專(zhuān)家表示，“十二五”時(shí)期是我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，新能源汽車(chē)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的好壞決定我國(guó)搶占未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的質(zhì)量，決定我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型能否順利實(shí)現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)的一個(gè)重要戰(zhàn)略機(jī)遇。
堅(jiān)持創(chuàng)新 借鑒優(yōu)勢(shì)
《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“十二五”期間我國(guó)將加快推進(jìn)新能源汽車(chē)及零部件研究試驗(yàn)基地建設(shè)，研究開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛表示，目前，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)的創(chuàng)新主體地位還不是很強(qiáng)，亟須建立以企業(yè)為主體，高校及科研院所的基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)攻關(guān)為支撐的創(chuàng)新體系，同時(shí)加大自主研發(fā)的投入。王秉剛認(rèn)為，具有領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、優(yōu)秀的質(zhì)量控制體系以及堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的條件。
科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目管理辦公室寧國(guó)寶博士認(rèn)為，當(dāng)前，開(kāi)放式創(chuàng)新、組織網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展、更大范圍地利用協(xié)作技術(shù)成為全球企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的重要趨勢(shì)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴(lài)高科技、新材料、新能源、通信等多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合推動(dòng)，需要多學(xué)科技術(shù)交叉融合。
寧國(guó)寶表示，開(kāi)放式協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制是解決當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)分散和核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力弱等實(shí)際情況的必然選擇。為此，在我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)深化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、產(chǎn)學(xué)研合作等形式的內(nèi)涵，調(diào)動(dòng)全國(guó)優(yōu)勢(shì)資源，形成一個(gè)能真正代表國(guó)家水平的、開(kāi)放的、相互尊重的新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新國(guó)家聯(lián)盟。
在肯定堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，寧國(guó)寶也表示，雖然我國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)活動(dòng)及示范推廣工作上走在全球前列，但還應(yīng)充分借鑒國(guó)外汽車(chē)企業(yè)先進(jìn)的價(jià)值鏈體系，以此更好地推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)“五年規(guī)劃”的支持，我國(guó)基本掌握了新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了以插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池為代表的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。截至目前，累計(jì)開(kāi)發(fā)了300余款新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，產(chǎn)品核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高；建立了若干個(gè)新能源汽車(chē)測(cè)試中心；頒布了若干電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，初步形成電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；形成了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)配套技術(shù)體系；初步顯現(xiàn)以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、東北、長(zhǎng)株潭、西南為代表的產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)環(huán)境明顯改善。
發(fā)展新能源汽車(chē)已成共識(shí)
作為培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心載體的國(guó)家高新區(qū)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局正在積極推進(jìn)之中
中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院院務(wù)委員高志前表示，近年來(lái)，以襄陽(yáng)高新區(qū)、蕪湖高新區(qū)、常州高新區(qū)為代表的國(guó)家高新區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要是這些高新區(qū)大多具備傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，具有六大相對(duì)優(yōu)勢(shì)：一是形成了較完整的汽車(chē)工業(yè)體系，具有制造優(yōu)勢(shì)；二是建立了營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有一定的市場(chǎng)占有率，具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；三是得到國(guó)家和當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，具有政策?yōu)勢(shì)；四是汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域具有較高的知名度，具有品牌優(yōu)勢(shì)；五是形成汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)體系，具有研發(fā)優(yōu)勢(shì)；六是依托重點(diǎn)企業(yè)聚集了一批人才，具有人才優(yōu)勢(shì)。這些都是發(fā)展新能源汽車(chē)的重要基礎(chǔ)。
作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局上最具代表性的高新區(qū)之一，襄陽(yáng)高新區(qū)先后被科技部、湖北省政府確定為“全國(guó)汽車(chē)動(dòng)力及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)基地”、“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地”。
據(jù)了解，自襄陽(yáng)市提出建設(shè)“國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)”以來(lái)，襄陽(yáng)高新區(qū)大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，取得突出成果。2010年，襄陽(yáng)高新區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值118億元，涌現(xiàn)出東風(fēng)旅行車(chē)、宇清電動(dòng)汽車(chē)、襄陽(yáng)特種電機(jī)、襄陽(yáng)青山電動(dòng)車(chē)等一批具有較高知名度的明星企業(yè)。同時(shí)，引導(dǎo)湖北省內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源向襄陽(yáng)高新區(qū)集聚，陸續(xù)引入億邦新能源汽車(chē)、浩銳動(dòng)力科技、博富能電池、好好升華等一批新能源汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)。目前，襄陽(yáng)高新區(qū)新能源汽車(chē)以新能源汽車(chē)整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)兩大環(huán)節(jié)為核心，并積極向上游材料、下游汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施配套等領(lǐng)域延伸，新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)已發(fā)展到12家，配套核心企業(yè)發(fā)展到近50家，相關(guān)配套企業(yè)共計(jì)200余家，初步形成行業(yè)規(guī)模較大、配套齊全、具有較強(qiáng)增長(zhǎng)性的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
