“12日中午左右，我們的一些經(jīng)銷商和代理商收到了一條短信，短信稱超威電池董事長周明明移民澳大利亞，并累計減持超威7380萬股套出現(xiàn)金，在股市融資借貸23.5億，面臨崩盤的可能性。”超威電源有限公司宣傳部劉姓負(fù)責(zé)人告訴本報記者，雖然短信內(nèi)容純屬子虛烏有，但事件持續(xù)發(fā)酵，到當(dāng)日晚間，一些經(jīng)銷商紛紛打來電話求證。
據(jù)知情人士透露，當(dāng)?shù)卣蛞呀槿?，此事或不會繼續(xù)升級，但大佬間的明爭暗斗還是折射出這個正遭遇寒冬并進(jìn)行劇烈洗牌的產(chǎn)業(yè)目前面臨的亂象。
不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，作為一個技術(shù)相對成熟的行業(yè)，盡管鉛酸蓄電池潛在的污染問題備受詬病，但其市場地位在至少5到10年內(nèi)難以被撼動。
鉛酸電池兩大佬廝殺
早在此案發(fā)生之前，天能和超威便打起了價格戰(zhàn)。
從價格戰(zhàn)到“謠言門”，自年初以來，天能和超威這兩家國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)大佬之間的明爭暗斗不斷升級。
意識到事態(tài)嚴(yán)重性的超威于13日中午10時許向長興縣公安局報案。長興縣公安局向本報記者提供的通報稱，專案組民警通過30余小時連續(xù)偵查，分別于11月14日查獲兩名犯罪嫌疑人萬某和熊某。經(jīng)審理，萬某和熊某分別對私自編輯虛假手機(jī)短信轉(zhuǎn)發(fā)給客戶，私自將虛假信息轉(zhuǎn)發(fā)到互聯(lián)網(wǎng)上的行為供認(rèn)不諱，現(xiàn)萬某和熊某因涉嫌《中華人民共和國刑法》第221條之規(guī)定，涉嫌損害商業(yè)信譽、商品聲譽罪，已被公安機(jī)關(guān)依法采取強制措施。目前，案件正在進(jìn)一步辦理中。
前述超威劉姓負(fù)責(zé)人向本報記者證實，萬某和熊某系天能集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部門員工和蘇南大區(qū)經(jīng)理，分別被刑拘和取保候?qū)?。該?fù)責(zé)人表示：“我們相信公安機(jī)關(guān)會給出一個公正的調(diào)查結(jié)果。”
不過，一位湖州當(dāng)?shù)厝耸肯虮緢笥浾咄嘎?，?dāng)?shù)卣蛞呀槿氪舜问录?，至此已?jīng)基本平息，可能不會進(jìn)一步升級。“畢竟兩家企業(yè)既是長興工業(yè)的招牌又是納稅大戶，手心手背都是肉，兩家真是就此叫起真來，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)只有百害而無一利。”
超威劉姓負(fù)責(zé)人表示，因為當(dāng)前公司正在各地舉行訂貨會，此事極大打擊了經(jīng)銷商的信心，目前具體損失還很難統(tǒng)計。
對此，天能集團(tuán)文宣部副總監(jiān)兼總裁秘書李家貴堅稱：“清者自清，我們是上市公司不是法盲，再說業(yè)績一直很好，沒有必要也不屑于用這種下三爛的手段打擊其他企業(yè)，這純屬員工個人行為。”他進(jìn)一步表示，當(dāng)前行業(yè)正處困難時期，天能和超威也是利益共同體，可謂一榮俱榮一損俱損，需要抱團(tuán)取暖。
至于個別員工為何會有如此過激舉動，他表示：“并非源自一些人所說的所謂看到超威業(yè)績增長眼紅而可能是因為看不慣超威的一些做法。”
而這要追溯到10月上旬，當(dāng)時天能集團(tuán)承辦了“2012中國新能源電動車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”及“2012浙江省企業(yè)文化示范基地天能集團(tuán)現(xiàn)場會”， 就在會議召開期間，兩家企業(yè)上演了一幕廣告大戰(zhàn)。
李家貴介紹說，從國道到天能集團(tuán)總部沿途以及長興新立交橋再到參會代表入駐酒店周邊，凡是有天能廣告牌的地方，總能發(fā)現(xiàn)超威“全球銷量第一”的廣告。因超威廣告內(nèi)容不符合有關(guān)工商法規(guī)要求，長興工商執(zhí)法大隊曾多次向超威提出警告，超威并由此將廣告牌更換為“全球領(lǐng)先”字樣，奇怪的是在會議結(jié)束后，卻將廣告牌全部撤下。
