中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為十三五規(guī)劃建議發(fā)布后國內(nèi)第一個(gè)大型車展，同時(shí)也是2015年國內(nèi)大型車展的收官之作，2015廣州車展在汽車行業(yè)的市場發(fā)展、基礎(chǔ)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面釋放出了一些最新的信號(hào)。
創(chuàng)新、智能化、新能源是十三五規(guī)劃建議對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)。而在本屆廣州車展上，這些內(nèi)容都成為車展的重中之重。經(jīng)歷了長時(shí)間的低迷后，未來國內(nèi)汽車市場走向如何？智能化、新能源汽車的未來發(fā)展趨勢將怎樣？針對(duì)這些汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問題，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在廣州車展上一一進(jìn)行了探尋。
對(duì)未來市場抱有信心
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年10月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙上漲，漲幅都在10%左右，結(jié)束了國內(nèi)汽車市場前九個(gè)月增幅持續(xù)下降的趨勢，V字形的變化曲線比較明顯。
據(jù)介紹，本屆廣州車展展出車輛總計(jì)1000多臺(tái)，其中全球首發(fā)車36臺(tái)。雖然經(jīng)歷連續(xù)九個(gè)月的低增長，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)明年及今后的市場都相對(duì)看好。
北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智峰表示，明年的國內(nèi)汽車市場將穩(wěn)中有增，并對(duì)此充滿信心。隨著北京現(xiàn)代第四工廠在明年的開工投產(chǎn)，北京現(xiàn)代將會(huì)有更多車型投入市場?！澳壳氨本┈F(xiàn)代家轎車型朗動(dòng)每月銷量都在2萬臺(tái)以上，而本次車展上展示的新車型領(lǐng)動(dòng)將再次拉動(dòng)家轎市場”，劉智峰介紹，由于產(chǎn)能的限制，領(lǐng)動(dòng)上市后最大的月生產(chǎn)量只能控制在15000臺(tái)左右。
“中國汽車消費(fèi)的環(huán)境已經(jīng)從過去的量變到質(zhì)變了，不管是數(shù)量還是質(zhì)量，整個(gè)中國的家庭購車市場一直在向上走。中國車主需求多元化、更好的品質(zhì)、更符合時(shí)代潮流的產(chǎn)品”，東風(fēng)裕隆公司副總經(jīng)理白清源也對(duì)未來市場充滿信心。白清源表示，針對(duì)這種市場變化，東風(fēng)裕隆納智捷將推出更多符合中國人需求和審美的好產(chǎn)品。
而作為國內(nèi)增長速度最快的汽車企業(yè)，北京汽車在廣州車展也展出了8款10輛自主品牌“拳頭產(chǎn)品”，其中自主品牌SUV產(chǎn)品紳寶X25和紳寶X55成為最大看點(diǎn)之一。
不僅家庭用車市場向好，一些國際豪華品牌也對(duì)未來的中國市場充滿信心。北京奔馳在廣州車展上展出了全新的SUV產(chǎn)品——奔馳GLC車型。北京奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，2015年前10個(gè)月，奔馳乘用車在華銷量將近30萬臺(tái)，同比增長達(dá)34%，提前近兩個(gè)月完成銷售目標(biāo)。對(duì)未來奔馳也是充滿信心，下一步將堅(jiān)定繼續(xù)推進(jìn)“客戶為先”戰(zhàn)略，推出精選定制計(jì)劃，進(jìn)一步滿足客戶的個(gè)性化和體驗(yàn)需求。
超級(jí)跑車品牌蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理弗朗切斯科·斯卡爾道尼（Francesco Scardaoni）表示，蘭博基尼進(jìn)入中國市場10年來，已經(jīng)累計(jì)銷售1400多輛跑車，中國已成為蘭博基尼全球第二大市場。蘭博基尼未來還將在中國投入包括跑車、SUV等更多的產(chǎn)品以滿足中國消費(fèi)者的需求。
同時(shí)，針對(duì)未來的汽車市場走勢，有專家也表示，未來的汽車市場將保持穩(wěn)中有增，以穩(wěn)為主。可能會(huì)保持一個(gè)相對(duì)較低的增長速度，像以往那種井噴式的增長可能很難出現(xiàn)。
智能化開始走入現(xiàn)實(shí)
智能化是十三五規(guī)劃建議中給汽車產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)提出的一個(gè)方向和目標(biāo)。在本次廣州車展上，中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展已經(jīng)開始由概念走到了實(shí)際應(yīng)用。
在2015廣州車展上，包括特斯拉、奧迪、豐田、凱迪拉克、日產(chǎn)、福特、北汽、東風(fēng)裕隆在內(nèi)的眾多廠商都展出了自己的智能化成果。例如，特斯拉7.0車載系統(tǒng)、豐田HMI系統(tǒng)、凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、東風(fēng)裕隆納智捷的PadInCar智慧系統(tǒng)、奔馳 COMAND系統(tǒng)、北汽ilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。