常州新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園是常州高新區(qū)全力打造的全國(guó)節(jié)能與新能源車(chē)輛研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的重要基地，目前已有常州黃海汽車(chē)有限公司、常州豪爵鈴木摩托車(chē)有限公司兩大整車(chē)企業(yè)進(jìn)駐。常州黃海汽車(chē)有限公司已與湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司初步達(dá)成以資產(chǎn)、技術(shù)為紐帶的合作意向，共同打造混合動(dòng)力、純電動(dòng)大中型客車(chē)生產(chǎn)基地。常州黃海汽車(chē)有限公司自行研發(fā)制造的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)即將投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
利用蕪湖市成為國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)示范基地的契機(jī)，蕪湖高新區(qū)加大對(duì)奇瑞新能源汽車(chē)的扶持力度，促進(jìn)新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，目前已引進(jìn)奇瑞新能源汽車(chē)、中集集團(tuán)、奇瑞中央研究院、明基材料、美國(guó)德?tīng)柛！⑹⒘χ苿?dòng)等60多家汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)入駐蕪湖高新區(qū)。
面向未來(lái) 加緊布局
《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。初步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行模式；2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)滿(mǎn)足城際間和區(qū)域內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行需要，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。整體水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
對(duì)此，高志前表示，國(guó)家高新區(qū)加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)與相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市協(xié)調(diào)或聯(lián)合編制新能源汽車(chē)區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)差別化、特色化協(xié)同發(fā)展；培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)示范基地，示范工作應(yīng)重點(diǎn)解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特別是安全標(biāo)準(zhǔn)，以及商業(yè)模式和服務(wù)規(guī)范等問(wèn)題；探索有效促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的創(chuàng)新政策，要有利于促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，“十二五”期間，襄陽(yáng)高新區(qū)將依托國(guó)家積極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利環(huán)境，堅(jiān)持以新能源整車(chē)制造為發(fā)展重點(diǎn)，以動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)等三大核心零部件研發(fā)生產(chǎn)為著力點(diǎn)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，積極向供電體系、充電設(shè)施、充電服務(wù)、電池回收、資源再生等相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)延伸。建設(shè)涵蓋基礎(chǔ)零部件、核心零部件、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、汽車(chē)配套服務(wù)等為一體的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。同時(shí)，襄陽(yáng)高新區(qū)將發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)組織者的作用，大力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈招商，依托現(xiàn)有整車(chē)及核心零部件企業(yè)，大力吸引國(guó)際國(guó)內(nèi)知名新能源整車(chē)企業(yè)，動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的知名企業(yè)，積極補(bǔ)全能量回收處理、新能源汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。
常州高新區(qū)堅(jiān)持政企研聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化帶動(dòng)、城鎮(zhèn)化推動(dòng)的梯次發(fā)展原則，按照“一個(gè)生產(chǎn)制造基地、兩個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)即公共管理服務(wù)平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、一個(gè)空港新城特色小鎮(zhèn)”的總體功能結(jié)構(gòu)布局，打造全國(guó)重要節(jié)能與新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園區(qū)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，常州高新區(qū)新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園將重點(diǎn)加快新能源汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件企業(yè)集聚，力爭(zhēng)到2013年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入100億元。用3-5時(shí)間，將新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園初步建成具有國(guó)內(nèi)外影響的純電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)客車(chē)、新能源工程車(chē)輛、電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池成組及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)基地。
為適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，蕪湖市以蕪湖高新區(qū)為核心建立健全新能源汽車(chē)發(fā)展工作機(jī)制，加強(qiáng)信息收集與分析；圍繞新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、整車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)控制和電驅(qū)動(dòng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)與高校、科研院所合作的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，廣泛開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)，在局部領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)；研究制定《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣示范方案》，推動(dòng)蕪湖新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。
