中國儲能網(wǎng)訊：繼9月下旬李克強總理在國務(wù)院常務(wù)會議上提出對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策要求后，充電行業(yè)被推向了風(fēng)口。在11月6日-8日北京國展舉辦的國際充電樁展會上，300多家充電設(shè)備企業(yè)的亮相更是吸引了眾多業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。
但僅有充電樁是不夠的，充電樁還要智能化，還要安裝后能夠成為可查找的網(wǎng)絡(luò)，還需要能夠方便使用。如果說充電樁是電動汽車的痛點，那么充電的痛點則在于便捷查找使用和支付。這也是聚電網(wǎng)絡(luò)科技作為一家互聯(lián)網(wǎng)起家的充電運營企業(yè)一直關(guān)注的問題，在此次展會上，聚電將公布開放平臺、與合作伙伴共享智能充電網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)的戰(zhàn)略。
一網(wǎng)打盡
據(jù)悉，聚電目前已經(jīng)在全國興建了600多個充電點，這些充電點更多是以傳統(tǒng)的模式通過合作和自建的形式興建，而目前聚電與合作伙伴的合作則在網(wǎng)絡(luò)平臺上再進一步深化。11月5日，為迎接國際能源變革論壇在蘇州的召開，聚電與協(xié)鑫集團在蘇州金雞湖凱賓斯基、朋福喜來登酒店、維景國際酒店等8家地標性星級酒店合作鋪建了100臺充電樁，供與會的各國能源界官員和學(xué)者充電使用。值得一提的是，此次合作中，聚電引入了開放共享平臺的概念，將系統(tǒng)的賬號與協(xié)鑫集團的電動車管理系統(tǒng)相互接駁，通過手機APP讓使用者實現(xiàn)了人、車、樁的互聯(lián)互通。
當(dāng)然，一個開放的平臺概念并不止于此。聚電網(wǎng)絡(luò)科技總經(jīng)理盧曉晨在展會上介紹說，聚電早在2014年就開發(fā)出了國內(nèi)首個能夠通過手機方便快速地找到、預(yù)約、使用充電樁并支付的APP和后臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對充電樁的智能化改造，這就意味著，無論是充電樁的硬件企業(yè)，還是已經(jīng)安裝了充電樁的運營管理方，都可以通過聚電的平臺實現(xiàn)充電樁的智能化接入和管理。而這才是讓充電問題能夠一步步解決的基礎(chǔ)?！熬垭娨矚g迎充電樁制造商和運營商們和我們一道，通過軟硬件的技術(shù)對接，真正實現(xiàn)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的普及?！边@也是盧曉晨在5日參加中國電力企業(yè)聯(lián)合會充電網(wǎng)絡(luò)運營標準討論會上表達的想法。
一“樁”難事
聚電曾經(jīng)調(diào)查過，大多數(shù)人不愿意購買新能源汽車的原因是嫌充電麻煩，很多已經(jīng)購買了電動汽車的車主常常自嘲自己是供著“祖宗”——為了“喂飽”愛車想盡各種辦法，但純電出行帶來的舒適時尚體驗又使他們對新能源汽車愛不釋手，所以在充電樁市場大力發(fā)展之前他們也只能先忍忍。
從最新公布的數(shù)據(jù)看，9月份，中國新能源汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的18463輛，已經(jīng)成為世界上發(fā)展最好的市場，電動汽車占有率高于0.7%。為了表示發(fā)展新能源事業(yè)的決心，9月29日，李克強總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，還提出了各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消的政策要求。由此可見，新能源汽車市場已經(jīng)越來越火爆，而充電需求也越來越大。
但目前充電行業(yè)的企業(yè)大部分還是在投入，如果要想讓這個行業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展下去，更需要好的商業(yè)模式的引入。充電樁成為網(wǎng)絡(luò)后，很多后續(xù)的市場就會慢慢地培育和成長，一個最簡單易行的就是大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)的運營。也正是在與新能源汽車企業(yè)和城市充電運營方的合作中，這樣的需求被驗證了。 在此次展會上，聚電展出了新品——U2系列交流大屏廣告機和直流大屏廣告機。
目前這一可以接駁廣告展示功能的智能充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在東莞投入使用。同樣在與東莞富盈集團的合作中，聚電不僅將開放共享系統(tǒng)平臺的概念放在了東莞新能源汽車城的運營中，還將后續(xù)的商業(yè)模式也介入其中。
聚電CEO賈雪峰表示，聚電做得不僅是充電樁，也不僅是充電，更多是針對新能源汽車和車主的服務(wù)，只有僅盯著這個產(chǎn)業(yè)內(nèi)從運營者和使用者的需求，才能真正去解決行業(yè)的痛點和服務(wù)的痛點。
據(jù)悉，通過“聚電樁”App，車主可以輕松實現(xiàn)充電樁的監(jiān)控查找預(yù)約、充電斷電付費結(jié)算及申請安裝和服務(wù)求助等服務(wù)及即時溝通功能，且兼容微信、支付寶銀聯(lián)和各個電力運營商的電力卡等多種手機支付方式。運營監(jiān)控系統(tǒng)對電動汽車充電站和分散充電樁有效的監(jiān)控和管理，系統(tǒng)設(shè)有電樁實景監(jiān)控、電樁故障跟蹤、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)按區(qū)展示等功能，為整個充電網(wǎng)絡(luò)提供了重要的數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)；而樁主運營平臺提供了電樁管理、電樁監(jiān)控、收費配置數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能；能查看實時充電的數(shù)據(jù)和電樁收益，可通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析和評估，實時了解客戶充電存在的問題，形成從電樁到車載電池的大數(shù)據(jù)。
面對整個充電樁行業(yè)的成長趨勢，聚電決定將智能充電系統(tǒng)平臺開放共享，讓還未實現(xiàn)智能化的充電樁智能化，讓所有的充電樁形成一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。
