中國儲能網(wǎng)訊：2012年，新能源產(chǎn)業(yè)太囧：光伏企業(yè)產(chǎn)能過剩、風(fēng)電行業(yè)棄風(fēng)問題嚴(yán)重、LED產(chǎn)業(yè)量價齊跌、新能源汽車市場需求難振?？v觀新能源產(chǎn)業(yè)，政策從來不缺，市場前景依然廣闊，只是企業(yè)自身出了問題。無論是光伏企業(yè)、風(fēng)電企業(yè)、還是LED燈具生產(chǎn)企業(yè)，不觀察市場需求，盲目擴(kuò)張，低價傾銷，最終導(dǎo)致產(chǎn)能過剩、利潤大幅下滑、甚至難以為續(xù)，進(jìn)而造成產(chǎn)業(yè)鏈中斷。
年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，未來十年戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)將保持27%的年復(fù)合增長率，只是政策先行、供給量狂飆、需求不振的新能源產(chǎn)業(yè)市場怪局不破，這復(fù)合增長率如何為繼？
光伏產(chǎn)業(yè)腹背受敵
2012年，中國光伏“腹背受敵”：一方面，需求下降導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，另一方面，歐美揮舞“雙反”貿(mào)易大棒。很多中小光伏企業(yè)停產(chǎn)，像尚德、賽維等龍頭上市企業(yè)也瀕臨破產(chǎn)。
2012年10月11日，美國決定對中國輸美太陽能電池征收14.78%至15.97%的反補(bǔ)貼稅和18.32%至249.96%的反傾銷稅。而歐盟方面已經(jīng)對中國光伏產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查上升為“雙反”。“歐盟已經(jīng)在效仿美國的做法，調(diào)查結(jié)果不會樂觀。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示。
“這對中國的光伏企業(yè)來說，肯定是一個非常大的打擊，畢竟歐洲是全球光伏最大的市場。”一位光伏企業(yè)人士對《國際金融報》記者表示，這將是雙輸結(jié)局。對于歐洲買家來說，不能享受到價優(yōu)質(zhì)高的產(chǎn)品，對于中國企業(yè)來說，承擔(dān)了更高的關(guān)稅，之前的價格優(yōu)勢將不復(fù)存在，競爭將更加激烈，經(jīng)營困難加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)倒閉潮。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國光伏企業(yè)的開工率僅為60%至70%。截至10月，中國的光伏存貨高達(dá)7.47兆瓦，這需要全球光伏產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)3個月才能消化。
行業(yè)分析師宋亮認(rèn)為，光伏業(yè)中、美、歐互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈條正在斷裂。“如果國外市場大門關(guān)閉，國內(nèi)勢必會加快對新能源產(chǎn)業(yè)的投資，一方面作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的投資基礎(chǔ)，另一方面通過擴(kuò)大下游投資，擴(kuò)大國內(nèi)需求，從而保護(hù)上游產(chǎn)業(yè)。”
在這種形勢下，政府頻出救市政策。12月19日，國務(wù)院總理溫家寶主持的國務(wù)院常務(wù)會議上就現(xiàn)今國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場過度依賴外需，企業(yè)普遍經(jīng)營困難等問題提出了加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序、積極開拓國內(nèi)光伏應(yīng)用市場、對光伏發(fā)電實施補(bǔ)貼及稅收優(yōu)惠、減少政府干預(yù)，禁止地方保護(hù)的政策措施，從而使其走上健康的市場經(jīng)濟(jì)道路。
林伯強(qiáng)認(rèn)為，國內(nèi)市場短期內(nèi)全面打開并不容易，還是得先靠政府的補(bǔ)貼，但必須補(bǔ)貼在終端，而不是設(shè)備端。“如果政府的救市政策不夠快，真等到歐盟的高懲罰性關(guān)稅下來，中國光伏產(chǎn)業(yè)就真危險了。”
LED產(chǎn)業(yè)冷暖自知
