中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在《中國(guó)制造2025》劃定新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展路線(xiàn)的同時(shí)，又一項(xiàng)利好新能源汽車(chē)的政策即將落地。
近日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心表示，《電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》已通過(guò)相關(guān)專(zhuān)家技術(shù)審查，加上之前通過(guò)的3項(xiàng)系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為充電樁新國(guó)標(biāo)的主要修訂內(nèi)容。
今年我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策，新能源車(chē)銷(xiāo)量加速升溫。
因此，在工信部日前發(fā)布的《重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖（2015年版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線(xiàn)圖》）中，節(jié)能與新能源汽車(chē)被賦予厚望，其中自主品牌則被認(rèn)為是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的主要力量。
在政策刺激下，今年以來(lái)，不僅諸多自主品牌發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，部分企業(yè)還調(diào)高了未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這很可能將促進(jìn)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制形成，優(yōu)勝劣汰局面也將出現(xiàn)。
政策加碼新能源
繼9月GB/T 20234《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)的專(zhuān)家審查后，近日《電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》也通過(guò)了審查。
有分析認(rèn)為，隨著這5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查，電動(dòng)車(chē)充電樁新國(guó)標(biāo)發(fā)布、充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這是加速充電樁建設(shè)的重要前提條件之一。
今年以來(lái)，我國(guó)利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策不勝枚舉，今年4月《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》正式發(fā)布，明確了未來(lái)5年新能源車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；1個(gè)月后，《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》也下發(fā)，規(guī)定符合條件的新能源車(chē)型將減免車(chē)船稅；9月底國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施。
在中央出臺(tái)鼓勵(lì)政策的同時(shí)，部分省市的刺激政策也此起彼伏。今年以來(lái)，北京市就先后出臺(tái)了新能源車(chē)不限行；新能源汽車(chē)部件質(zhì)保不低于8年或12萬(wàn)公里等政策。深圳也已發(fā)布了電動(dòng)車(chē)獲得資格認(rèn)證直接發(fā)牌照的政策。
在政策刺激下，今年我國(guó)新能源銷(xiāo)量加速提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國(guó)共銷(xiāo)售新能源車(chē)13.67萬(wàn)輛，同比增2.3倍。
因此，在近日發(fā)布的《路線(xiàn)圖》中，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提出了更高要求。到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的5%以上。到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比將達(dá)到20%左右，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛。
其中自主品牌則被認(rèn)為是支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。根據(jù)《路線(xiàn)圖》，到2020年，自主新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額在70%以上，打造明星車(chē)型，進(jìn)入全球銷(xiāo)量排名前十；到2025年，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額將達(dá)到80%以上，產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際同步，擁有兩家在全球銷(xiāo)量進(jìn)前十的一流整車(chē)企業(yè)。
車(chē)企新能源高目標(biāo)遇挑戰(zhàn)
在政策刺激下，今年以來(lái)加碼新能源領(lǐng)域的自主品牌也不在少數(shù)。
11月初，上汽集團(tuán)(600104,股吧)發(fā)布消息稱(chēng)，截至2020年，該集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上車(chē)型，推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛，其中自主品牌占據(jù)三分之一的份額，達(dá)到20萬(wàn)輛。
在此前一周，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，到2020年，該集團(tuán)自主品牌20萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)提升至40萬(wàn)輛。此前半個(gè)月，廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳松表示，2020年，廣汽新能源汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo) 10萬(wàn)輛的目標(biāo)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客,微博)》記者發(fā)現(xiàn)，根據(jù)上汽、廣汽、北汽、奇瑞、長(zhǎng)安5家集團(tuán)制定的自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，到2020年，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將達(dá)到100萬(wàn)輛左右。再加上目前正在發(fā)力新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)城汽車(chē)(601633,股吧)、江淮汽車(chē)(600418,股吧)、力帆汽車(chē)等，到2020年，自主品牌的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃將遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)劃。
自主品牌100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)能否完成，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012~2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為10.52萬(wàn)輛，即使今年能夠達(dá)到20萬(wàn)輛，2012~2015年的累計(jì)銷(xiāo)量也僅為30.52萬(wàn)輛，與50萬(wàn)輛的目標(biāo)有近20萬(wàn)輛的差距。
因此，業(yè)內(nèi)有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，這很可能導(dǎo)致目前汽油車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)蔓延至新能源領(lǐng)域，從而導(dǎo)致自主品牌技術(shù)升級(jí)，這也正是目前我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的重要支撐力。