“面對超威的咄咄逼人舉動，個別員工可能有些氣不過。”李家貴進(jìn)一步表示：“另外，是不是全球第一也不是由某些國外評級機(jī)構(gòu)說了算，必須是國家有關(guān)統(tǒng)計部門認(rèn)定，再說，現(xiàn)在的很多評獎都是花錢買的，含金量幾何大家心里都清楚。”
其實，早在此案發(fā)生之前，自年初起，天能和超威的相關(guān)產(chǎn)品便紛紛降價，打起了價格戰(zhàn)，對此，上述兩位受訪人士倒也不避諱，并互指對方為始作俑者，堅稱自身降價是被逼無奈。
供需矛盾下的亂象
8月國內(nèi)生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時，比去年同期增幅達(dá)36.4%。
“可以說一天一個價， 48伏12安時的小電池從年初的500元左右一直降到現(xiàn)在的350多元，讓我們措手不及，利潤不斷減少，現(xiàn)在主要是靠電動自行車配件掙點錢，順帶賣點電池。”談及年初以來的鉛酸蓄電池降價風(fēng)潮和價格大戰(zhàn)，一位王姓超威電池二級經(jīng)銷商向本報記者無奈地表示。
至于誰先挑頭降價已無從考證，但某行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人李敏（化名）向本報記者表示，可以肯定的是，價格戰(zhàn)確由天能和超威兩家大佬發(fā)起，隨后一些小企業(yè)也加入其中。經(jīng)過近一年的價格角力，目前，就48伏12安時電池來看，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元。而在去年8、9月份，價格曾經(jīng)飆升至900元左右。
中國電池工業(yè)協(xié)會理事長韓作樑向本報記者表示，價格戰(zhàn)的原因除了表面上爭奪市場份額之外，更深層次的原因在于去年鉛酸蓄電池行業(yè)“肅鉛風(fēng)暴”之后的產(chǎn)能過剩以及需求不振。
自2004年以來，鉛酸電池行業(yè)逐漸步入高速增長期，企業(yè)數(shù)量曾經(jīng)一度達(dá)到3000余家，大小企業(yè)魚龍混雜，一些鉛污染中毒事件也頻頻發(fā)生，這引起了社會以及政府有關(guān)部門的高度關(guān)注。為此，環(huán)保部等部委從去年5月份開始聯(lián)合整肅鉛酸蓄電池行業(yè)污染問題，關(guān)閉取締了鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)348家，停產(chǎn)140家，停產(chǎn)整治160家。
進(jìn)入2012年，為了淘汰落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集中度，工信部又于上半年頒布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》。
新政紛紛落地，一些規(guī)模較小且不合規(guī)的企業(yè)遭到“清洗”。據(jù)韓作樑透露，目前登記在冊正常生產(chǎn)的企業(yè)只有313家，未來隨著《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》實施，企業(yè)數(shù)量將會縮至200家以內(nèi)。
就在此時，天能、超威等大企業(yè)則順勢大肆進(jìn)行兼并重組及擴(kuò)大產(chǎn)能，以搶奪因其他企業(yè)退出而留出來的市場空間，同時通過降價來擠出其他企業(yè)。
此外，在肅鉛風(fēng)暴以及后來的新政實施過程中，一些小作坊由于隱蔽性強查處難度大而得以繼續(xù)存在。韓作樑同時指出，約300家被吊銷營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)的閑置生產(chǎn)設(shè)備也逐漸轉(zhuǎn)入地下，黑工廠和小作坊由于不用交稅且不需勞保投入，所生產(chǎn)的電池極具成本優(yōu)勢，價格要比市面上的合規(guī)電池低20%，不愁銷路，因此這部分“隱性非法產(chǎn)能”也占據(jù)了一定份額。
