中國儲能網(wǎng)訊：打開電池的上蓋，一塊指甲大小的記憶芯片被鑲嵌其中，它就是整個電池的“CPU”。芯片分別連接著電池的正負兩極，兩條線路將電池的運行情況、性能輸送到芯片中，并將綜合監(jiān)控、運程指令、服務(wù)到期、統(tǒng)計查詢等各項數(shù)據(jù)清楚地體現(xiàn)，電池在運行過程中的實時數(shù)據(jù)一覽無遺。用戶與電池通過手機綁定后，可以實時監(jiān)測電池運行情況，何時需要更換、何時電池運行不穩(wěn)定，用戶就能提前知道，方便了市民的出行。
“天能的目標就是成為全球領(lǐng)先的新能源電池方案解決商，提供的是一套解決方案，并不只是賣電池，告訴我你這個車想跑幾公里，多少時間內(nèi)要達到怎樣的速度，比如說5秒鐘之內(nèi)要達到120馬力，我就可以開發(fā)相應(yīng)的管理系統(tǒng)，這一點我們在鋰電池開發(fā)上取得了突破?！碧炷軇恿Χ麻L張?zhí)烊卧诮邮苤袊C券報記者采訪時說。
天能動力作為新能源汽車動力電池解決方案商，2015年上半年鋰電池銷售收入達1.89億元，天能生產(chǎn)的18650電芯已被大量運用于新能源汽車，且隨著行業(yè)需求井噴，下半年將繼續(xù)保持高速增長。除此之外，天能先進的電池技術(shù)還被廣泛運用在微型電動汽車中，上半年微型電動汽車電池銷售接近6億元，研發(fā)的超級鉛炭電池續(xù)航能力達到280公里，縮短充電時間50%，超強的驅(qū)動性能深受消費者好評。
據(jù)張?zhí)烊伪硎?，公司要引進國外團隊，努力提升電池技術(shù)檔次和產(chǎn)品質(zhì)量，未來將重點在電源管理系統(tǒng)和車載管理系統(tǒng)上下工夫，把這兩塊進一步深化，與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進行整合，讓新能源“電池包”風靡全國，最好做到像Intel一樣。
很明顯，智能化將使得鋰電池掀起一波電池革命。但從目前來看，短期鉛酸蓄電池仍具備一些成本優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士表示，即便鉛酸蓄電池在某一些領(lǐng)域上，可能不會被鋰電池替代，比如說目前電動三輪車，特別是在農(nóng)村，鉛酸電池的使用成本低，性價比較高，廣大農(nóng)村老百姓(603883,股吧)還是希望用鉛酸蓄電池，且舊電池目前還可以回收再利用。
目前，鋰電池在國內(nèi)還沒有回收的技術(shù)，用完以后就得換，這方面鉛酸電池有它的優(yōu)勢。張?zhí)烊翁寡?，鋰電池使用領(lǐng)域越來越寬泛這是肯定的，包括替代一部分鉛酸電池，或是其他新領(lǐng)域可能都會使用上鋰電池。比如說未來的有些儲能領(lǐng)域就會用鋰電池。
以原來的基站為例，基站要造一個電池房，需放很多塊鉛酸電池，現(xiàn)在就沒有這個基站房，它就是一個機盒，只需用上一個鋰電池，它的體積很小。這些方面都會增加鋰電池的使用范圍，包括移動電源。移動電源現(xiàn)在除了手機、充電寶，包括電腦，未來還有沖擊鉆、電鉆、剃須刀、攝像機，以及家用吸塵器，智能化機器人等，可能都是要用上這種鋰電池。
“它們不是替代關(guān)系，而是補充，汽車鉛酸電池原來有很多份額，可能有些小的領(lǐng)域要被鋰電池占據(jù)，有些領(lǐng)域適合鋰電池，或安全性沒有問題，就讓鋰電池來做。”張?zhí)烊伪硎?，在汽車動力電池領(lǐng)域中，現(xiàn)在沒有跡象表明鉛酸蓄電池會被鋰電池替代。
