中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著環(huán)境壓力的不斷加大、石油資源的日益短缺，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略層面的重要方向。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1-8月新能源汽車生產(chǎn)達(dá)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍，其中8月份銷量增至18054輛，此數(shù)字相比1月翻了3倍。 面對(duì)新能源汽車的顯著增長(zhǎng)，不少業(yè)內(nèi)人士將視其為實(shí)現(xiàn)中國(guó)“彎道超車”的可行途徑。
“新能源汽車目前發(fā)展良好，但我認(rèn)為明年的第二季度，市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入到思考期。”整車企業(yè)新能源造車熱度不減，提出如此預(yù)測(cè)，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁方建華對(duì)新浪記者解釋，“一季度以后，隨著國(guó)家補(bǔ)貼落實(shí)到位，推向市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品在二季度需要消化吸收，市場(chǎng)增速將趨于平靜。但新能源已成不可逆之勢(shì)，明年下半年則會(huì)迎來產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)?！?
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁 方建華合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁 方建華
新能源汽車占比不足1% 改變觀念或迎快發(fā)展
目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車前景巨大，但市場(chǎng)銷量占比卻不足1%，尚未形成爆發(fā)式增長(zhǎng)，眾多業(yè)內(nèi)人士將此現(xiàn)象原因歸結(jié)于電池技術(shù)無突破、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電池價(jià)格偏高等，方建華對(duì)此進(jìn)行反駁，“這些都是淺層原因，關(guān)鍵在于大眾的觀念?！?
“首先，國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo)地位，看不到電動(dòng)汽車的當(dāng)下優(yōu)勢(shì)；其次，傳統(tǒng)汽車目前利潤(rùn)空間很大，少有企業(yè)去發(fā)展電動(dòng)汽車?！贝送?，消費(fèi)者若能正視電池生命周期的費(fèi)用消耗，將能在一定程度上促進(jìn)新能源汽車的行業(yè)發(fā)展，方建華解釋，“每百公里，電動(dòng)車耗電只需6塊錢，傳統(tǒng)汽車油費(fèi)消耗則在60塊錢以上，如果汽車行駛了10萬公里，這個(gè)對(duì)比是非常明顯的?！?
政策光環(huán)再次加身電動(dòng)車 電樁普及不再遇阻
近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，長(zhǎng)期面臨的充電瓶頸問題或?qū)⒂纱说玫介L(zhǎng)效解決。方建華認(rèn)為，該政策的出臺(tái)是“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”向“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”必然舉措，這在一定程度上反應(yīng)了消費(fèi)者在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，“消費(fèi)者將是用戶，而不是客戶。”
值得注意的是，在此政策中，充電設(shè)施的落成將為用戶使用新能源汽車提供極大方便。其中包括新建社區(qū)100%停車位配備充電樁、公共場(chǎng)所10%停車位需提供充電設(shè)施、2000輛汽車體量以上區(qū)域建設(shè)大型充電樁站等。
新能源汽車在此政策中將獲益良多，“充電樁相比加油站，我們將獲得巨大優(yōu)勢(shì)，而不是劣勢(shì)，解決充電樁的問題，實(shí)際上就是解決插座的問題。”方建華認(rèn)為，中國(guó)電力體系的完善將為充電設(shè)施的建設(shè)提供便利。
電池領(lǐng)域遭日韓圍堵 超越發(fā)展仍可期
目前，隨著電機(jī)、電控技術(shù)的日趨成熟，電池成為新能源汽車能否“彎道超車”的成敗。方建華表示，“我國(guó)新能源汽車與國(guó)外存在一定差距，但此距離可以縮減乃至超越?！?
方建華認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，中?guó)的電池生產(chǎn)具備核心技術(shù)，這將成為中國(guó)汽車改變世界格局的關(guān)鍵因素?！笆紫?，我們具備動(dòng)力電池的核心材料技術(shù)，例如鹽酸鐵鋰、三元材料；其次，負(fù)極材料占全球相關(guān)市場(chǎng)的70%，電解液技術(shù)與國(guó)外保持著同步；最后，新型隔膜材料產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)與應(yīng)用走到了世界前列，例如LG與我國(guó)企業(yè)已簽訂了相關(guān)的合作?！?
隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)看漲，全球電池企業(yè)紛紛將銷售目標(biāo)鎖定在中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)正遭受來自日韓等國(guó)的圍攻。對(duì)此戰(zhàn)況，方建華用“瘋”“搶”“萎”三字概括，“中國(guó)企業(yè)正在經(jīng)歷快速擴(kuò)張，概述為‘瘋’；韓國(guó)SK、LG、三星等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，正在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深化擴(kuò)展，可總結(jié)為‘搶’；日本電池技術(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)，目前針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)暫無進(jìn)一步動(dòng)作，處于靜觀其變，概括為‘萎’?！?
面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，合肥國(guó)軒采取了6字戰(zhàn)略“對(duì)標(biāo)、選擇、合作”：對(duì)標(biāo)國(guó)際一流企業(yè)；選擇全球優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線體系；與電池上下游企業(yè)、整車企業(yè)、同行進(jìn)行合作。方建華認(rèn)為，以上3點(diǎn)，或?qū)⑹俏覈?guó)新能源汽車電池行業(yè)突出重圍的可行途徑。
