)電，引發(fā)新能源革命?！笔Y濤說，英利所做的飛輪儲能設(shè)備科技含量，已經(jīng)超過歐美，而且國產(chǎn)化率達到了100%，所有生產(chǎn)設(shè)備全是定制性的設(shè)備，沒有采用購買進口設(shè)備。
“儲能飛輪包括三大關(guān)鍵技術(shù)，高速電機技術(shù)，高強度復(fù)合材料轉(zhuǎn)子設(shè)計技術(shù)，高精度磁懸浮技術(shù)。在磁懸浮資料相對匱乏的情況下，奇峰人員堅持日夜實驗，芯片選型，老化實驗，溫升實驗，紋波控制，穩(wěn)定性控制，試驗了成百上千個參數(shù)，最后設(shè)計出合格的磁懸浮控制系統(tǒng)。”談及團隊攻堅克難，蔣濤很是興奮?！拔覀兿群蠊タ肆舜艖腋≈渭夹g(shù)、飛輪系統(tǒng)控制技術(shù)、高速高效永磁機技術(shù)等五項關(guān)鍵技術(shù)，目前已申報了15項國家發(fā)明專利，7項實用新型專利，其中發(fā)明專利已授權(quán)6項，其他都在進入一審和二審階段，實用新型專利已全部授權(quán)?！?
功率大、容量大、效率高；動態(tài)特性好，響應(yīng)速度快，可瞬間充、放電；安全可靠、綠色環(huán)保；壽命長，不小于25年等優(yōu)點，可使飛輪儲能廣泛服務(wù)于智能電網(wǎng)、通信、太陽能和風(fēng)能等新能源。
蔣濤表示，大容量儲能技術(shù)目前已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸，同時也是提高能源利用效率、建設(shè)智能電網(wǎng)及通信的關(guān)鍵技術(shù)。英利集團已經(jīng)掌握了飛輪磁懸浮儲能的關(guān)鍵技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
知識鏈接：何為大容量飛輪儲能？
“大容量飛輪儲能”可以從兩個方面理解：其一是飛輪單體儲能容量大。目前，英利研發(fā)的“20kwh儲能飛輪”是國內(nèi)單體儲能量最大的飛輪；其二是總儲能容量大。采用規(guī)模化應(yīng)用的方式，可根據(jù)現(xiàn)場的實際需要將若干個儲能飛輪單體整合后一同使用，理論上總儲能容量可無限大。
英利研發(fā)大容量飛輪儲能對行業(yè)或者全球有何意義？
（1）英利所研發(fā)的大容量飛輪儲能電力設(shè)備在投產(chǎn)后，可有效解決風(fēng)電、太陽能光伏電站并網(wǎng)困難的問題；延長新能源電站的有效發(fā)電時間；使新能源電站具備一定的調(diào)峰能力；提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可調(diào)度性；在特定應(yīng)用場合下替代鉛酸蓄電池。
（2）大容量飛輪儲能項目的研究成果將填補我國太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制、負荷調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域的空白。整體技術(shù)指標達到國際先進水平，從而打破制約我國太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸，為我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展，促進我國新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，實現(xiàn)節(jié)能降耗，減少污染，提供有力的保障。對減少溫室氣體排放、建立全球能源可持續(xù)發(fā)展體系具有重要的意義。CBU
