風(fēng)力發(fā)電可以說是可再生能源中的佼佼者。具有潛在量大、成本低、二氧化碳排放量少、前導(dǎo)時(shí)間短等優(yōu)勢。2011年一年的裝機(jī)容量就達(dá)到4000萬千瓦，到2011年年底累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到了240億千瓦。
其中海上發(fā)電設(shè)備一年設(shè)置了97萬千瓦，到2011年年底累計(jì)設(shè)置410萬千瓦。在410萬千瓦中，有381萬千瓦設(shè)置于歐盟。剩余的基本是中國進(jìn)行的實(shí)證業(yè)務(wù)，歐盟創(chuàng)造了海上風(fēng)力發(fā)電的歷史。資料1表示了歐盟海上風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量的變化，可以看出正順利增長。
資料1.歐盟海上風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量變化（累計(jì)）
（注）**歐盟 15 *歐盟 25（出處） GWEC – Global Wind 2011 Report
歐盟將在北海、波羅的海、愛爾蘭海及英吉利海峽設(shè)置海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，并將之定位為實(shí)現(xiàn)“在2020年之前使可再生能源達(dá)到20％”這一歐盟共同目標(biāo)的主要手段。從歐盟各成員國的設(shè)置量來看，英國為209萬千瓦，丹麥為86萬千瓦，為兩大開發(fā)國，接下來為荷蘭25萬千瓦、德國20萬千瓦、比利時(shí)20萬千瓦、瑞典16萬千瓦（資料2）。另外，挪威及葡萄牙目前還在試運(yùn)轉(zhuǎn)浮體式風(fēng)車。
資料2.全球海上風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量（2011年，累計(jì)）（出處） GWEC – Global Wind 2011 Report
歐洲將在2020年之前啟動(dòng)4000萬千瓦
歐洲風(fēng)力能源協(xié)會（EWEA：The European Wind Energy Association）公布了2012年上半年的海上風(fēng)力開發(fā)量。已并網(wǎng)的風(fēng)車為132座，共523兆瓦（52.3萬千瓦）。其中英國為114座、422兆瓦，比利時(shí)為12座、74兆瓦，德國為4座、20兆瓦等，英國占絕對優(yōu)勢。
1座海上風(fēng)車的平均輸出約為4000千瓦，是平均為1678千瓦的陸地風(fēng)車的2倍以上，比上年增長了14％。目前有13個(gè)發(fā)電站正在建設(shè)，發(fā)電容量總共為376萬千瓦。EWEA預(yù)測，在2020年之前將設(shè)置4000萬千瓦的設(shè)備，可產(chǎn)生148太瓦時(shí)（TWh）的電力，相當(dāng)于總電力的4％。從該數(shù)字能夠看出，其設(shè)備利用率高達(dá)43％。而且據(jù)預(yù)測，在10年后的2030年之前，將設(shè)置1.5億千瓦的設(shè)備。
海上風(fēng)力巨人西門子
海上風(fēng)力發(fā)電的開發(fā)及擁有者中，有8成是電力企業(yè)，丹麥的DONG、瑞典的Vattenfaland以及德國的意昂集團(tuán)（E.ON）目前占據(jù)了53％的份額。由于海上風(fēng)力規(guī)模較大，是在較遠(yuǎn)的海域進(jìn)行運(yùn)營及管理，因此相關(guān)企業(yè)需要具備一定的技術(shù)及資金實(shí)力。
從企業(yè)累計(jì)份額來看，西門子為53％，維斯塔斯為36％，瑞能為5％，但在2011年一年內(nèi)，西門子為71％，瑞能為11％，Bird Engineering為6％，西門子的占有率正在大幅提高。對此知名重型電力設(shè)備企業(yè)在財(cái)務(wù)方面的信用力發(fā)揮了很大的作用。從EWEA發(fā)布的2012年上半年的數(shù)字來看，西門子為74％，瑞能為22％，Bird Engineering為4％，西門子的存在感進(jìn)一步增強(qiáng)。
接下來讓我們一起看看各個(gè)主要國家的相關(guān)情況。
英國：力爭通過海上風(fēng)力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