雖然，各地政府也清楚這股“暗流”存在，但出于發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)、維護(hù)穩(wěn)定等原因，往往睜一只眼閉一只眼，也在一定程度上助長了其囂張氣焰，這種情況似乎已經(jīng)成為制造業(yè)的“通病”。
于是，大企業(yè)的狂飆突進(jìn)和黑工廠、小作坊的“暗流涌動”雙雙推高了鉛酸蓄電池行業(yè)供給，有數(shù)據(jù)顯示，今年8月國內(nèi)共生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時，與去年同期相比增幅達(dá)36.4%，其中天能和超威占到了約30%-40%的市場份額。
供給增加之時，需求卻由于受到經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。韓作樑表示，下游電動自行車市場已于去年結(jié)束高速增長期步入平穩(wěn)發(fā)展階段，其對鉛酸蓄電池的需求業(yè)已增速放緩，鉛酸蓄電池市場出現(xiàn)供過于求跡象，逐漸變成買方市場，價格戰(zhàn)愈演愈烈，利潤逐漸攤薄，一些企業(yè)賠本經(jīng)營，行業(yè)洗牌加劇。
李敏表示，此次洗牌至少要延續(xù)到2013年，行業(yè)大佬的“明爭暗斗”只是行業(yè)企業(yè)搏殺的一個縮影。
污染陰影難去
優(yōu)惠政策取消無疑影響了企業(yè)回收電池的積極性。
產(chǎn)能過剩、競爭亂象以及潛在污染問題備受詬病，再次引發(fā)了人們對鉛酸電池行業(yè)生存的大討論。
“鉛酸蓄電池已經(jīng)有150多年的歷史，技術(shù)成熟，其他電池在今后10年內(nèi)都無法撼動其主體地位，更不可能將其替代。”對于鉛酸電池的前景，韓作樑向本報記者如是說。
持有類似觀點的人士不在少數(shù)。國際電池商會總干事王澤力向本報記者表示，比起鎳氫電池和鋰電池，從電池性能和實用方面綜合考慮，鉛酸電池要更勝一籌。
其中，最重要的是電池成本，鉛酸電池在三種電池中是最低的，最容易實現(xiàn)市場化。以電動自行車動力電池為例，一只鋰電池的價格是同等放電效率鉛酸電池的三倍，制造成本也是鉛酸電池的三倍多。
另外，鉛作為一種可回收的金屬，能夠補充原材料的不足，有效降低由于原材料消耗導(dǎo)致原料價格上漲的問題。目前，鉛酸電池中鉛回收率在98%。而鋰材料由于是活性金屬，至目前全球范圍內(nèi)還沒有一種行之有效的回收方法，這也是導(dǎo)致隨著鋰電池使用量的增加，鋰材料價格暴漲的重要原因。
也許正是考慮到上述因素，全球蓄電池產(chǎn)業(yè)第一品牌和供應(yīng)商江森自控也于近年分別在上海、浙江長興以及重慶等地布局落子，其發(fā)展的重點依然是鉛酸蓄電池；而萬向、比亞迪、A123等涉足電池業(yè)務(wù)的企業(yè)在鋰電池方面偏重理念，實際步子邁得也并不大，這些跡象似乎也從一個側(cè)面反映了鉛酸蓄電池仍有強勁的生命力和市場空間。
有前景不代表沒有隱憂，目前最大的隱憂仍然是污染問題。韓作樑表示，當(dāng)前我國還未建立完善的鉛酸廢舊電池回收體系，鉛酸蓄電池回收過程中的污染要重于生產(chǎn)過程，這主要表現(xiàn)在兩個方面。一方面，一些黑工廠和小作坊將回收的廢舊電池酸隨意亂倒，造成污染。另一方面，再生鉛廠對回收鉛加工粗糙，鉛污染物四散，導(dǎo)致環(huán)境問題。
就此，韓作樑指出，參考國外的經(jīng)驗，今后應(yīng)該大力推行“誰生產(chǎn)誰回收”的機(jī)制。目前，雖然天能和超威等大型企業(yè)也在各地建設(shè)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成效顯著，并推出以舊換新價格優(yōu)惠政策，但在回收廢舊電池過程中也有困惑。
就國家政策層面而言，國家稅務(wù)總局曾經(jīng)推出電池回收稅收優(yōu)惠政策，但該政策在執(zhí)行三年后已于2010年廢止，并未延續(xù)，而廢舊電池回收對很多生產(chǎn)企業(yè)而言意味著需要進(jìn)一步投入成本，優(yōu)惠政策取消無疑影響了企業(yè)回收電池的積極性。
另外，目前80%的廢舊電池資源掌握在小商販?zhǔn)种?，而個別企業(yè)在回收廢舊電池過程中要求出具發(fā)票，這一要求對這些個體戶們來說是無法滿足的。
正是國家相關(guān)政策的缺失和回收中的亂象使得很多電池生產(chǎn)企業(yè)遭遇回收難，面臨“無米下鍋”的尷尬窘境。