2012年，LED產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、盲目投產(chǎn)以及惡性價格戰(zhàn)的困境沒有改善，浩博光電、大眼界光電等LED企業(yè)危機(jī)頻現(xiàn)。對于行業(yè)未來，業(yè)內(nèi)人士表示，2013年市場還會進(jìn)一步放量，對應(yīng)用企業(yè)來講，是進(jìn)入渠道、創(chuàng)立品牌的好時機(jī)。
“過剩是肯定的。”中國之光網(wǎng)電子商務(wù)總監(jiān)丁建華在接受《國際金融報》記者采訪時表示，尤其是流通類普通照明產(chǎn)品、路燈、中游封裝都出現(xiàn)了過?，F(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)過剩的必然結(jié)果就是行業(yè)整合。據(jù)高工LED產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計，LED上游襯底和芯片價格相比年初下降了1/3有余，整個LED上游有接近50%的機(jī)器都在閑置。
“與光伏不同，照明是一個剛性需求行業(yè)，行業(yè)規(guī)模不大，絕大多數(shù)是小型企業(yè)，靈活性大，轉(zhuǎn)產(chǎn)掉頭容易。”丁建華認(rèn)為，中國LED產(chǎn)業(yè)市場已基本度過孵化導(dǎo)入期，各品類照明產(chǎn)品基本定型，市場行為雖然有點亂，但行業(yè)整體向前邁進(jìn)了一大步，尤其是成本結(jié)構(gòu)的改善。2013對于LED行業(yè)是樂觀的，品牌企業(yè)將逐步露面。
市場調(diào)研機(jī)構(gòu)GSC Research的調(diào)查顯示，預(yù)計在2015年左右，LED將占照明市場20%左右，帶動產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)5000億元，成為全球三大LED照明市場。對此，有不少業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，工信部牽頭制定的“四個半”戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)專項規(guī)劃或接踵而至，充分說明中國LED戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“經(jīng)濟(jì)反哺”的時代已經(jīng)來臨。
風(fēng)電產(chǎn)業(yè)喜憂參半
2012年風(fēng)電行業(yè)喜憂參半：一方面中國并網(wǎng)風(fēng)電量首次超越美國，成為世界第一；另一方面隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)?？焖僭鲩L，部分地區(qū)“棄風(fēng)”問題日趨嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國在8個月內(nèi)發(fā)生193起風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故，其中，一次損失風(fēng)電出力10萬千瓦-50萬千瓦的脫網(wǎng)事故54起，一次損失風(fēng)電出力50萬千瓦以上的脫網(wǎng)事故12起。
北京漢能華科技有限公司總經(jīng)理劉曉楓對《國際金融報》記者表示，風(fēng)電事故的頻發(fā)，主要還是風(fēng)電發(fā)展太快，初期的高利潤吸引了很多制造廠家進(jìn)入，隨著競爭的加劇，價格和毛利潤迅速下降，制造行業(yè)變成了雞肋，為了能夠生存只能犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
2012年三季度報顯示，風(fēng)電三大巨頭華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、明陽風(fēng)電營業(yè)收入都有所下降，特別是華銳風(fēng)電第三季度單季營收僅有5.48億元，單季虧損高達(dá)2.8億元。“客戶資金緊張，產(chǎn)品回款速度慢了不少。”上海東銳風(fēng)電技術(shù)有限公司總經(jīng)理范兆驥在接受《國際金融報》記者采訪時表示。據(jù)了解，產(chǎn)能過剩讓風(fēng)電企業(yè)內(nèi)戰(zhàn)不已，一年多的行業(yè)低谷讓眾多企業(yè)被掃地出門。兩年前風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)商有80多家，而今只剩下30家左右。