英國擁有全球最大的海上風(fēng)力裝機(jī)容量，超過200萬千瓦，已經(jīng)占電力總量的2％。還將在2016年之前設(shè)置600萬千瓦，在2020年之前設(shè)置1000萬千瓦，在10年時(shí)間內(nèi)，海上風(fēng)力發(fā)電將達(dá)到占電力總量的17～20％。根據(jù)該國2011年制定的可再生能源發(fā)展藍(lán)圖，在2020年之前，將使可再生能源達(dá)到15％，作為主角的海上風(fēng)力達(dá)到1800萬千瓦。劍橋大學(xué)推算，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)將達(dá)到3100人。據(jù)稱，在2020年之前將產(chǎn)生4.7萬個(gè)直接及間接就業(yè)崗位。
雖然不一定是領(lǐng)軍者，但從其大力推進(jìn)發(fā)展的姿態(tài)來看，英國幾乎可以說是將國家能源安全保障及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的希望都寄托在了海上風(fēng)力上。由于北海能源資源枯竭、以及能源領(lǐng)域?qū)嵤┩赓Y引進(jìn)政策等原因，該國開始面臨能源安全危機(jī)。煤炭火力設(shè)備老化，核電也很長時(shí)間沒有進(jìn)行新建。目前已經(jīng)提出到2030年使可再生能源電力所占比例提高到3成的計(jì)劃，其主角就是海上風(fēng)力。
雖然英國目前在陸地上依然有開發(fā)空間，但因景觀等原因，遭到了較大的反對，因此只好以海上風(fēng)力為主。該國認(rèn)為，在技術(shù)已經(jīng)確立的陸地上，創(chuàng)造出新產(chǎn)業(yè)及就業(yè)的效果較小。該國在海上大膽地描繪發(fā)展藍(lán)圖，展示出巨大的海上風(fēng)力市場，作為國策制定相關(guān)制度、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，在全球范圍內(nèi)吸引投資。因要領(lǐng)先在前，所以包括制造及研究設(shè)施在內(nèi)，將在英國國內(nèi)進(jìn)行投資。上文提到的劍橋大學(xué)的推算可證實(shí)這一點(diǎn)。
丹麥：維持高水平投資
丹麥的海上風(fēng)力裝機(jī)容量為86萬千瓦，僅次于英國，并且還將繼續(xù)進(jìn)行高水平投資。2012年將建成40萬千瓦的“Anholt發(fā)電站”以及“Frederikshavn發(fā)電站”（規(guī)模未公布）。并且，預(yù)定在2020年之前建成“Kriegers Flak”（60萬千瓦）以及“Horns Reef”（60萬千瓦）等。
該國是先由國家進(jìn)行事前調(diào)查，然后進(jìn)行開發(fā)水域招投標(biāo)，規(guī)定供電公司（TSO：Transmission System Operator）負(fù)責(zé)鋪設(shè)相關(guān)電纜。雖然在較遠(yuǎn)的海域開展業(yè)務(wù)，成本會上升，但預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的進(jìn)步以及新一代產(chǎn)品工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，成本有望得到降低。力爭在計(jì)劃2020年之前開發(fā)的下一輪招投標(biāo)中，使成本削減50％。
德國：推進(jìn)去核電，海上風(fēng)力也將成為主角
德國截止2011年年底的海上風(fēng)力裝機(jī)容量為20萬千瓦，但目前有200萬千瓦正在進(jìn)行建設(shè)，預(yù)定2012年追加20萬千瓦。另外，目前已經(jīng)有25項(xiàng)業(yè)務(wù)從聯(lián)邦港灣管理部門及州政府獲得了許可，總輸出高達(dá)850萬千瓦。該國的陸地輸電線建設(shè)成本也由TSO負(fù)責(zé)，目前已經(jīng)建成了3條40萬千瓦的直流高壓線。雖然海底電纜的建設(shè)較為遲緩，但目前已確定了政策方案，將為隨之產(chǎn)生的TSO及開發(fā)運(yùn)營商的負(fù)擔(dān)提供補(bǔ)貼。
德國已將海上風(fēng)力發(fā)電定位為在2022年之前實(shí)現(xiàn)去核、使可再生能源成為主要電源的“能源改革”的主角。將在2030年之前開發(fā)2500萬千瓦，其中，在2020年之前開發(fā)1000萬千瓦。
