中國儲能網(wǎng)訊：截至今年8月份，39個新能源汽車推廣應用城市(區(qū)域)累計推廣應用新能源汽車總量達15.96萬輛，占比各城市累計推廣目標(33.9萬輛)的47%。距離推廣目標還相差近18萬輛，而僅4個月的時間完成目標推廣量難度較大。
39個推廣應用城市中，已完成推廣目標的城市(群)僅有4個：上海、浙江、湖南、合肥4城市推廣量為62950輛。35個城市未完成新能源汽車推廣目標，而推廣量不足千輛的城市就達15個，甚至有三城市(晉城、蘭州、內(nèi)蒙古)推廣量不足百輛。推廣數(shù)量最大當數(shù)上海，推廣量達3.24萬輛，超額完成1.9萬輛。
細分推廣應用城市看，新能源汽車推廣量排名前十位城市累計數(shù)量已達12.34萬輛，占比總推廣量的77%。
從推廣目標完成率來看，除去4城市完成外，有5個城市(江蘇、廣東、廣州、臨沂、北京)完成率達50%以上，14個城市完成推廣目標的20-50%，16個城市僅完成推廣目標的20%以下。
其中，截至今年8月，在推廣量城市排名第五位的深圳推廣數(shù)量為7071輛，僅完成推廣目標的20%。在2013年-2015年的本輪推廣中，原本和北京一樣，提出了3.5萬輛全國最大的推廣目標，后來調(diào)整為2.5萬輛，仍是僅次于北京的第二大推廣目標。
具體而言，深圳計劃新能源公交車保有量達到4500輛以上(新增1500輛以上)；純電動出租車保有量達到4500輛以上(新增4000輛以上)；新增純電動物流、環(huán)衛(wèi)車3500輛以上；新增純電動通勤旅游客車2000輛以上；個人、社會團體與企業(yè)新增購買新能源汽車9000輛以上。在公交領域，深圳巴士集團、東部公交、西部公交共同承擔1500輛新能源公交的新增指標。三大公交公司的新能源公交招標工作都已完成，中標者均是比亞迪。
此外，推廣量超過萬輛的城市有4個城市：上海(32366輛)、北京(17828輛)、浙江(17407輛)、江蘇(12802輛)。4城市累計推廣量達80403輛，占總推廣量的近50%。僅上海一個城市占比就達20%。
上海作為新能源汽車推廣的主力城市，銷量猛增的原因，除了政府各大疊加利好政策的推動外，較為開放的市場也是其中因素，特別是插電式混合動力車型的補貼和開放。2014年9月―2015年3月，上海免購置稅車輛已達13129輛，已經(jīng)超過了上海提交的13000輛的任務。其中13129輛中，插電式混合動力車型占比較大。在2014年前9月，比亞迪秦在上海的銷量占據(jù)總銷量的三分之二。2014年，比亞迪秦總銷量14747輛，照此估計，就有近一萬輛比亞迪秦賣到上海。此外，上汽2014年累計銷售榮威550插電式混動車型2000輛，榮威E50純電動汽車銷售超過400輛。
據(jù)統(tǒng)計，上海2014年全年共發(fā)放10644張新能源汽車牌照，今年1-7月新能源汽車上牌量就達19480輛。與去年1-7月上牌1923輛相比，同比增長900%。單今年7月份上海共計上牌銷售新能源汽車4933輛，創(chuàng)下月度歷史新高。到2015年年底，上?？偣矊⒛贸?萬張牌照額度免費發(fā)放。
而在推廣量中排名第二位的北京，累計推廣量達17828輛，但相比2015年底3.5萬輛的推廣目標相差還很大，截至今年8月，推廣數(shù)量僅完成一半目標。
今年前7月，北京市有6700多輛純電動小客車新上牌，超過去年總數(shù)。今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數(shù)量均破千輛，分別達到1101輛、1955輛、1706輛。而在《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》中顯示，公交車方面，2014年投運電動公交車700輛、快速公交40輛、微循環(huán)線路100輛，新城城區(qū)公交60輛以及機場運營車輛若干，合計將近1000輛。環(huán)衛(wèi)、郵政和公務車方面也提出使用電動車相關要求，包括新增的公務車原則上均采用電動汽車、新增環(huán)衛(wèi)車中電動環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。出租車方面，市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動汽車、10個郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動汽車。
排名第三位的浙江推廣量達17407輛，超額完成目標7千多輛。浙江推廣量如此之好是因為杭州推行的“微公交”模式貢獻良多。到2014年底，康迪“微公交”在杭州累計投放康迪牌純電動汽車總數(shù)就達9850輛，而整個浙江到2015年的推廣任務才10100輛。“微公交”模式全部采用純電動汽車，結(jié)合城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點，集可充換電智能立體車庫和平面站點于一體，實現(xiàn)了動態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運營模式。
從推廣車輛類型看，全國2013年-2015年8月推廣純電動乘用車74335輛，占總數(shù)46.58%；插電式混合動力乘用車37575輛，占總數(shù)23.55%；純電動客車23800輛，占總數(shù)14.92%；插電式混合動力客車17199輛，占總數(shù)10.78%；純電動特種車6654輛，占總數(shù)4.17%；燃料電池乘用車6輛。
從推廣車輛用途看，在新能源汽車推廣領域方面，城市推廣主要著重在公共領域。公共領域89775輛，占總數(shù)56.26%；私人領域69794輛，占總數(shù)43.74%；，其中公交車30528輛，租賃用車28324輛，出租車6743輛，環(huán)衛(wèi)車3306輛，公務車7049輛，企業(yè)通勤車8437輛，郵政車878輛，物流車2373輛，旅游客車2034輛，工程車21輛，其他用途82輛。