作為源自寶島臺(tái)灣的汽車品牌，東風(fēng)裕隆在汽車電子、智能控制方面一直獨(dú)具特色。此次展示的PadInCar智慧系統(tǒng)采用了Android系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行編寫，可以直接與Android手機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車載系統(tǒng)的同步互連操作，操作方式與手機(jī)完全相同，并在部分車型中得到了應(yīng)用。此外，音響系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能手機(jī)控制也都被整合進(jìn)入PadInCar智慧系統(tǒng)，車主還可以根據(jù)習(xí)慣和愛好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。
同時(shí)，作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，北汽在智能化方面也走在了前面。此次北汽展示了與樂視公司共同開發(fā)的“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”。
北汽新能源公司總經(jīng)理鄭剛說，“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”打破了傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的模式和思維，通過新能源汽車的智能化，車與車、車與人的交互化和提升車輛使用環(huán)節(jié)的便捷性，最終開創(chuàng)智能互聯(lián)的用車新體驗(yàn)。
樂視控股副總裁、樂視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO何毅表示，樂視與北汽新能源共同開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，讓用戶在整個(gè)新能源汽車使用環(huán)節(jié)中都能夠體驗(yàn)到便捷的社交、娛樂和生活服務(wù)。這為樂視和北汽新能源的客戶創(chuàng)造了前所未有的新鮮互聯(lián)體驗(yàn)，也為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)的合作提供了新的思路。
鄭鋼介紹，“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”將采用“三步走”方式。2015年到2016年將在重點(diǎn)車型中實(shí)現(xiàn)人、車、機(jī)、樁互聯(lián)，以及整車電子化控制和影視娛樂內(nèi)容生態(tài)功能。2017年到2020年，北汽新能源旗下主力車型將實(shí)現(xiàn)綠色出行、物聯(lián)社交、半自動(dòng)駕駛等。到2025年，北汽新能源旗下全系車型將標(biāo)配以高度自動(dòng)駕駛為核心，實(shí)現(xiàn)智能能源、智能硬件、O2O服務(wù)、入口及內(nèi)容和綠色智慧出行之間的無縫鏈接，打造智能全生態(tài)網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。
新能源汽車發(fā)展強(qiáng)勁
綠色環(huán)保、新能源將成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，已經(jīng)得到了汽車行業(yè)的普遍認(rèn)可，而十三五規(guī)劃建議中的再次提起，更是為新能源汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。
本次廣州車展上，包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、比亞迪等眾多的國內(nèi)外品牌都推出了新能源車型。新能源汽車設(shè)立了獨(dú)立展示區(qū)域，面積比上屆增長1倍，達(dá)到2萬平方米。
不僅展覽規(guī)模擴(kuò)大，新能源汽車的車型也更加豐富，既有轎車，也有SUV等車型。例如廣汽集團(tuán)的全新純電動(dòng)版汽車、上汽集團(tuán)的榮威E950插電混合車型，北汽純電動(dòng)車型EU260樂享版、比亞迪純電動(dòng)SUV車型“元”等。
北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智峰說，新能源必然是未來的發(fā)展方向，隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，未來的汽車廠家如果不發(fā)展新能源車型將無法達(dá)到減排的標(biāo)準(zhǔn)。2016年北京現(xiàn)代也將推出第九代索納塔的混動(dòng)車型。
據(jù)悉，今年1月到10月，北汽新能源公司累計(jì)銷售近1.4萬輛，同比增長580%，在國內(nèi)純電動(dòng)車市場排名第一，全球排名第四。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次在廣州車展亮相的EU260樂享版電動(dòng)車，是北汽新能源首款搭載“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”的車型，車輛綜合續(xù)航里程達(dá)260公里，實(shí)用性和智能化都得到了質(zhì)的提升。
不僅是北汽，長安汽車計(jì)劃以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，力爭2020年累積銷售達(dá)到40萬輛。長城汽車也公布了新能源汽車路線圖，2016年將新能源產(chǎn)品推向市場。吉利汽車計(jì)劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。上汽集團(tuán)也表示將在未來五年累計(jì)投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到60萬輛，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬輛。
同時(shí)，在傳統(tǒng)車的節(jié)能提升方面，汽車廠家也在不斷努力。東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源表示，在經(jīng)過技術(shù)提升后，東風(fēng)裕隆納智捷車型在油耗方面，平均每百公里油耗下降12%，性能提升了10%以上。同時(shí)，計(jì)劃2017年推出電動(dòng)車產(chǎn)品，并且在純電動(dòng)、混合動(dòng)力，乃至燃料電池等技術(shù)路線方面都進(jìn)行研發(fā)和跟進(jìn)。