風(fēng)脈可再生能源技術(shù)有限責(zé)任公司董事長葉毅在接受《國際金融報》記者采訪時表示，解決風(fēng)能行業(yè)的問題必須鼓勵充分競爭，民營資本進(jìn)入。“目前行業(yè)在洗牌，但是市場配置資源的作用在地方政府的作用下難見成效，將大大遲緩洗牌的過程。”
令風(fēng)電行業(yè)鬧心的還有貿(mào)易摩擦。2012年12月18日，美國商務(wù)部對從中國進(jìn)口的應(yīng)用級風(fēng)塔施加懲罰性關(guān)稅，將對該產(chǎn)品征收44.99%至10.63%的反傾銷稅，以及21.86%至34.81%的反補(bǔ)貼稅。“針對風(fēng)電的雙反不如光伏那么嚴(yán)苛。”葉毅表示，這次只是針對塔筒等配套設(shè)備，而且中國風(fēng)電設(shè)備市場大部分還是在國內(nèi)，所以并沒有像海外市場占90%以上的光伏那么嚴(yán)重。
新能源汽車不叫座
2012年，中國新能源車市場供給方利好頻出，需求方按兵不動。
在政策上，2012年1月，新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，增加了新能源汽車關(guān)鍵零部件等條目，自此開始，一系列新能源汽車?yán)谜哳l頻出臺。在市場層面，比亞迪電動公交推廣計劃，為新能源汽車在公用交通領(lǐng)域的發(fā)展提供了可操作的商業(yè)模式，使得新能源車的市場化推廣前進(jìn)了一大步。而在私人購買新能源車的領(lǐng)域，多個城市實施了購買新能源車補(bǔ)貼政策。然而，消費者比較淡定。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月新能源汽車的銷量僅為6982輛，其中純電動車3009輛，混合動力車3973輛。
“雖然新能源汽車在中國擁有較其他國家更寬廣的消費者市場，但中國在技術(shù)方面仍與歐美日這些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)有一定的差距。”能源與碳融資專家沈一揚(yáng)在接受《國際金融報》記者采訪時表示，本身就不應(yīng)該對其要求過高。
據(jù)了解，中國2009年提出2015年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。“現(xiàn)在類似電動車之類的都有充電站少、充電時間長、運行時間短、技術(shù)成本高等問題，再加上群眾的消費觀念還沒有普及，自然會出現(xiàn)市場遇冷現(xiàn)象。”日本北九州市立大學(xué)能源類博士施行之對《國際金融報》記者表示，目前燃料電池汽車主要是以氫作為燃料，而氫的制造、供給和儲存設(shè)施目前均處于初步構(gòu)筑階段。
人在囧途
董事門封吳長江
自2012年9月“回歸”雷士照明以來，時至今日，吳長江仍未能重返雷士照明董事會。雷士照明的股權(quán)斗爭從5月吳長江辭職后不斷升溫，中間傳出吳長江遭調(diào)查的消息。此后，吳長江、賽富、施耐德的“三國殺”，逐漸演變成了包括經(jīng)銷商、供應(yīng)商、生產(chǎn)廠在內(nèi)的混戰(zhàn)。2012年12月26日晚間，德豪潤達(dá)公告稱，公司共斥資16.54億港元收購雷士照明20.05%的股權(quán)，而吳長江通過資本運作成為德豪潤達(dá)第二大股東。
質(zhì)量門憋王傳福
5月26日凌晨，深圳一輛比亞迪E6電動出租車在被一輛醉駕超速跑車撞擊后發(fā)生燃燒，導(dǎo)致車上三人當(dāng)場死亡。事故導(dǎo)致其股價大跌。5月28日，比亞迪A股盤初大幅跳水，一度觸及跌停板，隨后小幅回升震蕩，收跌2.58%，每股報23.75元。按A股總股本23.50億股算，當(dāng)天市值蒸發(fā)達(dá)14.8億元。港股市場上，5月28日比亞迪H股暴挫5.93%至15.24港元/股，比亞迪遭遇信任危機(jī)。
IPO之門鎖黃鳴
與行政力量保持怎樣的距離，是中國民營企業(yè)家在市場之外需要額外考慮的問題，黃鳴也不例外。被稱作“太陽能”瘋子的黃鳴，愛把“夢想”二字掛在嘴邊，這使他看起來就像一個行業(yè)的布道者。然而2012年上半年黃鳴接連遇到麻煩事，不僅第三次折戟IPO，還“不幸”和一樁落馬官員案件牽扯起來，墜入俗套的“權(quán)錢交易”和“政商勾結(jié)”的故事中。下半年，高調(diào)召開新聞發(fā)布會，堅持每月發(fā)布一個行業(yè)黑幕。
業(yè)績門困韓俊良
8月27日，華銳風(fēng)電披露的半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入30.86億元，較去年同期下降42.04%；實現(xiàn)凈利潤2466.89萬元，同比下降96.25%。8月29日，華銳風(fēng)電公告稱，公司創(chuàng)始人韓俊良不再擔(dān)任公司總裁，由公司董事之一的尉文淵出任公司代理總裁，韓俊良繼續(xù)出任公司董事長。
