繼續(xù)推廣節(jié)能和新能源汽車(chē)，也符合“城鎮(zhèn)化新政”的要求。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就提出：“要把生態(tài)文明理念和原則全面融入城鎮(zhèn)化全過(guò)程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。”而這必然要求在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，汽車(chē)業(yè)要加速推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車(chē)的發(fā)展。
基于市場(chǎng)需求，目前已成功開(kāi)發(fā)迷迪純電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)（2噸、3噸8噸、16噸）、純電動(dòng)及混合動(dòng)力客車(chē)等產(chǎn)品，形成覆蓋乘用車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域7個(gè)平臺(tái)15個(gè)產(chǎn)品系列40余款新能源汽車(chē)車(chē)型。
首先，我國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)該多元化發(fā)展，包括客車(chē)、乘用車(chē)以及低速電動(dòng)汽車(chē)，三者均有各自的市場(chǎng)，應(yīng)并重發(fā)展?？蛙?chē)、出租車(chē)及警務(wù)、環(huán)衛(wèi)、擺渡車(chē)等短途、低速的特種車(chē)均可以政府采購(gòu)為主，而民用市場(chǎng)則主要是由高速乘用車(chē)與低速電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)成；其次，零部件與整車(chē)發(fā)展并重，現(xiàn)階段重點(diǎn)是零部件發(fā)展，目前我國(guó)“863”電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目重點(diǎn)是支持整車(chē)開(kāi)發(fā)，在零部件研發(fā)領(lǐng)域資金投入較少，不能厚此薄彼；再次，公共服務(wù)要提速；最后，新能源汽車(chē)發(fā)展要積極宣傳和引導(dǎo)，不能只停留在支持環(huán)保及突破能源危機(jī)的概念上，要突出其性能優(yōu)越性及功能需求，不能因?yàn)槌霈F(xiàn)了某個(gè)運(yùn)行事故就對(duì)整個(gè)行業(yè)失去信心。
